Las hojas -y otros materiales orgánicos- que se suelen posar sobre los raíles de las redes ferroviarias acaban haciendo que este medio de transporte tenga más difícil detenerse a tiempo en caso necesario, además de interferir en las señales anti-colisión.En la red holandesa de ferrocarriles podrían tener la solución a esas situaciones, y están evaluando un sistema de láser que limpia (o más bien, "vaporizan") los raíles de hojas y otros obstáculos de ese tipo antes de que puedan llegar a las ruedas.

Los revisores del tren, hacia finales del siglo XIX, fueron los inspiradores de la informática. Concretamente, la forma en que los revisores estadounidenses perforaban los agujeros en varias partes del billete de los pasajeros para indiciar los rasgos de cada pasajero (género, altura aproximada, edad, color del pelo...).

Renfe instalará wifi en sus trenes de Alta Velocidad (AVE) y en las principales estaciones de la red del servicio de Cercanías, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor. Pastor enmarcó esta iniciativa en el compromiso de su Departamento con la continua mejora de la calidad del servicio del ferrocarril y con seguir invirtiendo en este modo de transporte, tras haber destinado a esta infraestructura un total de 20.000 millones de euros desde el inicio de la Legislatura.

Desde trabber nos informan del lanzamiento de un nuevo buscador en su portal, especializado en esta ocasión en trenes y buses. El sistema busca en los datos de alsa.es, avanzabus.es, logitravel.com, renfe.es y sncf.com para ofrecer una lista como la mostrada en la captura superior, siendo posible filtrar por horarios y acceder a la página…

Con esta marca han logrado romper el récord que mantenían desde hace 12 años y ahora se ha vuelto a batir asímismo (590 kms/hora) en una semana, alcanzando los 603 kilómetros por hora.La idea es limitar los trenes hasta los 500 kilómetros por hora cuando éstos se pongan en funcionamiento en el año 2027, pero aún así, los pasajeros podrían recorrer el trayecto desde Tokio hasta Nagoya en solo 40 minutos (la mitad de lo que necesitan los trenes bala de hoy en día

El Tren Maglev japonés sigue batiendo récords, estableciendo su velocidad máxima en tramos de prueba en 603 kilómetros por hora. Una tecnología que dejará los récords actuales de velocidad por los suelos ya que su proyecto más avanzado contempla velocidades de 2.900 kilómetros por hora, tres veces la de un avión, gracias a su circulación por un túnel de vacío.

Noticia de Internacional: Un tren de la serie L0, formado por siete coches, alcanzó una velocidad de 600 km/h en la vía de pruebas La compañía del Ferrocarril Central de Japón (JR Central) registró un nuevo récord mundial de velocidad el pasado 21 de abril, cuando un tren de la serie L0, formado por siete coches y tripulado, alcanzó una velocidad de 600 km/h en la vía de pruebas de la compañía ferroviaria, entre Uenohara y Fuefuki, en la prefectura de Yamanashi.

Una conocida empresa juguetera japonesa ha diseñado el primer tren de levitación magnética en miniatura, el cual se desplaza sin tocar la vía al igual que hacen las versiones reales de este tipo de ferrocarril.

Este tren maglev tendrá una velocidad promedio de 485 km/h de forma habitual y aún no tiene una fecha prevista de inauguración, pero sus responsables también ya han confirmado que el próximo año empezarán con la planificación del trayecto Baltimore - Nueva York, es decir una distancia de 300 kilómetros, que será recorrida en sólo 45 minutos, cuando el tiempo estimado en coche es de aproximadamente tres horas.

¿Te ha pasado eso de viajar en tren y que se detenga en medio de la nada sin causa aparente? ¡No maldigas al maquinista y descubre por qué puede pasar esto!

El Hyperloop, un tren capaz de alcanzar los 1100 kilómetros por hora, podría funcionar en California a partir de 2018. SpaceX, la compañía del innovador Elon Musk, ha pedido la licencia de obra para llevar adelante su ambicioso proyecto: unir las ciudades de San Francisco y Los Ángeles (separadas por 563 kilómetros) en solo 30 minutos y con precios asequibles (que bordean los 30 dólares)

El fabricante español de trenes Talgo por fin va a recibir la autorización para llevar a cabo recorridos de prueba en la línea Delhi-Mumbai para demostrar que puede reducir el tiempo en recorrer el trayecto en casi un 30%. Según informa Business Standard, el Gobierno está a punto de dar el visto bueno definitivo a la operación en la que Talgo probará, sin coste para el Gobierno indio, trenes mucho más ligeros y rápidos que los que circulan por estas vías.

