El Tesla Model 3 es una berlina que, pese a haberse visto enfrascada en diversas polémicas en las últimas semanas, define los valores de la marca. Ahora bien, ¿qué ocurre si nos quedamos sin autonomía?

Denominado Volvo FL Electric, es un camión de 16 toneladas disponible con varios packs de baterías de entre 100 kWh y 300 kWh de capacidad. La versión más capaz podrá recorrer hasta 300 km por carga de acuerdo con el fabricante, si bien no ha concretado bajo qué ciclo de homologación ha sido conseguida dicha cifra. La potencia será de 248 cv, y la carga podrá ser en corriente alterna de hasta 22 kW y en corriente continua de hasta 150 kW en formato CCS Combo.

El resultado es que su Model 3, una unidad Long Range, como todas las demás en la carretera, dotada de las llantas de serie de 18 pulgadas y los tapacubos aerodinámicos, ha podido recorrer nada menos que 830 kilómetros con algo menos del 90% de su batería.

Comparativa de coches.net de 10 modelos de coches eléctricos. Son de tipos diferentes y se calcula su autonomía en unas condiciones de conducción casi reales. Los modelos comparados son: Jaguar i-Pace, Tesla Model S, Tesla Model X, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric y Kia Soul EV. El recorrido se realiza en el entorno de Barcelona, en grupos y con un coche lanzadera delante, los últimos 50 km los hicieron en circuito a unos 60 km/h de media y realizando los últimos 5 km a menor velocidad.

El mercado de las bicicletas eléctricas cada vez tiene más protagonistas, pero sigue sin convencer a muchos usuarios, ahora una pequeña compañía danesa quiere acabar con esto

Peugeot presentará en el próximo Salón Internacional de París el prototipo e-Legend, un eléctrico con más de 462 caballos de potencia y 600 kilómetros de autonomía. El nuevo concepto de cero emisiones del Grupo PSA combina el atractivo de los clásicos más deportivos y las grandes prestaciones de la nueva generación de motores eléctricos y baterías.

La autonomía de los coches eléctricos depende directamente de la batería, el elemento que más los encarece. Desde hace años, los productores de coches eléctricos se ven en la difícil situación de encontrar un equilibrio perfecto: que la batería de sus modelos ofrezca una autonomía aceptable, pero sin que esto implique ofrecer precios desorbitados. Las situaciones cambian y la técnica avanza. Desde el año 2010 el precio de las baterías ha bajado desde 806 euros cada kWh hasta 315 euros. Comparamos los distintos modelos premium y convencionales..

El motor y el acelerador eran de una desbrozadora, como depósito de combustible utilizaba el de una mini-moto y, como asiento y mando de dirección, los de una bicicleta.

¿Cómo se puede cubrir las necesidades que actualmente ofrece el coche de combustión? Con el coche eléctrico no.

La empresa asegura tener un método mediante el cual utilizando un campo electromagnético una antena en el drone puede recoger la energía para cargar su batería. El sistema se basa en montar una "base de carga" en el suelo que está formada por diferentes postes unidos por cables para formar una especie de círculo. Dentro de este círculo se forma el campo electromagnético y cualquier drone que esté dentro (equipado con la antena especial) se puede cargar. Estas estaciones donde los drones pueden reponer energías permiten recargar en 6 minutos.

La Unión Europea acaba de dar este mismo mes el pistoletazo de salida al proyecto EVC1000 (“Componentes de Vehículos Eléctricos para viajes diarios de 1.000 kilómetros”), un nuevo proyecto formado por diez empresas del sector automovilístico cuyo objetivo será la creación de coches eléctricos capaces de superar los 1.000 km de autonomía por carga. Así,…

Xiaomi ha convertido su patinete eléctrico Miija en uno de los modelos más populares de este tipo de vehículos que está cambiando la manera de moverse por la ciudad. Hoy el fabricante chino anuncia una versión mejorada de su patinete eléctrico, un modelo bastante similar pero con una mejora significativa en uno de los aspectos clave: la autonomía.

Vídeo de la nueva conducción autónoma de Tesla.

La falta de autonomía y movilidad es un problema que afecta a personas con todo tipo de discapacidad. Y es además una de las principales barreras a su incorporación al mercado laboral. La Fundación MAPFRE ha desarrollado un proyecto que, valiéndose de las nuevas tecnologías, han conseguido dotar de mayor autonomía a miles de personas con discapacidad intelectual. Y su desenvolvimiento en la actividad laboral ha sido uno de los focos de atención.

La nueva iniciativa «Break the Grid» busca liberar a las impresoras 3D para andar, nadar y volar con el fin de enfrentar los desafíos del crecimiento de la población y el calentamiento global. Este proyecto es una colaboración entre GXN Innovation de Dinamarca, una subsidiaria de 3XN, Dansk AM Hub y el estudio de diseño, MAP Architects. Esencialmente, esta iniciativa buscará estudiar cómo las impresoras 3D autónomas podrían ofrecer una forma más barata, mejor y más rápida de responder al cambio urbano, social y ambiental. «Liberar impresoras 3D

La última novedad es un techo solar invisible; esto es, células solares integradas en el techo de un coche eléctrico que se pueden revestir en cualquier color.

Era de esperar que Tesla encabezara esta lista de autonomía, pero hay algunas entradas sorprendentes, como unos modelos nuevos de Corea del Sur.

Una reciente prueba del portal Motortrend de un Model S «Raven», las nuevas versiones, han mostrado que este ha sido capaz de recorrer la distancia entre San Francisco y Los Ángeles con una sola carga. Un total de 580 kilómetros que ha terminado con el coche manteniendo todavía un 11% de su carga, y con la conclusión por parte de los probadores que con una conducción eficiente y una carga completa, este Model S podría llegar a los 650 kilómetros.

La autonomía anunciada de 417 km tampoco se materializo en mi prueba. En tres ocasiones, con la batería al 100 %, esta fue de 328 km y en una ocasión de 320 km. Estamos lejos de los más de 400 km que homologa según el ciclo WTLP.

Es un cambio radical, porque mientras que el Mustang original es un vehículo de tipo cupé y dos puertas, o con una variante descapotable, en este caso encontramos un modelo también con un estilo deportivo pero más alto, con cuatro puertas y cinco plazas. Un coche eléctrico con una poderosa autonomía de hasta 600 kilómetros.

El récord se ha realizado en carreteras francesas, con el aeronauta suizo y presidente de la Fundación Solar Impulse Bertrand Piccard al volante y acompañantes ocasionales como el Director General de Air Liquide, el Duque de Luxemburgo y varios políticos destacados.

La semana pasada Elon Musk, CEO de Tesla anunció que estaban trabajando en una actualización con motivo de las festividades actuales. El hype se creó en el mismo momento en el que anunció que incluiría una "vista previa" del piloto automático de Tesla en formato completo. Es decir, que veríamos lo que será en un futuro la conducción autónoma completa de Tesla.