Seguramente habrás visto en alguno de los cientos de vídeos que hay en YouTube que, en ocasiones, cuando hay mal tiempo y fuertes vientos cruzados, los aviones parecen aterrizar ladeados sobre la pista. Es lo que comúnmente denominan aterrizaje de cangrejo.

SpaceX mostró el vídeo del segundo aterrizaje suave de un cohete propulsor Falcon 9, de dos etapas, equipada con pies de aterrizaje. Después de la separación, el cohete se activó para aminorar su velocidad hipersónica e ir a su punto de aterrizaje. A medida que se acercaba a tierra, los cohetes se volvieron a encender, los pies se abrieron y el propulsor tomaba suelo a velocidad cercana a cero en la superficie del oceano.

Si pensabas que Blue Origin y SpaceX habían inventado los cohetes de aterrizaje vertical con el New Shepard y el Falcon 9 vuelve a pensarlo. Tenemos sistemas de lanzamiento y aterrizaje vertical desde hace más de 60 años aunque no fue hasta los 90 que tuvimos un cohete que pudiera asemejarse a los SpaceX y Blue Origin. En este vídeo echamos un vistazo a los cohetes de aterrizaje vertical antes de SpaceX, incluido el Mcdonnell Douglas DC-X [Inglés con subtítulos]

Una de las cosas que más nos gusta a quienes sufrimos de espaciotrastorno es ver los aterrizajes de las primeras etapas de los cohetes de SpaceX. Pero a menudo la transmisión se corta justo cuando están a punto de aterrizar en el Of Course I Still Love You o en el Just Read The Instructions. Sin embargo esto no pasa cuando los aterrizajes son en tierra.

EHang tiene especial interés en asentarse en nuestro continente. Hace un año firmó un acuerdo con el Ayuntamiento de Sevilla para instalar un servicio de taxis voladores en la ciudad, y ahora va a construir un vertiport en Italia, una puerto de aterrizaje vertical. Como decimos EHang ya llevas años realizando vuelos con taxis voladores autónomos y pasajeros. Ahora se encuentra en el proceso de diseñar diferentes tipos de puertos de aterrizaje que se ajusten a todas las situaciones.

Habíamos visto desde el aire y en HD el segundo intento de aterrizaje del cohete Falcon 9 sobre la plataforma flotante. Se quedó cerca, muy cerca, pero un exceso de velocidad lateral hizo que finalmente estallara. Ahora, un nuevo vídeo muestra la maniobra desde la propia barcaza. Es más dramático aún que desde el aire.

Elon Musk no está contento. SpaceX lleva meses intentando hacer un aterrizaje vertical, pero sus cohetes se han estrellado o desintegrado durante el lanzamiento. Ahora Jeff Bezos, el fundador de Amazon, se le ha adelantado. Su compañía Blue Origin ha conseguido hacer historia con el cohete New Shepard. En este vídeo, grabado el 23 de noviembre, se puede ver cómo el cohete de Blue Origin se eleva hasta los 100,5 kilómetros de altura con una velocidad Mach 3.72 para luego regresar a la Tierra y realizar un aterrizaje vertical controlado en Texas.

Como parte de la nueva serie televisiva 'Mars' de National Geographic, se ha publicado un vídeo que nos muestra cómo vivió Elon Musk el primer aterrizaje exitoso del Falcon 9, una tarea asombrosa nunca antes realizada y que significaba el nacimiento de los cohetes reutilizables.que ayudaría a su reutilización y el importan...

El aterrizaje podría calificarse de durillo y durante la maniobra la rueda sale despedazada por los aires. Afortunadamente los servicios de emergencia estaban preparados y todo se quedó en un susto, sin heridos – aunque habrá que hacerle un buen repaso al avión.

A menos que la Agencia Espacial Europea o Roscosmos vean algún problema, con ello el rover de la misión conjunta ExoMars 2020 aterrizará en Oxia Planum, una planicie en la que en el pasado remoto vertían numerosos canales. El proceso de selección de sitio para el aterrizaje de la misión comenzó en diciembre de 2013. Ahora sólo falta que el rover esté terminado a tiempo para su ventana de lanzamiento, que va del 25 de julio al 13 de agosto de 2020; no sería la primera vez que se retrasara la misión.

Vídeo del aterrizaje de un Airbus A320-232, de la aerolínea JetBlue Flight, con el tren delantero sin desplegar correctamente, en el aeropuerto internacional de Los Angeles. Año 2005.

Aproximación y aterrizaje de u Grumman C-2A Greyhound, un avión de carga bimotor de ala alta, diseñado para realizar la misión COD (Carrier Onboard Delivery): Transporta equipo, pasajeros (incluyendo visitantes distinguidos ocasionales), suministros y correo desde y hacia los portaaviones de la Marina de Estados Unidos.

Como vemos en la pieza, el piloto logra una pequeña proeza luchando para estabilizar el aparato mientras desciende y busca un campo abierto donde realizar la maniobra de aterrizaje. El final, de infarto, es un éxito que podemos ver reflejado en la cara de ambos.

Es el primer aeropuerto urbano del mundo para 'taxis voladores' y drones. Permite despegue y aterrizaje en vertical, según ha informado el Foro Económico Mundial (WEF). Este lugar servirá como modelo para más de 200 vertipuertos planificados en todo el mundo durante los próximos cinco años, según Urban-Air Port, el desarrollador de Air-One con sede en el Reino Unido.

El vuelo 292 de la aerolínea JetBlue sufrió un fallo en el tren de aterrizaje delantero despues del despegue. Los pilotos del vuelo hicieron todo lo posible para solucionar el problema, pero al final tuvieron que hacer un aterrizaje de emergencia bastante espectacular en el aeropuerto de Los Ángeles.

Vídeo del vuelo 292 de la aerolínea JetBlue, realizando un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Los Ángeles, por causa de un fallo en el despliegue del tren de aterrizaje delantero.

El módulo de aterrizaje se desprende de la sonda Rosetta y aterriza en la superficie de un cometa. Una animación de

Por poco. Ayer SpaceX intentó por segunda vez aterrizar la primera fase del cohete Falcon 9 sobre una plataforma flotante en mitad del océano. No funcionó, pero se quedó cerca. Muy cerca. Elon Musk acaba de compartir el primer vídeo de la maniobra. La excesiva velocidad lateral del cohete provocó que se estrellara. Relacionada: www.meneame.net/story/cohete-falcon-9-estrella-nuevo-intentar-aterriza

El avión militar V-22 Osprey, fabricado en conjunto por Bell Helicopters y Boeing,es de por sí uno de los más singulares en aviación. Se trata de un convertiplano, una aeronave de rotores basculantes capaz de aterrizar y despegar verticalmente. Eso ya lo hace único, pero verlo funcionar de noche lo hace parecer casi sobrenatural.La imagen de arriba corresponde a un ejercicio de entrenamiento nocturno de la fuerzas aéreas estadounidenses, la USAF, en el que miembros del 21st Special Tactics Squadron descienden por una cuerda de un V-22 Osprey...