Samus Returns es un remake del clásico Metroid 2 para Game Boy y sera desarollado por MercurySteam, empresa española con sede en San Sebastián de los Reyes.

Se llama Enric Álvarez y tiene un dilatado currículum en la industria del videojuego español. Ya fuera en Rebel Act, donde trabajó en 'Blade' a finales de siglo, o ya al frente de MercurySteam donde ha colaborado con Konami para lanzar hasta tres entregas de Castlevania, Álvarez es uno de los desarrolladores con más nombre dentro y fuera de nuestras fronteras. Especialmente en el extranjero, si se tiene en cuenta que, además de Konami, el estudio español también ha seducido a Nintendo.

Según ha informado el Metro de Madrid en un comunicado, la instalación se completará en el primer trimestre de 2018 y las estaciones dispondrán de cuatro conectores por andén. Además, Metro también instaló estos dispositivos en dos trenes de la serie 8.000 de la línea 6, con 24 puertos USB en cada tren. Las recargas eléctricas del móvil en los trenes son gratis, gracias a que aprovechan la energía procedente de la frenada del propio tren.

“Metroid: Samus Returns” recupera la esencia de la saga pero con un toque español, ha señalado el creador del videojuego y productor de la nueva entrega para Nintendo 3DS, Yoshio Sakamoto, quien espera que “España gane peso en la industria” con esta colaboración.

El metro de Pekín inauguró hoy tres nuevas líneas, una de ellas sin conductor y otra con tecnología de levitación magnética (maglev), dentro de una nueva fase de expansión que aumentó la extensión de su red a 608 kilómetros.

Durante varios meses las aeronaves analizaron el desarrollo de las obras, tanto con cámaras térmicas como fotográficas, embarcadas en los drones, para certificar que todo se ejecutaba como estaba previsto, tal y como se ha explicado durante CivilDron 2018, el foro anual que reúne a expertos de la industria del dron en España.

El Groupe des Partenaires pour la Mobilité des Montéalais (PMM), un consorcio liderado por Alstom y participado por SNC-Lavalin, ha firmado un contrato con un valor global de 1.800 millones de euros para suministrar un sistema completo de metro automático sin conductor para el proyecto Téseau Express Métropolitain (REM) de Montreal, Canadá.

El metro en una de las ciudades más famosas del mundo es, para decirlo con educación, un desastre. Estamos hablando del metro de Nueva York, que se ha convertido en sinónimo de la falta de puntualidad, los fuegos en las vías y los problemas mecánicos. Si no vives en la ciudad, podrás experimentarlo en toda su gloria en el nuevo videojuego basado en sus problemas, MTA Country.

The Boring Company ha ganado en colaboración con Mott MacDonald la subasta pública para construir un transporte subterráneo de alta velocidad en Chicago. Se trata de una subasta pública que no tiene ayudas económicas por parte del gobierno de la cuidad, de modo que el ganador ha de correr con el total de lo gastos. Se trata de un transporte público de gran velocidad desde la parte baja de la ciudad (The Loop) hasta el aeropuerto O'Hare de Chicago. 24 kilómetros que se recorrerán en 20 minutos o menos. En español: bit.ly/2latCMk

Un informe técnico auspiciado por el movimiento Satorralaia concluye que la pasante subterránea del Metro Donostialdea (180 M.) € no solucionará “los problemas de seguridad y eficiencia más graves” que padece la línea Lasarte-San Sebastián-Hendaya y considera “prioritario” invertir en otras actuaciones: con poner dos conductores en vez de uno en Amara-Easo, para agilizar la entrada y salida de trenes en esta terminal, donde además “no es preciso el trasbordo de viajeros”, y desdoblar vía en Belaskoenea y un enlace en Ficoba por 4 M. €

Con más de 1.370 millones de pasajeros al año distribuidos a lo largo de 402 kilómetros de infraestructura, el metro de Londres es a un tiempo un prodigio de la movilidad urbana y un mastodonte de complejo funcionamiento. Millones de londinenses y visitantes se arremolinan en sus estaciones a cada minuto, desplazándose larguísimas distancias bajo la vastísima geografía de la megalópolis. Nosotros, a bordo, apenas captamos una fracción de su magnitud.

Mostramos cómo mejoran los juegos Metro Exodus, Battlefield V y Shadow Of The Tomb Raider con Ray Tracing, la nueva tecnología de las inminentes gráficas NVIDIA RTX 2080.

