Fotos del nuevo Seat SUV se basará en el modelo real del Seat León, que será diseñado y desarrollado en el Centro Técnico de SEAT en Martorell,España.Sera comercializado en 2016

Carnero ha confirmado que SEAT y el Gobierno ya han mantenido conversaciones para producir modelos eléctricos en España, dejando claro que para que esto sea posible será necesaria una inyección de capital por parte del Estado: «El debate está en las ayudas, como en Polonia, que a las fábricas que han montado les han dado 400 millones. Yo creo que en 2027 habrá un coche eléctrico en Martorell.

Elon Musk espera que los concesionarios para distribución de autos Tesla lleguen a España este mismo año. El gran problema a la hora de adquirir un Tesla en España, la ausencia de concesionarios, servicio técnico y repuestos, se espera resolver antes de la llegada del Tesla Model 3 al país.

El futuro de muchos modelos o incluso fabricantes pasa por la electrificación. Tanto es así que Seat no se quiere quedar atrás en la ofensiva eléctrica tras el nacimiento del Cupra Born. Según algunas fuentes especializadas, la marca de Martorell podría estar trabajando en el sucesor eléctrico del mítico Seat Ibiza. Se llamará Seat Acandra y llegará al mercado el próximo 2025.

Seat ha mostrado su concepto de restricciones para conductores con la versión Cristóbal de su Seat León. La razón de ser de esta aplicación de restricciones es simple: mientras el coche autónomo no llegue a ser parte de nuestra vida cotidiana, las negligencias humanas seguirán siendo la causa de aproximadamente un 80% de los accidentes de automóvil. Así que el concepto de Seat León Cristóbal está ahí para limitar todos los factores que causen esas negligencias.

La planta de Seat en Martorell, primera fábrica española en recibir componentes en dron La planta de Seat en Martorrell (Barcelona) ha sido la primera fábrica española que recibe componentes a través de un dron, ha informado la compañía en un comunicado este miércoles. Desarrollado por el Grupo Sesé, la compañía está implementando un servicio que unirá el centro logístico de Sesé en Abrera y la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) utilizando drones.

Cuando el fabricante desmantele la histórica fábrica, se espera que haya una cola de interesados en ocupar el recinto. Y a la espera de que se abra el melón, uno de los que trabaja para ello es Silence, el fabricante de las motos eléctricas de Seat, que prepara su entrada en el mercado de las cuatro ruedas. El del vehículo biplaza no es un proyecto maduro, pero Silence busca un cliente y Seat a alguien que le desarrolle el automóvil. Un proveedor de proximidad para la nueva marca de movilidad urbana de SEAT.

El nacimiento del Seat Exeo nos pareció singular puesto que era una berlina no de nueva creación sino basada en la plataforma del Audi A4 de la anterior generación. El Exeo ha conseguido un buen éxito de ventas a pesar de que ha abandonado la tradición de los nombres de ciudades españolas. Esa tradición vuelve con el nacimiento del Seat Cuenca, una berlina de representación basada en el Audi A8.

La marca española, que de primeras negó tener algo que ver con el escándalo de Volkswagen, asegura que "Seat ha equipado también los motores EA189 del Grupo Volkswagen en algunos de sus vehículos". Estos motores son más contaminantes de lo que realmente indican y podrían obligar al fabricante a cambiar los motores de los afectados.

SEAT ha elegido por primera vez el nombre de un modelo por votación popular.

El elevado nivel de producción y ventas ha llevado a extender el trabajo a más sábados y domingos en abril y mayo en la fábrica de Martorell por el éxito del Ibiza, el Arona y el León. No obstante, el futuro no es de color de rosa: la empresa ensamblará el Arona y el León en Argelia desde este verano.

SEAT se ha acercado al Mobile World Congress con una apuesta singular en el terreno de la movilidad urbana: se trata del SEAT Minimó, un cuatriciclo 100% eléctrico que trata de combinar lo mejor de los coches y las motos con una orientación clara.

50 años separan el nacimiento del Seat 1430 del lanzamiento del motor 1.5 TSI. Sin embargo, a lo largo de este tiempo, Seat no dejado de evolucionar en este sentido, pensando siempre en ofrecer la máxima eficiencia gracias a sus motores de combustión interna actuales.

Seat tiene en mente los vehículos sobreelevados desde hace muchos años. El primero de producción fue el Seat Ateca. Sin embargo, la historia del fabricante con este tipo de vehículos tiene bastantes más años, incluso tantos que por aquel entonces nadie podía imaginar la moda que se ha acabado por instaurar en el presente.

Hablando de la mecánica, vemos un motor eléctrico de 9 kW (12 CV) de potencia máxima (7 kW de potencia nominal) y un par motor instantáneo de 240 Nm al eje (30 Nm a la rueda), llegando a una velocidad máxima de 95 kilómetros/hora con una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos. Son cifras que difieren del modelo en el que se basa (la Silence S01), la cual alcanza 7 kW de potencia nominal y 11 kW de potencia máxima.

Hoja de reclamaciones por la inclusión de un Bluetooth (o de un navegador GPS en su defecto) en el momento de la entrega del vehículo. Entradilla del autor: "En abril de 2013 decidí adquirir un Seat Ibiza 1.6 TDI, turismo que me interesaba por sobre todo por su bajo nivel de consumo de combustible."

El gas natural es un combustible que se puede obtener de yacimientos naturales o bien por distintos procesos de digestión anaeróbica. Para desarrollar estos últimos, Seat ha firmado un acuerdo con Aqualia, para conseguir gas natural utilizando aguas residuales, una técnica todavía pionera en nuestro país. El proyecto se llama “Smart Green Gas” y se realizará durante los próximos cinco años en la planta depuradora de aguas residuales de la empresa perteneciente a FCC ubicada en Jerez de la Frontera (Cádiz).

La asociación entre el fabricante español de automóviles SEAT y la compañía de servicios de agua Aqualia ha llevado a la producción de un nuevo biocombustible resultado de convertir aguas residuales que reduce las emisiones de CO2 en un 80% en comparación con los vehículos que usan gasolina.

Para conseguir el objetivo de cero accidentes, SEAT ha incorporado en el León algunos sistemas en el habitáculo que controlen el estado del conductor, los pasajeros o el vehículo, y no solo incidir en las ayudas a las conducción.

Ya tenemos ganador del SEAT Autonomous Driving Challenge. Tras de seis meses de estudio y desarrollo, el AMUVAG, el equipo de la Universidad de Valladolid, venció la competición enfocada a estudiantes con formación técnica en robótica para el desarrollo de funciones de autoconducción. Empatados en el segundo puesto, URBots, de la Universidad Rovira i Virgili, y Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid.

Tras vender el año pasado toda la producción de su gama de gas natural, Seat comienza 2019 con un renovado Leon TGI EVO, una evolución del anterior modelo ahora más eficiente. Mantiene la tecnología híbrida de gas natural y gasolina, que ha sido mejorada montando un nuevo motor de 1,5 litros en lugar de 1,4 para llegar hasta los 130 CV de potencia, frente a los 110 CV del anterior. Al tiempo, aumenta la autonomía gracias a la inclusión de un tercer depósito de GNC, permitiendo recorrer 500 kilómetros utilizando exclusivamente este combustible.