China se ha convertido en el segundo país, junto con EEUU, en disponer de un avión embarcado invisible al radar.

Concretamente, el desarrollo de este avión no tripulado de combate, desarrollado principalmente por la compañía gala Dassault Aviation con la participación, entre otros, por parte española a través de EADS-CASA (ahora Airbus), se ha centrado en este caso en oponer dos aviones de combate de última generación a un UCAV diseñado para ser stealth o furtivo. De esta manera, el demostrador nEUROn ha podido enfrentarse al radar del Eurofighter Typhoon y a los sensores infrarrojos del visor IRST (InfraRed Search and Track) y del misil aire-aire

Según el informe, la vida útil de las variantes F-35B puede quedar en 2,100 horas de servicio frente a las 8000 esperadas. Otros defectos graves serían que los sistemas aire-tierra tienen una precisión "inaceptable" y la ciberseguridad todavía presenta fallos no resueltos. Asimismo, las horas de mantenimiento son más de las inicialmente esperadas.