La movilidad sostenible no es algo pasajero. Las nuevas formas de movilidad urbana han llegado para quedarse. Cada vez es más habitual ver a personas desplazarse por las grandes ciudades en patinete eléctrico. No es extraño, pues esta forma de realizar nuestros recorridos cotidianos presenta grandes ventajas sobre el vehículo privado y también sobre el transporte público. Ahora bien, hay que conocer cuál es la normativa que rige estos artilugios así como tener en cuenta una serie de consideraciones sobre seguridad.

Parece ficción, pero no lo es. Es más, podría ser realidad en un futuro no muy lejano. Toyota ha presentado su producto estrella en el Salón del Automóvil de Tokio. Se trata del e-Broom, una escoba eléctrica con una apariencia similar a las de Harry Potterque promete ser una alternativa al patinete eléctrico como uno de los transportes del futuro. La 'escoba mágica' de la marca japonesa tiene una estructura de escoba tradicional y cuenta con un botón en la parte superior que administra la dirección y la velocidad, que permite alcanzar los 30

Son menos ecológicos que el transporte público y la bici, según un estudio que calculó el CO2 generado por la flota que los distribuye y la necesidad de fabricar más unidades por robos y vandalismo. Eso sí, son siempre una alternativa preferible al coche.

Coincidiendo con el día sin coches, diversas asociaciones de usuarios de VMP (vehículos de movilidad personal) se han manifestado en varias ciudades para pedir una regulación a nivel estatal para este tipo de vehículos.

El conductor fue sancionado con 60 euros por la Policía Local y el juzgado sentencia que mientras no se prohíba pueden ir por las calles y avenidas

Un nuevo medio de transporte ecológico.

¿Un hoverboard de calidad por menos de lo que piensas? ahora es posible

Conectarnos a internet a través de la tele, ver series en 'streaming', hablar con objetos inanimados... son acciones habituales que han entrado en nuestra vida durante la última década de la mano de la tecnología

Las ayudas directas cubrirán hasta el 50% del precio de adquisición con un límite máximo de 150 euros de ayuda en patinetes eléctricos, 600 euros en bicicletas con sistemas de asistencia al pedaleo y una potencia inferior o igual a 250 W, 700 euros en ciclomotores eléctricos de dos ruedas y un máximo de 1.000 euros por motocicletas.

Madrid, dentro del plan de reconstrucción del plan de Reactivación lanzado esta semana ha anunciado ayudas directas a la compra de patinetes y bicicletas eléctricas. Fue la propia Isabel Díaz Ayuso la que presentó el plan con otra serie de medidas económicas y sociales.

Ya están disponibles las nuevas ayudas para la compra de bicis y patinetes eléctricos. De manera equivalente a las ayudas en Francia o Italia, varias comunidades autónomas en España también ofrecen una subvención para las personas que quieran adquirir uno de estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP)

Analizan a fondo el nuevo Xiaomi Mi Scooter. Descubre si el patinete eléctrico de Xiaomi es la solución de movilidad que todo el mundo estaba.

Lo más parecido al patinete volador de Regreso al futuro ahora mismo es ponerse un jetsuit de Gravity y subirse al patinete, convenientemente sujeto a las botas mediante potentes imanes. El resultado es algo así como «un patinete con 10.000 CV de potencia». O un tipo volando al que se le pega un monopatín sin ruedas.

Los patinetes o scooters motorizados llenan las calles de medio mundo. Sin embargo, son más viejos de lo que creemos ¿Cómo eran los patinetes con motor de principios del siglo XX? El Autoped, recorrió las calles de N. York entre 1915 y 1921. Aunque el Autoped es familia del patinete, también podemos atribuirle consanguinidad con la motocicleta. Y aunque en un principio la prensa de la época no estaba muy convencida, la curiosidad del público hizo que se popularizara en poco tiempo. Humphrey Bogart o A. Earhart fueron sus usuarios más conocidos.

Las grandes marcas de coches están presentando al mercado sus propios modelos de patinetes eléctricos. Audi, BMW, Mercedes y Hyundai son algunas de las marcas que han anunciado que lanzarán sus patinetes.

La empresa catalana, con sede en Barcelona, Reby Rides y la sueca Voi Technology han sido seleccionadas por el Ayuntamiento de Sevilla para desarrollar su programa piloto de explotación de patinetes eléctricos en la ciudad. El proyecto establece que ambas empresas puedan operar hasta 1.000 patinetes cada una de ellas en la ciudad durante 18 meses, los cuales deberán aparcarse en las áreas de estacionamiento que se han aprobado en el marco de este proyecto.

Durante la pandemia de la Covid-19, más de 370.000 personas de toda España se han incorporado al uso del patinete eléctrico y más de 7o0.000 personas se han iniciado con la bicicleta. Con estos nuevos usuarios España ya alcanzan más de un millón de usuarios de patinete eléctrico, en concreto 1.133.000

A falta de una formación reglada y con más de un millón de patinetes en España algunas aseguradoras empiezan a dar cursos gratuitos a los usuarios de patinete para reducir el número de accidentes.

La explosión de los vehículos de movilidad personal ha provocado un aumento del estrés al caminar por las aceras. Patinetes, segways, monociclos y hasta las bicicletas han aflorado por un espacio que es exclusivo para el peatón y en el que está castigado con multa circular por él. Bird, ha diseñado una tecnología para frenar estos comportamientos. La empresa de micromovilidad, que tiene disponibles patinetes de uso compartido en ciudades como Madrid, Zaragoza o Málaga, entre otras ciudades, ha presentado una interesante tecnología.

Estas semanas están siendo divertidas: los patinetes han llegado a España. En Madrid se ven de dos en dos o tres en tres, alineados junto a las motos, o descarriados en alguna acera en diagonal. En Barcelona (donde apareció la startup alemana Wind) y en Valencia (donde aterrizaron los Lime, como en Madrid) apenas han tardado un par de días en quitárselos de encima.