Un grupo de investigadores europeos coordinados desde Asturias está desarrollando un escáner de última generación basado en grafeno que permitirá desvelar aspectos desconocidos de obras de arte y otros objetos históricos. El equipo permitirá observar imágenes ocultas en los lienzos y revelará lo que se esconde en el interior de objetos tridimensionales sellados hace siglos.

Jae-Hwang Lee y su equipo de la Universidad de Rice, en Houston, han puesto a prueba uno de los puntos más interesantes sobre las capacidades del grafeno: saber si una delgada película de estas moléculas de carbono podría resistir el impacto de una bala. Para su trabajo, publicado este jueves en la revista Science, los investigadores han realizado una especie de prueba balística en miniatura y dispararon pequeñas esferas de silicio contra una película con entre 10 y 100 capas de grafeno.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Manchester ha descubierto una utilidad del grafeno por la que el aire podría ser combustible para vehículos.

Importante noticia sobre la batería de grafeno: en 2015 se crearía la primera planta en España que fabricaría polímeros de grafeno y justo este mes dos fabricantes alemanes han comenzado a probarlas en sus modelos.

Han conseguido fabricar planchas de grafeno modificar sus propiedades eléctricas, doparlo, grabar circuitos transparentes y por último, hacer una pantalla táctil de unas dimensiones comerciales, 30 pulgadas. Publicado en el número de agosto de Nature Nanotechnology, lo más destacable es la gran flexibilidad de este tipo de electrónica, lo que expande los usos de los…

Las primeras pruebas de este componente demuestran cifras increíbles: pesan menos, mayor capacidad y tiempo de recarga muy inferior a las actuales baterías.

El grafeno puede ser la sustancia más notable que se haya descubierto. Pero, ¿qué es? Un nuevo material que puede transformar computadoras, teléfonos móviles, y los tratamientos de cáncer... Pero antes tendremos que encontrar la manera de usarlo.

¿Quién no sueña con smartphones más eficientes y veloces? IBM desde luego bien que está trabajando por conseguirlo. La compañía acaba de conseguir algo que hasta la fecha parecía realmente complicado: construir un prototipo de receptor de radio con material de grafeno, capaz de aumentar hasta 10.000 veces la potencia del circuito donde se integra.

Investigadores de IBM han creado un circuito basado en grafeno que mejora 10000 veces las opciones existentes a día de hoy. Ellos lo han usado para enviar un mensaje de texto. Planean publicar su trabajo en Nature Communications.

GraphExeter, creado en 2012 a partir del célebre material, es capaz de resistir una humedad del 100% y temperaturas de más de 600ºC en el vacío. Paneles solares, dispositivos electrónicos 'wearables' o componentes espaciales figuran entre sus posibles aplicaciones

En el Trinity Collegue de Dublín han descubierto un sistema para fabricar grafeno de bajo coste. A grandes rasgos, se basa en dejar flotar el grafito sobre agua en movimiento, y usar jabón para que las partículas se aíslen, formando el grafeno.

Comprimir la luz en circuitos pequeños y controlar su flujo eléctrico es como un santo grial que se ha convertido en un escenario realista y plausible gracias al descubrimiento del grafeno. Este logro tan prometedor es posible mediante el aprovechamiento de los llamados plasmones, cuasipartículas en las que los electrones y la luz se mueven conjuntamente como una onda coherente. Relacionada: www.meneame.net/story/nature-predice-revolucion-pilas-hidrogeno-public

Científicos italianos, del proyecto europeo Graphene Flagship, han observado que un material formado por grafeno y arseniuro de galio, a temperaturas ultra-bajas, se comporta como un superfluido, lo que abre la posibilidad de crear dispositivos electrónicos que disipen muy poca energía. Tal comportamiento tiene que ver con efectos cuánticos que se hacen visibles a nivel macroscópico.

En el clásico de 1987 "Predator" un alien acecha al personaje de Arnold Schwarzenegger usando una ventaja tecnológica: visión infrarroja. Una tecnología desarrollada por la Universidad de Michigan podría igualar las cosas gracias a unas lentes de contacto de grafeno.

Casi como si fuesen sastres a escala nanométrica un grupo de científicos de la Universidad Rice, en Estados Unidos, han descubierto como ajustar los bordes de una lámina de grafeno. Lejos de servir para hacer un bonito dobladillo, la técnica abre la puerta a nuevos dispositivos de este material. El grafeno es una sustancia formada por una lámina de carbono puro de un átomo de grosor. Estos átomos de carbono están dispuestos en un patrón hexagonal completamente regular. La distancia entre uno y otro en la red es la misma.

El grafeno tiene muchas propiedades deseables. El magnetismo por desgracia no es uno de ellos. El magnetismo puede ser inducido en el grafeno por dopaje con impurezas magnéticas, pero esta dopaje tiende a interrumpir propiedades electrónicas del grafeno. Ahora, un equipo de físicos de la Universidad de California, Riverside ha encontrado una ingeniosa manera de inducir el magnetismo en el grafeno al mismo tiempo preservar las propiedades electrónicas del grafeno.

El grafeno es una lámina de átomos de carbono enlazados en forma de hexágono. Este material tiene muchas propiedades increíbles, pero el magnetismo por desgracia no es una de ellas. Se sabía que el magnetismo puede ser inducido en el grafeno dopándolo con impurezas magnéticas, aunque este dopaje alteraba las propiedades electrónicas de grafeno. Sin embargo un equipo de físicos de la Universidad de California, ha encontrado una manera ingeniosa de inducir magnetismo en el grafeno preservando sus asombrosas propiedad

En cifras, el reto arrojó un total de 1155 kms por las islas, completado con 5 recargas en puntos habilitados para ello. El coste de las recargas fue de 17,32 euros. Como comparativa, sirva el coste de repostaje del vehículo de soporte de la prueba, que completó el mismo recorrido y que fue de 102 euros, un coste casi 6 veces superior. El Zoe destaca por su sistema de recuperación, que tanto en bajadas, frenadas o cuando levantamos el pie del acelerador, automáticamente comienza a recargar sus baterías y con ello recuperar energía.