El Ministerio de Industria, Energía y Turismo prepara un plan destinado a potenciar el uso de seis tipos distintos de carburantes limpios y alternativos. Gas Natural Comprimido. Gas Natural Licuado, Biocombustibles, Coche eléctrico, Hidrógeno y GLPet. Esto supone un apoyo al transporte con combustibles alternativos.

China cuenta con 24.000 estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en sus autopistas y ha lanzado un sistema piloto de puntos de recarga con energía solar en las farolas de la ciudad de Pekin. Los paneles fotovoltaicos aprovechan el 22 % de la energía solar y están conectados a la red eléctrica para que su funcionamiento no se vea afectado por la falta de sol. Estos postes de carga están, asimismo, conectados a una aplicación móvil que permite encontrar el punto de enchufe más cercano y realizar el pago de la recarga.

París prohibirá la circulación de buses y camiones contaminantes, una nueva medida contra la contaminación. Cinco años más tarde ya se sabe que además prohibirá totalmente la circulación de vehículos diesel. La alcaldesa de París a indicado que "la salud de los parisinos no se negocia" por lo que estás medidas se cumplirán.

El grupo de taxistas que trabaja en España con vahículos eléctricos han recorrido cerca de 400.000 km sin producir ninguna emisión a la atmósfera. La experiencia ha sido positiva.

La industria automovilística dijo en su momento que introducir convertidores catalíticos para reducir la contaminación de los coches costaría entre 400-600 libras esterlinas por vehículo. Luego en realidad resultó un sobrecoste de 30-50 libras. Cada vez que se propone una nueva normativa ambiental o de protección de la salud, la industria pone, sistemáticamente, el grito en el cielo. Y lo malo es que son argumentos que la clase política, la opinión pública y los medios de comunicación consideran válidos: ¿Y si los comprobamos?

Aunque hoy día está en vigor la normativa Euro 6, lo cierto es que los turismos Diesel no están contaminando tan poco como presumen sus creadores. Consumen mucho más de lo anunciado por los fabricantes, no eliminan todas las partículas sólidadas como dicen los vendedores dejando las de menos tamaño y más perjudiciales y los óxidos de nitrógeno están fuera de control.

Informe detallado de la OMS en el que a lo largo de diversos años diferentes estudios vinculan el humo diesel con los infartos, ictus, cáncer de pulmón, vejiga y mama, daños neuronales y en la gestación durante el embarazo y muchas más alteraciones que produce este contaminante.

La alergia a pólenes puede llegar a afectar al 40% de la población general. Factores meteorológicos, socioeconómicos, o el tabaco, principal contaminante interior, se asocian al riesgo de sensibilización alérgica y asma. En los últimos años se ha experimentado un aumento muy importante en el número de personas alérgicas lo cual se correlaciona con el aumento de la contaminación en las ciudades.

El reflejo de Flehmen es el movimiento de retracción en los labios superior de muchos mamíferos y que sirve para exponer el órgano vomeronasal y atraer las moléculas de olor.

Un estudio realizado por investigadores del Banco Interamericano de Desarrollo en 3.880 escuelas de Chile alerta de que niveles altos de contaminación atmosférica están asociados a un menor rendimiento en las pruebas cognitivas. La contaminación procedente de los humos principalmente de los coches (gasolina y diesel) retrasa el desarrollo cognitivo de los niños.

La Agencia de Investigación del Cáncer a elevado al nivel 1 (el máximo que existe) de carcinogenicidad de la polución del diesel. Parte de la culpa la tienen los sitemas de calefacción de las viviendas. En Japón, donde solo el 1% de los vehículos circulan movidos por diésel, no quieren saber nada de este combustible y en México existe una agresiva campaña a nivel estatal contra el diesel. Otros países ya son conocidos por sus prohibiciones al diesel y las calderas de fueloil o gasoil.

La medición individual de la calefacción supone un ahorro de otro 25% de energía. Esta medición implica una reducción de 224 euros por familia española y la disminución de un total de 2,4 millones de toneladas de CO2 al año. La mitad de la energía que gastan las familias es para calentar sus viviendas. Se reducen igualmente las partículas sólidas emitidas a la atmósfera.

Cerca del 90 por ciento de la población de la Unión Europea que vive en ciudades está expuesta a concentraciones de algunos contaminantes atmosféricas sumamente peligrosos. La causa principal de la polución procede de la combustión del transporte gasolina y diesel.Según nuevos datos científicos, la contaminación atmosférica puede resultar nociva para la salud incluso en concentraciones inferiores a lo previsto.Además, a nivel europeo hay concretamente dos contaminantes, las Partículas y el ozono troposférico, que reducen la esperanza de vida

Casi 500 millones de ciudadanos del norte de China vivirán en promedio cinco años menos que sus connacionales del sur debido a que el aire que respiran está más contaminado, según una investigación que responsabiliza principalmentea la polución de las ciudades debido a los coches diesel, gasolina, al carbón las calderas...

