En aquellos años felices en los que para ir a la playa de Olenevka la opción ideal era coger un autobús ЛАЗ 695, un L'viv humeantemente soviético, a alguien se le ocurrió que sería una buena idea fabricar el Скоростной вагон-лаборатория, un Tren de Alta Velocidad de Laboratorio (СВЛ / SVL) con el que aprovechar el impulso de los jets de aviación en un ferrocarril. ¿Quién sabía si así se uniría la Unión Soviética con modernos trenes veloces, a lo largo de sus dominios? Como idea concebida en la barra de un bar puede sonar algo disparatada...

A finales de los años 80 la Unión Soviética acababa de estrenar su cohete gigante Energía. Construido para poner en órbita a los transbordadores del programa Burán, el Energía podía ser usado como vector independiente para lanzar cargas útiles de cerca de cien toneladas. No obstante, y dejando a un lado las estaciones láser de combate Skif, la URSS carecía por entonces de proyectos civiles que justificasen la existencia de este enorme lanzador. En 1990 surgió sin embargo una propuesta científica ambiciosa para lanzar un radiotelescopio espacial

Antes de finales de año el rompehielos “Unión Soviética” sustituirá al “Rusia”. No se trata de un golpe de estado ni de un cambio drástico del curso político. Aunque haya gigantes involucrados en el asunto, no son de tipo geopolítico, sino marítimo: son los rompehielos nucleares soviéticos de clase Árktika.

En 1987 el diseñador industrial Dmitry Azrikan, por encargo del Comité de Ciencia y Tecnología de la Unión Soviética para crear "un ordenador revolucionario", concibió el "hogar inteligente" soviético, Llamado Estación Esfinge, acrónimo en ruso de Sistema de Comunicaciones Integrado Super Funcional, era un complejo de domótica flexible que tenía por objetivo sustituir todos las "cajas" domésticas (televisores, vídeos, relojes, ordenadores o teléfonos) que incluía funciones de control del hogar, servicios de información y diagnósticos médicos.

Tolkachev fue, en los años 1970 y 80, un ingeniero electrónico en el Instituto de Investigación Científica de la Unión Soviética de Radar. Motivado por la persecución de los padres de su esposa bajo Joseph Stalin y decepcionado en el gobierno comunista, Tolkachev estableció vínculos con la CIA y comenzó a transferir grandes volúmenes de datos de alto secreto y extremadamente sensibles sobre aviónica, radares y armamento

Corría 1961 y los dirigentes de la Unión Soviética habían caído locamente enamorados de la "cibernética". Al término de la Segunda Guerra Mundial, los trabajos de Gregory Bateson había alcanzado su pico de popularidad máximo, y sus naturales preocupaciones en torno al control, la gestión, la recursividad y la información encajaban como anillo al dedo en la economía planificada comunista.

AudioVintage.su es un gigantesco archivo viejuno/vintage de todo tipo de aparatos de audio procedentes de la era soviética. Esto incluye reproductores de casetes, lectoras y grabadoras de CD, ecualizadores, amplificadores, sintonizadores, auriculares y todo lo que puedas imaginar. Pero lo más divertido son los detalles, como el dominio .su que es el antiguo de la extinta Unión Soviética, que debería haber desaparecido en su día (cuando se abrió el .ru y otros para las diferentes repúblicas de la ex-URSS). (via microsiervos)

¿Quieres pasar un rato como lo hacía los jóvenes de la Unión Soviética en los 70 y 80? BBC Mundo te muestra los juegos mecánicos y digitales más conocidos de sus salas recreativas y te invita a echar una partida.

A algunos países el proceso les costó varias guerras. En otros fue rápido y en algunos (los menos) todavía hay restos. La división entre la Europa capitalista y la comunista fue desapareciendo poco a poco a finales de los 80 y a lo largo de los 90, pero sus dominios web tuvieron una suerte desigual: el .cs de Checoslovaquia se extinguió pronto a favor de los nuevos para Chequia y Eslovaquia, pero el .su de la Unión Soviética sigue funcionando. ¿Cómo se borra el dominio de un país?...

Desde los 60 a los 80, los diseñadores soviéticos crearon una multitud de proyectos que se hubieran sentido como en casa entre las mejores innovaciones tecnológicas creadas en EEUU, Europa o Japón. Olga Druzhinina, directora de desarrollo en el Museo del Diseño de Moscú, revela alguno de los dispositivos que predijeron los soviéticos.

Se fabricaron hace décadas y no quedan muchos en circulación, particularmente fuera de Rusia, pero hay quienes están fascinados por los vehículos de la época soviética y se dedican a conservarlos.

Durante más de 50 años se creyó que el primer As de la Guerra de Corea (1950-53) fue el estadounidense James Jabara. Pero después de analizar los archivos soviéticos y la bibliografía norteamericana, sale a la luz que tal honor le corresponde a un piloto soviético nacido en Ucrania: Sergey Makarovich Kramarenko. Esta es su historia

En una época donde sólo un puñado de hombres —y una mujer— de Estados Unidos y la URSS habían viajado al espacio, de repente apareció un grupo de cosmonautas procedentes de países como Checoslovaquia, Polonia, Bulgaria, Vietnam, Cuba o Rumanía, con motivo de la apertura soviética de su programa espacial al resto de países socialistas. Uno de los primeros elegidos fue Sigmund Jähn, convirtiéndose en el primer alemán en viajar al espacio. La hazaña de Jähn gozó de una enorme popularidad en toda Alemania, tanto en la parte oriental como occidental

El proyecto de un Internet soviético para resolver los problemas económicos nunca se llevó a cabo, en gran parte por la oposición de burócratas y liberales.

Alguien ha descubierto un ratón de ordenador de la era Soviética y ha publicado algunas imágenes. El dispositivo fue producido en el año 1990 aunque el modelo es del 89, según dice. Costaba 285 roublos que era, para ese tiempo y traducido a dólares, casi trescientos dólares o, lo que es lo mismo, el equivalente a un mes de trabajo en la antigua Rusia.

En los vídeos podéis ver un tren de aspecto vagamente retrofuturista cuyo rasgo más particular es que dispone de dos motores de reacción instalados en la parte superior. Estamos ante el prototipo Skorostnoy Vagon Laboratoriya (SVL), que llegó a alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora en vías soviéticas, allá por la década de 1970.

Dos transbordadores de pruebas fueron encontrados dentro de un almacén soviético abandonado cerca del Cosmódromo de Baikonur. Ambas fueron desarrolladas como parte del plan Buran de Moscú, cerrado en 1993, por lo que ninguna de ellas fue enviada al espacio.