Para el 2025 los automóviles autónomos podrían ser una realidad. Y empresas de transporte como Uber podrían sacar ventaja, ¿Cómo se afectará la economía del mundo por esos cambios tan radicales?

Mercedes ha mostrado su nuevo vehículo de autoconducción en el Consumer Electronic Show de Las Vegas. Entre sus características, la más sorprendente ha sido que en modo automático podremos girar nuestros asientos para hablar con el acompañante, sin mirar la carretera.

Un estudio realizado pro la Universidad de Oxford ha analizado mediante un algoritmo del gobierno de Estados Unidos, cuales son los empleos más susceptibles de ser automatizados con esta tecnología, y ha llegado a al conclusión que una vez aplicada supondrá que las máquinas podrán eliminar el 47% de los empleos en Estados Unidos a lo largo de los próximos 20 años. Sectores como el de los conductores de maquinaria agrícola, o los encargados de manejar carretillas elevadoras, serán los más afectados por esta tecnología que hará que muchos trabajo

El famoso emprendedor tecnológico Elon Musk afirmó ayer que, en un futuro cercano, todos los autos pasibles de ser manejados por personas no solo se volverán obsoletos - sino directamente ilegales. Sólo se fabricarán autos que se manejen solos - o ,mejor dicho, manejados por computadoras.

No faltan ya demasiados años para que las aseguradoras de coche tengan que adaptar su oferta de pólizas de automóvil a la entrada en escena de los nuevos vehículos autónomos inteligentes. Sus especiales características de conducción y seguridad exigen una revisión de las coberturas y prestaciones de los futuros seguros de coche.

Conducir coches en un futuro puede ser lo extraño. Delphi va a mandar un coche autónomo -sin un conductor como tal- para que recorra la distancia entre San Francisco y Nueva York, casi 5.600 km.

Según Elon Musk de Tesla, la inteligencia artificial «es nuestra mayor amenaza», excepto cuando se aplica a algo «tan concreto» como la conducción. Entonces sí, tiene sentido que sea la inteligencia artificial la que vaya por ahí llevando “dos toneladas de maquinaria mortal”.

Sabemos que Festo tiene una cierta atracción por recrear el comportamiento y movimientos de los animales, en los últimos años ha creado versiones biónicas de diferentes animales, como un ave, pingüinos, canguros, la trompa de un elefante, medusas y varios mas, pues esta ocasión toca el turno a un insecto... una hormiga.

¿Qué ocurre si aplicamos algunas de las técnicas más avanzadas que pueden verse en los coches autónomos a otras disciplinas? Alex Teichman, de la Universidad de Stanford, diseñó en 2012 un sistema para automóviles de lo más peculiar: es capaz de detectar lo que ocurre alrededor de él aunque esto cambie. Por ejemplo, si hay un ciclista en las inmediaciones, cualquier coche con análisis de imágenes lo vería. Pero ¿y si el ciclista quita las manos del manillar y cambia de postura? La mayoría de algoritmos posiblemente no lo detectarían como...

Parece que lo de la conducción autónoma va en serio. El fabricante Delphi ha realizado una sorprendente demostración con el vehículo autónomo que está desarrollando. El coche salió de San Francisco y llegó a Nueva York 9 días después, habiendo realizado el propio vehículo la conducción durante el 99% del tiempo. Así recorrió 15 estados y 3.400 millas.

Una traba más para los autónomos españoles es comprar por internet e intentar tener la factura. Los autónomos deben presentar cada trimestre una declaración de IVA para que Hacienda les devuelva el que han pagado de más o les cobre el que han pagado de menos. Para ello, tienen que recopilar todas sus facturas. Con las emitidas no suele haber problema. Las complicaciones vienen cuando hay que pedir justificantes por la compra de bienes y servicios, sobre todo cuando se ha llevado a cabo a través de Internet.