En los vídeos podéis ver un tren de aspecto vagamente retrofuturista cuyo rasgo más particular es que dispone de dos motores de reacción instalados en la parte superior. Estamos ante el prototipo Skorostnoy Vagon Laboratoriya (SVL), que llegó a alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora en vías soviéticas, allá por la década de 1970.

Son rápidos, silenciosos y muy suaves, sin embargo no podemos decir que sean un concepto realmente moderno puesto que, desde que apareció el primer prototipo allá por los años ’70, han pasado ya más de cuarenta años y aún así no terminan de llegar. ¿Qué está pasando con lo que muchos anunciaban como el tren del futuro?

La empresa de tránsito de trenes de China (CRRC) presentó la última novedad en materia de transporte urbano inteligente. Su creación, bautizada como "el autobús inteligente", es modular y se pueden agregar tantos vagones como sean necesarios. Además en vez de por raíles, va por líneas pintadas en el asfalto.

El tren más rápido del mundo, que enlazará las ciudades chinas de Pekín y Shanghái, comenzará a operar a finales del próximo mes de septiembre acortando más de una hora la distancia entre estas dos ciudades, según informó este lunes la prensa local en base a informaciones de China Railway Corporation.

Renfe probará en la primera quincena del próximo mes de diciembre el que será primer tren de viajeros propulsado con gas que circule en Europa, según anunció el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

Se construyó entre 1897 y 1903, según un diseño del ingeniero Eugen Langen, quien lo había redactado para intentar vendérselo a Berlín. Para 1901 ya se había inaugurado la primera vía, que seguía el curso del río Wupper, así como las primeras estaciones elevadas. Se le dió el nombre de Eisnchienige Hängebahn System Eugen Langen, esto es, Tren Monorriel de Suspensión Sistema Eugen Langen.

Una empresa francesa ve muy claro un futuro donde algo así como la fusión de un avión y un tren en un solo vehículo es posible y funcional. Se trata de "Link & Fly", un proyecto basado en el diseño de un avión que en un momento dado puede desprenderse de sus alas para desplazarse por tierra firme y viceversa.

Poco a poco, todas las industrias están acabando con el uso de combustibles fósiles. Causan gran daño a la naturaleza y, además, son finitos. Por eso, las compañías de transporte y la industria de la automoción se ha puesto ‘’las pilas’’ para encontrar alternativas a ese futuro en el que no se pueda depender de los combustibles tradicionales. Bombardier es una de ellas, y ha introducido el Bombardier Talent 3 en Alemania, un tren eléctrico con batería que promete mucho.

Se encuentra el Ministerio de Fomento con un panorama ferroviario nacional penoso, pero también poco después de ser nombrado el nuevo ministro Ábalos, este año en junio, se publicó el informe especial de la Unión Europea sobre el Tren de Alta Velocidad, en el cual puede encontrar un montón de pistas que le ayuden a reconducir la política ferroviaria española. Hay en este informe un montón de observaciones dignas de mención. Una de ellas es que España ha recibido muchísima ayuda por parte de la Unión Europea

Este diseño de un billete de tren en CSS Grid permite ver algunas de las posibilidades del diseño web con estas técnicas examinando el código original (Change View > Editor). Limpio y elegante.

Pocas cosas funcionan mejor que los trenes de alta velocidad (TAV) de Japón y de China. El mítico Shinkansen nipón, pionero del TAV y joya tecnológica del país del Sol Naciente, vertebra gran parte del archipiélago con una frecuencia similar a la del metro. Sus diferentes modelos de tren son cómodos, limpios, y no se retrasan ni un minuto. En la vecina china, la puntualidad de los CRH es la misma. El país más poblado del mundo, además, ha logrado una gesta sin precedentes: construir en dos décadas la mayor red de TAV del mundo.