Uber, el servicio y aplicación móvil de alquiler de coches P2P, ha logrado aumentar su valoración en el mercado en los últimos días de manera notable. Con una nueva ronda de financiación de 1.200 millones de dólares cerrada, la startup ha conseguido superar la valoración de 18.000 millones de dólares para situarse en una cotización de 18.200 millones de dólares, según informa Reuters.

En el programa Top Gear realizaron un experimento muy curioso: el "Wig Test", o qué sucedería con una peluca o prótesis capilar si conduces un descapotable: ¿aguantaría a máxima velocidad durante todo el viaje o corres el riesgo de que salga volando? Según el resultado, la peluca completa se mantiene en la cabeza hasta la no desdeñable velocidad de 170km/h. La prótesis sujeta con adhesivo aguanta hasta los 136km/h y el peluquín de antigua generación se desprende al pasar de 100km/h. Pero, ¿qué consejos seguir para que eso nunca te pase?

Según el ministro, en la Universidad de Oxford están trabajando con prototipos que no tienen nada que envidiar a los trabajos de Google, y una normativa que les permita seguir desarrollando la tecnología en las calles es clave para no quedar por detrás de los pasos que se están dando en países como EEUU para facilitar estas pruebas.

Automobili Lamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini, es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993), que según parece, Lamborghini había amasado una cuantiosa fortuna. Apasionado por los deportivos, Ferruccio Lamborghini se instala en una diminuta villa llamada Sant’Agata Bolognese, en Bolonia, a pocas millas de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se

Imágenes de motores de coches de carreras y un cohete espacial.

Esta reunión al más alto nivel entre los presidentes de las tres compañías más poderosas del momento en vehículos eléctricos, Nissan, BMW y Tesla, ha sido desvelada por el Financial Times y puede tener algo que ver con el anuncio realizado la semana pasada por Elon Musk sobre la liberación de patentes, en especial sobre aquellas que afectan a las de sus supercargadores, según comenta el mismo diario. Al parecer las tres firmas automovilísticas podrían colaborar de alguna forma en el desarrollo de redes de recarga a nivel mundial.

Si tomamos al pie de la letra algunos de los titulares que han aparecido en los últimos días en la prensa estadounidense, pareciera que Tesla acaba de regalar toda su propiedad intelectual al mundo entero. La realidad es algo más complicada y mezcla una brillante campaña de relaciones públicas con un anuncio que puede tener repercusiones interesantes para el futuro de la automoción. Relacionada: www.meneame.net/story/gustan-baterias-mucho-mas-coches-hoy-tesla-anunc

Parece ser que los campos electromagnéticos que general los coches eléctricos al funcionar no son perjudiciales para el organismo. Esa es la conclusión de un estudio llevado a cabo por SINTEF y financiado por la Unión Europea. Este es un tema que probablemente ninguno de nosotros se había parado a pensar, pero el hecho de que haya un estudio oficial que confirme que no hay peligros, nos deja si cabe más tranquilos.

Local Motors tenía un objetivo: fabricar un coche impreso en 3D. No era una tarea fácil, empezando por el diseño, así que acudió a la comunidad organizando un concurso para encontrar el mas adecuado...

'Los faros láser funcionan de forma similar a los faros LED, aunque son mucho más potentes: cinco veces más brillantes y tienen el doble de alcance, hasta 600 metros. Los faros láser utilizan aún menos energía y ...'

Desde General Motors hasta Honda, muchos de los grandes fabricantes de vehículos han tenido que llamar a revisión a millones de unidades que circulan en las calles estadounidenses.

Los fabricantes quieren disponer de más espacio para los ocupantes y por eso están buscando nuevos sitios para los airbags.

La primera versión de Automotive Grade Linux (AGL) fue liberada ayer, con la intención de suministrar a los fabricantes de coches una plataforma Open Source que incorporará diversas aplicaciones y servicios. Automotive Grade Linux está basado en Tizen, sistema operativo desarrollado por Intel y Samsung y que recogió el testigo del malogrado Meego. Esto implica que AGL tendrá soporte para aplicaciones realizadas con HTML5 y JavaScript, en un intento de dar un impulso de dar protagonismo a estas tecnologías como interfaz del sistema.

Y es que los vehículos que se enganchan a Internet para ofrecer al conductor desde mapas personalizados hasta su música predilecta o la posibilidad de comunicarse con sus más allegados sin infringir las normas de circulación no son únicamente un compendio de ventajas. También tienen sus inconvenientes, o al menos presentan una serie de riesgos informáticos que hay que solventar.

Coche autónomo de Google: si un vehículo se desplaza sin conductor, en supuestos de accidente, ¿a quién correspondería la responsabilidad?

De acuerdo al plan de la comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijin, la ciudad concentrará sus esfuerzos a corto plazo en la construcción de cargadores rápidos en los principales nodos de transporte, incluyendo aeropuertos y estaciones de tren, así como parkings públicos, areas de servicio rápido y otras zonas públicas. El cargador de Tesla no es compatible con los modelos de otros fabricantes y el gobierno chino no soportará la construcción de estaciones que no satisfagan los estándares chinos.

Ya habíamos visto anteriormente cómo Land Rover conseguía ofrecer una vista nunca antes vista de los bajos del vehículo, y ahora junto a Jaguar nos sorprenden con este sistema de telemetría virtual integrado en el salpicadero del vehículo. Evidentemente estamos ante uno de esos conceptos que difícilmente veremos próximamente por las calles, aunque nos resulta imposible echarles un ojo y soñar libremente.

El semáforo como lo conocemos hoy en día desaparecerá en un futuro cercano y, lejos de crear un horrible caos en las calles, su extinción acabará con los atascos

El fabricante Jaguar Land Rover ha mostrado un concepto de cómo serán los parabrisas del futuro. El proyecto que la empresa ha bautizado con el nombre de "Jaguar Virtual Winscreen" (parabrisas virtual Jaguar) llega para ofrecer al conductor todo tipo de información sin necesidad de apartar los ojos de la carretera, tanto en el uso utilitario del coche como para la competición de alto nivel.

El aprendizaje activo será la manera con la que los fabricantes de vehículos quieren introducir la conducción autónoma del coche del futuro.

Hace poco, Tesla liberó sus patentes para que cualquier empresa o centro de investigación pudiera seguir sus pasos. El fabricante del coche eléctrico con autonomía de 500 kilómetros y el 'supercargador' que rellena la batería en 20 minutos quiere ver vehículos con cero emisiones por las calles de todo el mundo. La pregunta es: ¿quién debe promover el cambio? ¿Las 'startups' o las grandes marcas?

Vídeo del Fórmula E de Audi Sports ABT grabado en primera persona con una cámara GoPro. Sonido original.

El dueño de este coche ha adaptado una rueda central, perpendicular a las 4 laterales, para así poder aparcar en paralelo y con mayor facilidad.