Un equipo de científicos del MIT ha decidido dotar a los AUV (siglas en inglés de ‘vehículos submarinos autónomos’) de capacidades cognitivas que permitan a los seres humanos indicarles objetivos de ‘alto nivel’ (complejos) para que estos los lleven luego a cabo a través de un proceso autónomo que les permita tomar sus propias decisiones. Según el profesor del MIT Brian Williams, el objetivo es “demostrar que estos vehículos pueden planificar sus propias misiones, adaptarlas y re-planificarlas sin apoyo humano”.

Del total de cuarenta y ocho vehículos dirigidos por computadora que se están evaluando en el estado de California (EE.UU.) cuatro han sufrido accidentes de tráfico, pero todos fueron fallos humanos. Dos de los accidentes se produjeron cuando el conductor humano tomó el control del vehículo, otro cuando un vehículo autónomo esperaba para girar en un semáforo y fue alcanzado lateralmente por otro vehículo y del cuarto se desconocen los detalles. Tres de los vehículos pertenecen a Google y uno a Delphi.

Google Inc. informó el lunes que sus autos sin conductor se vieron involucrados en 11 accidentes de tránsito desde que comenzó a experimentar con la tecnología hace seis años.

El mundo del automóvil, del transporte y del tráfico avanza despacio, pero avanza. Lo que sucede es que durante muchas décadas esos avances no suponían una revolución ni un gran cambio en nuestras costumbres. No maltinterpretemos esto, ha habido importantes avances como el cinturón de seguridad, la radio y la posterior evolución a cada vez más completos equipos de sonido, los sistemas de navegación GPS, los airbags, el ABS, el control de tracción y control de estabilidad, una paulatina mejora del funcionamiento de los motores y una mejora de la

La mayoría de la gente, incluídos los expertos, parecen creer que la transición hacia los coches sin conductor vendrá poco a poco durante las siguientes décadas, y que existen grandes obstáculos para su adopción generalizada. Puede que eso no vaya a ser así, ya que serán algo corriente para 2025 y casi omnipresentes en 2030, y puede que eclipsen toda innovación conocida por nuestra sociedad. De ser así, la pérdida de puestos de trabajo y la reestructuración de la economía podría ser tremendas.

Google tiene intención de probar este verano, por fin, su coche en vías públicas dentro del recinto de Mountain View. El coche estará limitado a 40 Km/h y siempre bajo la supervisión de un humano.

Estoy más convencido que nunca de la inmensa disrupción que se nos viene encima derivada del desarrollo y adopción de la tecnología de conducción autónoma...

La guerra por el coche autónomo va a estar muy reñida. A los esfuerzos de Google y una rumoreada entrada de Apple, entre otros, se unía en febrero Uber. La popular app de transporte de pasajeros anunciaba hace semanas la creación del Uber Advanced Technologies Center, en el que desarrollarían un coche de conducción autónoma y otros proyectos, como el mapeado inteligente y otras tecnologías de seguridad.

En Bosch se han dedicado a hackear el Tesla y le han introducido hasta 50 modificaciones diferentes para hacer su conducción mucho más independiente del conductor [...] La novedad que más nos llama la atención como linuxeros es la presencia de Ubuntu con su característica interfaz Unity, que acompañando al framework ROS para sistemas robóticos, toma el mando de la dirección y procesa todos esos datos externos que llegan a través de los diferentes sensores.

"En 20 años nadie va a tener coche". Con esta afirmación tan contundente el fundador de Uber aseguraba, que no le ve futuro a la propiedad privada de los coches. Para él, el sector del transporte debería ser un servicio más que una propiedad, y no es el único. Parece lógico pensar que estos servicios afectan y afectarán al sector público del transporte a corto plazo pero ¿también al privado?

La conducción autónoma está más cerca que nunca de ser una realidad.

Eso que conocemos como la «Internet de las cosas» es mucho más que una moda pasajera. Durante los últimos años hemos presenciado como nuestros teléfonos móviles, algunos de nuestros electrodomésticos, e, incluso, nuestros relojes, se están conectando a Internet para adquirir una forma de «inteligencia» que ha provocado que nos refiramos a ellos como dispositivos smart (inteligentes, en inglés). Y, afortunadamente, los coches también se están beneficiando de esta tecnología.