Los sistemas de reconocimiento facial se introducirán el viernes en cuatro estaciones de metro en una ciudad del sur de China en un intento por acelerar los controles de seguridad, dijeron los funcionarios, mientras que los usuarios de internet se quejaron de otra violación de su privacidad.

El robot de 182 cm de altura llamado Arisa, fabricado por el Gobierno Metropolitano de Tokio, dará instrucciones para viajar en el metro y mostrará la dirección del inodoro, según informa Daily Mail, 12 de enero de 2019. Tokio está lista para dar la bienvenida a millones de invitados a las segundas Olimpiadas celebradas en Japón desde 1964.

Hace unos días llegaba el bombazo de que el titulo Metro Exodus seria exclusivo de la Epic Games Store y sería el segundo Triple A en llegar en exclusividad a esta plataforma. Ahora la tienda digital de Epic vuelve a revolucionar el mercado y añade precios regionales. Esto quiere decir que los precios se adaptan según la situación económica de cada país. Si un país tiene una moneda está muy devaluada y los salarios son bajos, el precio se adapta según esa realidad.

Este nuevo enfoque, capaz de pronosticar lluvias intensas en áreas pequeñas y en poco tiempo, puede ayudar a los cultivos y anticiparse a las inundaciones.

Todo empezó con un SMS que recibieron un grupo de clientes del banco Metro Bank, del Reino Unido. Era el SMS con el que el banco les autorizaba a realizar operaciones financieras. Era su cicuta. Un grupo de cibercriminales interceptó el SMS y les vació las cuentas. El pasado mes de enero, el banco daba con lo sucedido: los cibercriminales habían vulnerado el famoso protocolo de seguridad SS7 que usan mayoritariamente las operadoras hasta lograr interceptar el SMS. Así, obtuvieron el código de autenticación con el que realizar operaciones

El sistema consiste en instalar celdas reversibles que permitirán reducir el nivel de contaminación y un ahorro de energía. El proyecto piloto de Metro de Madrid ha conseguido aprovechar la energía procedente del frenado de trenes para el funcionamiento de otras instalaciones. El ahorro medio estimado es de 650 MWh anuales por estación, lo que equivaldría al consumo energético anual de 200 hogares medios. Por lo que se prevé, Metro y la Comunidad de Madrid prevén recuperar la inversión en menos de 6 años.

La aplicación móvil "¡Para!", lanzada por la policía japonesa a inicios de año, se ha convertido en una de las más descargadas del país."la aplicación ha sido descargada unas 237.000 veces", cifra inusualmente elevada para un programa de servicio público. Se creó debido a los más de 900 reportes de acoso en 2017. El caso japonés es "la punta del iceberg". La mentalidad sexista está muy anclada en esta sociedad, llegando al punto de crear vagones exclusivos para mujeres durante las horas punta y con cámaras instaladas para evitar el manoseo.

A pesar del fracaso de OS/2 en el mercado de consumo, era increiblemente robusto, lo que llevó a una larga vida en sistemas industriales y empresariales, siendo otro ejemplo famoso los cajeros automáticos. "Pensando en todos los sistemas operativos en uso [en el MTA], tendría que decir que OS/2 es probablemente la parte más robusta del sistema, excepto el mainframe". Todavía está en uso en el sistema de metro de Nueva York en 2019. IBM se había dado por vencida desde hacía mucho tiempo, permitiendo incluso que otra empresa [...]

Desde este mismo jueves Google Maps ha lanzado una herramienta que, de cara a ese fatídico mes de septiembre, puede ser muy útil, ya que ha introducido una serie de predicciones de aglomeración en el tráfico para saber cómo de probable es que el autobús, metro o tren que uno está esperando esté abarrotado. De este modo, al hacer una búsqueda en Google Maps para ir a algún punto concreto de una ciudad y elegir la opción de viajar en transporte público, además de las líneas que hay que coger o del tiempo que uno tiene que caminar entre dos puntos

Si la gran mayoría de los vuelos comerciales transcurren sobre superficies de praderas y serranías o sobre el mar, ¿qué necesidad hay de tener que llevar a un avión a unos 10.000 a 12.000 metros de altura? Hay tres causas principales, y tienen que ver con los factores que preocupan mucho a los gerentes de las aerolíneas: dinero y seguridad... La primera razón es económica: cada metro que ascendemos desde la superficie la capa del aire es más delgada...