Probar Autopilot 2 en el momento en que lo probé ofrece una visión inmediata y clara de la mentalidad de una marca que no responde en absoluto a los esquemas habituales en automoción, sino más bien a los de una marca de tecnología: un producto se lanza, y es mejorado de manera continua cuando ya está en manos de sus clientes. Ninguna marca de automóviles de las que conozco lanzaría un producto considerado en beta si esa funcionalidad pudiese suponer un riesgo en caso de un uso mínimamente negligente.

Los coches solares de momento pertenecen al terreno de los prototipos y las competiciones exóticas. Es así como empezaron los fundadores de la startup Lightyear. Los cinco provienen del Solar Team Eindhoven , una organización dedicada a investigar en el sector de la energía solar. Allí construyeron dos coches que pasaron por concursos internacionales, pero que también se vendieron comercialmente.

El montaje, que se ubicará en un parque eólico todavía en construcción, estará concluido antes de final de año, informa el canal ABC. La batería, que tendrá una capacidad de almacenaje de 100 megavatios, funcionará en todo momento para proporcionar estabilidad al sistema de producción de energía renovable y, en caso de emergencia, proveerá al suministro eléctrico.

Las compañías noruegas Yara International ASA y Kongsberg Gruppen AS A están confirmando que ya están en la fase final de fabricación de su próximo buque, el bautizado como 'Yara Birkeland'. Lo relevante de esta nueva embarcación es que no contaminará y no necesitará tripulación para su operación.

Se plantearía usarlo en hilera con un camión principal que señale el camino y esté conducido por un ser humano

Con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'. Lo interesante será saber si esta nueva plataforma HW 2.5 es lo suficientemente potente para tener capacidades de conducción autónoma nivel SAE 5.

Esta es una pequeña demostración de la energía que fluye de una hiladora en la parte superior de una bobina de Tesla de estado sólido.

Un estudio indica que la degradación de la batería del Model S es de entre un 3% y un 10% los primeros 170.000 km, pero luego se estabiliza la degradación y extrapolando debería estar en torno a un 20% de degradación ( 80% de autonomía restante ) a los 840.000 km. Estos datos son bastante esperanzadores para la vida útil de las baterías antes de tener que reciclarlas.

Ha surgido la polémica, a raíz de un estudio del Instituto Sueco de Investigaciones sobre el Medio Ambiente, sobre si es real la disminución prometida de emisiones contaminantes. Este organismo, dependiente del gobierno sueco, sostiene que construir una batería de coche Tesla contamina lo mismo que un vehículo de combustible tradicional durante ocho años.Investigadores suecos llegan a la conclusión que la producción de cada una de las baterías de estos vehículos genera 17,5 toneladas de CO2.

Varios vídeos donde se muestra el piloto automático de tesla prediciendo accidentes.

La compañía estadounidense de vehículos eléctricos ha activado cuatro de los diez postes de la estación eléctrica para el respotaje de vehículos eléctricos, en la A-4, a la altura de Manzanares, Ciudad Real.

La producción del Model 3 se le está atragantando a Tesla, y esto ha repercutido muy negativamente en sus cuentas. La empresa de Elon Musk ha reportado unas pérdidas netas de 619 millones de dólares en el tercer trimestre de este año, lo que representan las mayores pérdidas que ha tenido en a lo largo de su corta historia.

UPS, la empresa de mensajería que opera una de las mayores flotas de transportes del mundo, ha anunciado que ha reservado 125 unidades de los nuevos camiones eléctricos de Tesla.

Los que hemos pasado por un Supercargador o cualquier estación de recarga para coches eléctricos, la visión habitual es o verlo vacío, o ver a los mismos coches durante el tiempo que estamos allí. Pero otra cosa diferente es un Supercargador en Noruega, durante un domingo y además añadiendo algo de velocidad al propio vídeo en el que podemos ver la febril actividad en uno de los 40 Supercargadores en este mercado. Una oferta que atiende a una de las flotas más amplias del mundo y que nos permite ver una escena que parece sacada del futuro.

Una vulnerabilidad en la última actualización del Model X permite instalar un software malicioso que ejecuta una rutina de minado de bitcoins mientras el coche está aparcado.

El Model X logró subir toda la cuesta y gastó poca energía en el proceso. “No fue difícil para el coche ni se calentaron las baterías”, aclara Spreen. Una labor encomiable, pero no demasiado sorprendente teniendo en cuenta la enorme potencia y fuerza de giro del motor de un Tesla. La calidad de los neumáticos y la tracción a las cuatro ruedas también ayudaron.

La batería tuvo en modo de carga, mientras la electricidad tenía un precio negativo, al menos durante 194 minutos. Durante ese período, la batería estuvo aceptando energía a velocidades entre 15-26MW, por períodos de tiempo variables. Aproximadamente, durante el período de cuatro horas, el sistema de baterías absorbió más de 66 MWh de energía, lo que equivaldría a al menos 66.339 dólares australianos de ingresos, y potencialmente hasta 76.153 dólares.

El conductor debe colocar las manos en el volante cada dos minutos. El coche detecta si el conductor pone las manos en el volante mediante unos sensores de presión. Pero según el tipo del vídeo, esta medida de seguridad se puede evitar colocando una naranja en el volante. De este modo, el coche “cree” en todo momento que el conductor tiene puestas las manos en el volante, y el vehículo continúa conduciendo sólo dentro de sus posibilidades.

Esta recopilación de no-accidentes de tráfico es justo lo contrario a los vídeos rusos de accidentes de tráfico. En casi todos los casos la situación está provocada por la estupidez humana.

El gigantesco cohete Falcon Heavy, con el que la empresa privada SpaceX confía en realizar en el futuro misiones a Marte, despegará este martes desde el Centro Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida) para un viaje de prueba en el que por primera vez se pondrá en el espacio un automóvil.

Se trata del lanzamiento más esperado desde las misiones Apolo que llevaron al ser humano a la Luna. Con este viaje se trata de probar si el Falcon Heavy, de 70 metros de alto y con capacidad para transportar más de 66 toneladas, puede servir para llevar carga útil al espacio.

La Unión Europea necesitará más de diez gigafábricas de baterías para coches eléctricos en el futuro para que la industria comunitaria sea competitiva a nivel global, según ha explicado este lunes el vicepresidente de la Comisión Europea para la Unión de la Energía, Maros Sefcovic, en una rueda de prensa tras la segunda cumbre de alto nivel de la Alianza Europea de Baterías. “Esperamos que en 2025 el mercado de baterías alcance los 250.000 millones de euros anuales. Es un mercado muy rentable en el que realmente tenemos que tener una presencia

Desvelado hace unos días como un concepto de coche autónomo total, el Volkswagen I.D. Vizzion será antes un futuro modelo eléctrico con volante y pedales para 2022, por lo que con su batería de 111 kWh habrá superado a cualquier vehículo eléctrico hasta la fecha.

El resultado es que su Model 3, una unidad Long Range, como todas las demás en la carretera, dotada de las llantas de serie de 18 pulgadas y los tapacubos aerodinámicos, ha podido recorrer nada menos que 830 kilómetros con algo menos del 90% de su batería.