Los coches de Gas Natural son más económicos, silenciosos y ecológicos que los de gasolina y diesel. Esto se ha puesto de manifiesto en una prueba real en un trayecto de Barcelona a Madrid. Este combustible es muy utilizado en otros países, aunque en España no se ha promocionado como sí se hizo en su momento con el diesel. Se espera una gran avance del Gas Natural en los próximos años.

Esa negrura, que no vemos, la respiramos constantemente en la ciudad. Pensamos que estamos protegidos de la contaminación por no verla, pero la respiramos. Y las partículas son tan pequeñas que atraviesan los filtros corporales y acaban depositándose en los bronquiolos, de donde ya no hay manera de extraerlas. La situación es insostenible en ciudades como Madrid... pero las soluciones son bastantes fáciles

La UE aprueba instalar infraestructuras mínimas para repostar combustibles alternativos. En 2020 las zonas urbanas, suburbanas y autopistas deben de tener dispuesta su infraestructura básica. Gas Natural y Electricidad los más favorecidos.

Cerca de 2 000 000 de vehículos propulsados por gas natural se mueven por Europa. Lo cual reduce considerablemente las emisiones de CO2 y prácticamente elimina las partículas sólidas y los óxidos de nitrógeno. Sin embargo en España su utilización es muy reducida lo que conlleva daños a la atmósfera y salud de las personas. Además de los efectos sobre la salud el consumo y el ruido de estos vehículos es muy inferior.

Este innovador sistema es el resultado de un proyecto piloto denominado "Light and Charge" y el proyecto piloto está previsto para su lanzamiento en Múnich en la primavera de 2015. Las estaciones de carga de VE se pueden configurar en cualquier lugar en el que se disponga de un aparcamiento adecuado, simplemente mediante la sustitución de las farolas convencionales por estos nuevos modelos .Estas farolas van equipadas con tecnología de módulos LED, lo que las hace mucho más eficientes que el alumbrado público convencional.

Modificaciones en las normativas de la Union Europea, en la legislación española, interés en ayuntamientos, flotas de empresas por el vehículo eléctrico y el híbrido enchufable. Todo son ventajas. La factura de mantenimiento también se reduce un 40% con los coches eléctricos, ya que tienen menos piezas móviles que los vehículos con motor convencional. Tampoco necesitan aceite de motor, tienen menos filtros, no hay que sustituir ni revisar correas o embragues y las pastillas de freno duran más kilómetros gracias al uso de la frenada regenerativ

Los Tesla Model S P85D ya han demostrado su impresionante aceleración de 0 a 100 km/h estos días, pero ahora hemos sabido que la integración de sistemas tecnológicos en estos coches permite algo sorprendente: uno se acuesta por la noche y cuando se levanta tiene un coche aún mejor. Tesla permitirá instalar actualizaciones para mejorar el funcionamiento.

A miles de personas en el mundo les asaltó alguna vez la pregunta: ¿Por qué si las finanzas del Estado Islámico vienen del petróleo, no vuelan los pozos? La ecuación a parecer sencilla, se convierte en arduo compleja cuando son los países beneficiarios los que deben dar las respuestas y las justificaciones se pierden en una maraña de intríngulis que esconden tanto a los responsables como al petróleo.

El uso del gas natural licuado (GNL) como combustible para vehículos de transporte pesado por carretera es todavía un desconocido en nuestro país, sin embargo, cientos de flotas de camiones circulan gracias a él por las carreteras de potencias mundiales como Estados Unidos o China. Su empleo aporta beneficios medioambientales y económicos y reduce el riesgo de dependencia energética. “El coste por kilómetro se reduce unos 10 céntimos de euro, lo que supone casi un 30% de ahorro en la factura de carburante”,

¿El PSOE quiere prohibir el diesel en Madrid? verdad a medias. ¿Francia acabará con los diesel a corto plazo? verdad ¿El transporte público es la solución total? verdad a medias ¿El diesel es un elección absurda? verdad ¿Se encarecerán las tasas y prohibiciones a los vehículos diesel en el corto plazo? verdad ¿El diesel es tan malo como lo pintan? verdad ¿Si no se sale el PSOE no hay problema? falso ¿El coche eléctrico es la solución completa? verdad a medias .... y más verdades y mentiras. Pero diesel y gasolina tiene los días contados.

Que Tesla ha cambiado para siempre la industria del automóvil es algo que ya no puede negarse. Vender coches eléctricos no tiene nada especial, pero hacerlo obteniendo beneficios y un futuro prometedor sí que es algo a considerar. Con el Tesla Model S, el fabricante californiano ha encontrado un mercado, pero con el futuro Tesla Model III, la intención de Tesla es colarse en el competido segmento de las berlinas premium. Porsche y otras marcas se disponen a lanzar al mercado numerosos vehículos eléctricos para parar a Tesla .... como sea.