Viajar en avión ya no tiene el glamour que lo rodeaba hacía años. El tren de alta velocidad nos ha hecho ver que otra gestión del pasajero es posible. La pregunta es sencilla ¿Harán algo las aerolíneas para competir por el cliente o se limitarán a quedarse con el mercado donde no tienen competencia?

El centro de innovación de procesos, compañía británica de estudios tecnológicos, cree que el siguiente paso en aviación está resuelto. Quieren eliminar las ventanas de los aviones de pasajeros y sustituirlas por paneles OLED táctiles extendidos a lo largo de todo el avión y mostrar la vista exterior mediante cámaras.

"Los coches voladores siguen en ese estado larval en el que también se debaten los jetpacks y las cenas en pastillas. Pero en este caso al menos en vez de un triste videomontaje en 3D tenemos un prototipo funcional muy bonito y resultón: el Aeromobil 3.0."

Una empresa británica dedicada a la investigación aeroespacial ha propuesto prescindir de las ventanillas de los aviones y sustituirlas por unas pantallas OLED. Las imágenes serían captadas por cámaras exteriores y mostradas en estas "falsas ventanas". Los promotores calculan que la idea podría materializarse en una década.

interesante como funciona un aeropuerto

¿Sorprendente, no? Todos sabemos que en un avión, la velocidad es fundamental para mantener el vuelo y que a partir de una velocidad mínima (en realidad, a partir de un ángulo de ataque crítico) el avión entra en pérdida y deja brúscamente de volar.

No es la primera vez que hemos hablado de dispositivos IMSI-catcher o StingRay, un polémico sistema de vigilancia que utilizan en ocasiones las autoridades para localizar el teléfono móvil de un sospechoso. Sin embargo, estos dispositivos de seguimiento vuelven a estar hoy de actualidad después de que el diario Wall Street Journal asegurara haber descubierto que el Departamento de Justicia de EEUU los ha instalado en aviones.

El gobierno estadounidense está utilizando aviones espía equipados con dispositivos Dirtbox para espiar la actividad de los smartphones. El rastreo incluye ubicación, información de registro y los datos de identidad de los usuarios, el IMEI exclusivo almacenado en cada dispositivo móvil.

Airbus presenta la patente de su prototipo de ala volante como futuro avión de pasajeros.

Pensabamos que los triplanos habían desaparecido tras la Primera Guerra Mundial. Pero una nueva startup tiene como objetivo traerlos de vuelta en un nuevo avión eléctrico híbrido, alimentado por biocombustible.FaradAir está recaudando actualmente fondos en Kickstarter para lograr sus objetivos iniciales de financiación y poder fabricar su aeroplano. El Bio-Eléctrico-Hybrid-Aircraft o BEHA para abreviar, pretende ser el primer avión ecológico del mundo 'híbrido', pero no van a llevar a los cielos hasta el año 2020.

Las nuevas tecnologías desarrolladas por China podrían servir para evaporar la supuesta superioridad aérea norteamericana. Nuevos Radares y misiles podrían servir para poner en serias dificultades a los supercazas americanos

El revolucionario avión HB-SIB iniciará su vuelta al mundo en marzo de 2015. Solo empleará como combustible la luz del sol. Una aventura destinada a demostrar que el futuro del transporte aéreo puede ser completamente limpio. Relacionadas: www.meneame.net/story/avion-propulsado-energia-solar-hace-vuelo-inaugu

Recientemente los cinco prototipos de Airbus A350-900, el más nuevo modelo de largo radio de la compañía, coincidieron, por primera vez, en las instalaciones del fabricante en Toulouse, lo que aprovecharon, tras una cuidadosa planificación, para hacerlos volar en formación.

Para cualquier personaje que viaja frecuentemente en avión no hay mejor noticia que le digan que se ha desarrollado un método para reducir el número de horas de los trayectos. De momento ese día no ha llegado pero Reaction Engines está un poco más cerca con su ambiciosa propuesta: llegar a cualquier punto del mundo en cuatro horas.

Avión de carga militar Airbus A400, realizando maniobras extremas en el Farnborough Airshow 2014.

Los equipos de rescate han logrado hoy sábado recuperar del fondo del mar la cola del avión siniestrado de AirAsia. En el accidente fallecieron las 162 personas que viajaban a bordo. La cola y parte del fuselaje se hallaba a unos 30 metros de profundidad. Aún no se han podido localizar las cajas negras.

Los Airbus A350 y A380 estarán equipados en el futuro cercano con cajas negras eyectables y flotantes, lo que facilitará su localización en caso de accidente en el mar. Esta tecnología, ya probada en el ámbito militar, no se utiliza en la aviación civil ya que la mayoría de los accidentes se producían durante el despegue o le aterrizaje y las cajas se encontraban fácilmente. Pero las recientes y sucesivas catástrofes que hicieron desaparecer a aviones enteros en medio del mar exigen nuevas soluciones, concretas e inmediatas.

La polémica sobre la relación entre tecnología y pérdida de trabajos vuelve a rondar a otro fenómeno que no ha hecho más que empezar: el de los drones. En EEUU, como cuentan en el WSJ, los pilotos de avionetas han iniciado una presión como lobby para tratar de frenar el auge de este tipo de competencia. Dado que conseguir que se prohiban el uso de drones es imposible, los pilotos de pequeños aviones que ahora se dedican a tareas relacionadas con la fotografía, grabación de vídeo para contenido audiovisual o tareas topográficas.