"Sois tan majos que os voy a contar mi plan: La aplicación será gratis, pero con anuncios tan molestos que todo el mundo pagará $24 al mes para evitarlos. Esta es una foto de un yate. Ahora responderé a vuestras preguntas." Esta frase tan descarada fue seguida de sugerencias como que el futuro de los coches autónomos puede incluir paradas obligatorias en negocios de los anunciantes, por ejemplo una parada en Taco Bell de camino a casa de a la abuela.

Si nuestros esfuerzos en la automatización de trenes sirven de aviso, los coches y camiones del futuro podrían ser más dependientes de los humanos de lo que nos imaginamos. En las previsiones de tecno-utopicos y tecno-pesimistas, las próximas décadas estarán llenas de taxis, camiones, y coches familiares todos ellos conducidos por ordenadores. Esto, a pesar del hecho que los vehículos autónomos de hoy día aún se pelean con tareas tan mundanas como giros a la izquierda e incorporaciones.

La conducción autónoma completa de Tesla podría estar todavía en versión beta, pero eso no impide que los primeros usuarios la utilicen para viajes autónomos... se ha publicado un video que muestra su Model 3 equipado con FSD completando un viaje de San Francisco a Los Ángeles prácticamente sin intervenciones. La única excepción fue justo después de cruzar a Los Ángeles

Opera en China y Estados Unidos, inició las pruebas de conducción de sus nuevos vehículos autónomos en calles de California. La empresa planea lanzar el servicio de robotaxi sin conductor en ese estado para 2022. La compañía reveló que está probando sus vehículos auto conducidos diariamente en la vía pública de Fremont y Milpitas, en California. Los ensayos no se limitan a EU, ya que Pony.ai está haciendo lo mismo en la provincia de Guangzhou, China. Su objetivo es implementar el servicio totalmente autónomo al público el próximo año.

A pesar que desde Japón, el presidente de Toyota considera que la conducción autónoma no está aún lista según las declaraciones realizadas por Akio Toyoda, desde China parecen pensar de otra forma tras ver los últimos resultados de la demostración realizada por la startup AutoX.

En las imágenes se muestra un test que pone a prueba la conducción autónoma de un Tesla y un Lexus al mismo tiempo. El reto es sencillo y no debería ser un problema para ninguno de los dos coches: detectar un maniquí del tamaño de un niño y frenar de forma autónoma para no atropellarlo. El Lexus lo consigue y el Tesla se lleva por delante al muñeco.

Los coches - Renault Zoe modificados y Mitsubishi i-MiEV - llevan un conductor preparado por si hay que tomar el control y un investigador en la parte trasera observando datos del ordenador de a bordo. El servicio comenzará con seis vehículos creciendo hasta la docena para finales de año. Primeramente recorrerán un área de 6.5 km² del distrito residencial y de negocios llamado "One-north" y las subidas y bajadas se efectuarán en ubicaciones especificadas. Los usuarios deben tener invitaciones para poder utilizar el servicio mediante una app.

¿Llamando a un Uber en Pittsburgh? Un coche de conducción autónoma podría venir a recogerte, pero con un conductor y un ingeniero en su interior.

Tesla empezó a invitar a sus empleados a participar en el programa en septiembre, ofreciendo el piloto automático mejorado y la capacidad de conducción autónoma total (que tienen un valor entre $5.000 y $10.000) a empleados que compran coches nuevos. La empresa también ofrecía un paquete de mejores premium. A cambio, los empleados tienen que comprometerse a compartir cientos de horas de feedback sobre su experiencia. Musk cree que el nuevo hardware y otras actualizaciones de software conducirán a la autonomía completa para finales de 2019.

La expansión de Nvidia a los diferentes nichos donde la compañía es clave. Cómo evoluciona Nvidia de tarjetas gráficas a GPUs para IA y conducción autónoma.

Echamos un primer vistazo a la actualización del software de la Beta de Autoconducción Completa de Tesla, ya que algunos propietarios que lo están probando están compartiendo vídeos, y parece una locura. Tras meses de trabajo en una reescritura completa del núcleo de su paquete de piloto automático y autoconducción completa, Tesla ha comenzado ahora su despliegue.

La empresa ferroviaria japonesa East Japan Railway probará trenes de alta velocidad sin conductor en 2021, con el objetivo de tenerlos operativos en esta década y contribuir a abordar la escasez de mano de obra. JR East espera que el sistema de conducción automatizada reduzca errores humanos. La empresa no ha concretado cuándo comenzarían las operaciones comerciales de los trenes bala autónomos de forma regular, pero dijo que las pruebas responden a su objetivo de lograr la implementación de su programa de transformación de movilidad para 2027.

Andrej Karpathy, responsable de la conducción autónoma total y el Autopilot de Tesla deja la compañía tras cinco años al frente del equipo

En las quejas presentadas ante la Oficina de Audiencias Administrativas del estado, el Departamento de Vehículos a Motor (DMV) de California dijo que Tesla engañó a los posibles clientes con una publicidad que exageraba lo bien que funcionaban sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Tesla "hizo o difundió declaraciones que son falsas o engañosas y que no se basan en hechos", dijo el DMV en las quejas fechadas el 28 de julio Inglés: www.nytimes.com/2022/08/05/business/tesla-california-dmv-complaint.htm

La empresa ha lanzado vehículos de conducción automática sin los permisos adecuados y California le ha ordenado retirarlos de la circulación. Se ha visto cómo algunos de sus coches que utilizan la tecnología de conducción automática se han saltado semáforos en rojo.

¡El futuro ya está aquí! La empresa estadounidense Starsky Robotics probó su camión autónomo no tripulado en un recorrido de 15 kilómetros en una carretera pública de Florida el 16 junio, pilotado en parte del trayecto por un operario desde una oficina a 200 millas de distancia. Vídeo resumen del trayecto.

Durante los últimos años Waymo (de Alphabet) ha estado probando y mejorando su tecnología de coches autónomos construyendo una flota de taxis sin conductor. Estos taxis se han movido por la ciudad de Phoenix en Estados Unidos, pero lo han hecho con sólo un grupo reducido de usuarios y con contrato de confidencialidad de por medio. Se acabó esto, desde ahora el servicio se abre al público y la gente podrá compartir cómo es la experiencia de subirse a un taxi sin conductor.

Los fabricantes de automóviles en Estados Unidos reportaron 400 choques de vehículos con sistemas parcialmente autónomos para asistencia al conductor, entre ellos 273 con coches Tesla. La compañía tiene unos 830.000 vehículos con los sistemas en uso. Honda reportó 90 colisiones, pero la compañía dijo que tiene unos seis millones de vehículos con esos sistemas en EEUU.

Un par de ojos bien abiertos. Sí, dos grandes ojos robóticos controlados a distancia. Es lo que los investigadores de la Universidad de Tokio quieren incluir en los vehículos autónomos para que sean más seguros. A tal conclusión llegaron tras realizar un experimento en el que simulando una experiencia a través de realidad virtual, los participantes tuvieron que decidir si cruzar la calle frente a un vehículo que se aproximaba. Video: youtu.be/rvyToxdR9Dc

Los coches autónomos son una realidad ya, no hay que esperar al futuro para verlos. Es cierto que por ahora su presencia se limita a Estados unidos y que generalmente cuando recibimos noticias sobre ellos suele ser por problemas que han causado o por accidentes que han provocado, pero eso no ha disuadido a los principales fabricantes. Y no nos referimos únicamente a Tesla; algunos como Mercedes-Benz también facturan vehículos de esta índole.