Con la llegada del verano es más frecuente utilizar el coche, muchos usuarios tienen una segunda residencia y los desplazamientos al trabajo son más largos, fines de semana en la playa, desplazarnos a nuestras localidades de origen para ver a familiares e incluso viajes más largos, teniendo nuestro coche a punto nos evitaremos sorpresas o averías previsibles.

Que el Tesla S «puede navegar» tiene más de simplificación para titular que otra cosa. Pero según Elon Musk, CEO de Tesla Motors, tal afirmación es cierta. Al menos durante períodos cortos de tiempo.

Con SOM Mobilitat la movilidad sostenible se suma al movimiento catalán de cooperativas sin ánimo de lucro, puesto en marcha por SOM Energia y SOM Connexió.

Quizá tenga usted alguien cercano que es empleado de la eléctrica y que se ha acogido al nuevo Plan de Movilidad Sostenible de la compañía. Una iniciativa, que consta de 23 acciones, para "promover el uso racional de los medios de transporte" y que involucra a "empleados, empresa, clientes y proveedores". La empresa destinará 1,3 millones a introducir y fomentar estas medidas en la plantilla y que se extenderá a clientes

Los vehículos aerodeslizadores, que se desplazan sobre un “colchón de aire”, o hovercraft, han logrado encontrar diversas aplicaciones sobre todo militares y deportivas pero, por suerte o por desgracia, nunca se ha comercializado un modelo para circular por carretera. Ahora bien, se ha intentado en varias ocasiones. De todas ellas, creo que nunca se estuvo más cerca de lograrlo que con el Curtiss-Wright 2500 o, al menos, por su estampa fue lo más parecido a un hover-coche.

Un artículo publicado en Science presenta un problema ético clásico en el contexto de una nueva realidad. ¿debe un coche sacrificar a su conductor si hacerlo salva la vida de muchos peatones? El artículo muestra que en general los participantes del estudio quieren que los coches de los demás están programados así, pero no el suyo propio. Es el clásico "no en mi jardín" del futuro.

El fabricante de coches Ford ha presentado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos su último invento: un aparato creado para “generar ruido de motor”. Se trata de un sistema que emula el clásico rugido del motor de un coche y lo lleva hasta el interior del vehículo a través de unos altavoces para que sus ocupantes no pierdan la sensación de estar cabalgando sobre el asfalto a lomos de una máquina potente.

En caso de accidente, los programas informáticos toman decisiones en los vehículos autónomos que tienden a sacrificar a sus propios pasajeros si hay un riesgo de atropello de peatones. “Pero muy pocas personas estarían dispuestas a comprar un coche que no ponga su seguridad en primer lugar, aunque les parezca bien que otros los adquieran”, explica a Sinc Francois Bonnefon, investigador de economía de la Universidad de Toulouse (Francia).

La llegada de los coches sin conductor plantea dudas morales tales como decidir si es mejor matar a 5 personas por inacción o al conductor por evitar la muerte de los otros. El MIT ha creado una plataforma que permite diseñar y participar en escenarios que valoran las decisiones morales que tomaríamos en situaciones extremas. Relacionada: www.meneame.net/story/gente-quiere-coches-autonomos-demas-mantengan-pe

Este pequeño auto eléctrico ha conseguido un nuevo récord mundial al lograr una velocidad de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 1,5 segundos. Esto quiere decir que acelera más rápido que un Bugatti, un Porsche o cualquier Tesla en el mercado, y lo más sorprendente es que fue construido por estudiantes.

Un estudio muestra que los usuarios prefieren que el coche sacrifique al propio conductor antes de hacer daño a más personas, pero muy pocos de los encuestados conduciría un vehículo así. "Quiero que los coches autónomos se programen para hacer el menor daño posible en caso de accidente, aunque eso suponga un daño al conductor, pero quiero que el mío me proteja a mí". Con esta frase se podría resumir la opinión generalizada entre los usuarios consultados por el equipo de Jean-François Bonnefon, que conduce a un dilema ético de difícil solución.

¿Qué están haciendo los fabricantes por la conducción autónoma? Un informe de Lux Research arroja un poco de luz acerca de la actividad de cada fabricante.

El año pasado Nissan prometía un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016, y esta semana hemos conocido que Carlos Ghosn ha ratificado que este proyecto no ha sucumbido al paso de los meses.

Tenemos tarifa plana para llamar y para usar Internet, ¿por qué no una tarifa plana para cargar el coche eléctrico?

Impulsará un plan para la instalación de puntos de recarga en los pueblos y una línea de ayuda de 450.000 euros para la compra de este tipo de vehículo. Se pretende sustituir completamente los coches diesel y gasolina por vehículos eléctricos en la isla.

El accidente tuvo lugar en una carretera divida cuando un camión con remolque atravesaba una carretera perpendicular, donde ni el conductor ni los sistemas del vehículo detectaron el cruce del camión debido a que se encontraba "contra un cielo iluminado", por lo que los frenos no se aplicaron derivando así en el impacto.

Sabíamos que este día llegaría, Tesla y la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NHTSA) están confirmando que una persona ha muerto a bordo de un Tesla Model S que tenía activado el piloto automático.

LaserAge, un fabricante de una amplia gama de dispositivos láser, nos muestra en este vídeo cómo limpian una pieza oxidada de un coche usando un láser.

Las compañías han alcanzado un acuerdo para trabajar juntas en la creación del próximo modelo iNEXT de BMW, que representará el punto de partida para la estrategia de conducción autónoma de BMW.

Estados Unidos, China, Japón y ahora Noruega son los únicos cuatro países del mundo que cuentan con más de 10.000 eléctricos en sus carreteras. Noruega se ha convertido en el cuarto país del mundo que cuenta con un parque de vehículos electrificados que supera las 100.000 unidades. El país escandinavo ha alcanzado esta cifra en seis años cuando apenas circulaban 3.000. El incremento ha sido exponencial en estos 6 años y todo indica que se producirán en poco tiempo la electrificación total.

El Barómetro de Seguridad Vial y Medio Ambiente Bosch-ANFAC, indica que, desde 2011, en España, los vehículos eléctricos han crecido un 265%. En 2015 se está produciendo el mayor de los incrementos registrados en la serie histórica. El mercado de BEV ha aumentado respecto al total de 2014 un 37,8%. En el caso del PHEV las ventas han aumentado un 9.400% de 2011 a 2015. En este informe se indican las ventas año a año, gráficas de tendencias, ventas por comunidades, segmentos y correlación a los puntos de recarga

En mayo desde Mercedes-Benz habían confirmado que en un futuro no muy lejano sus mecánicas gasolina incorporarían el dichoso filtro de partículas que tantos problemas y quebraderos de cabeza le ha dado a los propietarios de muchas mecánicas diésel. Ahora VW confirma que también los usará para evitar problemas de salud en la población y para cumplir la normativa cada vez más exigente.