Seguramente muchos de vosotros habréis estado en una conversación sobre el coche eléctrico donde uno de los argumentos de los críticos es su mayor impacto ambiental por culpa de la fabricación de sus componentes, como las baterías. Pero los diferentes estudios lo han ido desmintiendo, y como ejemplo el informe de la Asociación de Científicos Preocupados, que ha publicado su último informe analizando las emisiones desde su producción hasta el final de sus días de los coches eléctricos y los de combustión interna.

El coche eléctrico de Lidl que se agotó en 48 horas

Los robots autónomos de reparto llegan oficialmente a Madrid. Desde este martes, los vecinos de Alcobendas que encarguen Telepizza a domicilio o que c...

La compañía que iba a cambiar el concepto del coche eléctrico se disuelve. Atlas Technologies B.V, la empresa matriz, se declara en bancarrota y el tribunal acepta una suspensión de pagos que deja en el aire todo el futuro. [...] La empresa, fundada por un grupo de visionarios, ha recibido numerosos premios a la innovación a lo largo de estos años, además de importantes inyecciones de capital. El objetivo principal era lanzar al mercado al menos 10 unidades del coche solar en el año 2020, algo que jamás ocurrió.

Y a través del controlador de los faros, el sistema se comunica con el de apertura de las puertas enviando un mensaje falso que lo detecta como si fuera la llave inteligente del coche: "Llave validada, desbloqueo del inmovilizador". Y así, puede abrir las puertas simplemente encendiendo el falso altavoz Bluetooth. Pero también encender el motor, lo que a efectos supone llevarse puesto el coche y sin necesidad de romper la cerradura o la ventanilla.

La adopción de una nueva tecnología, por muy interesante que pueda ser, afronta en sus inicios unas fuertes resistencias. Por un lado está la novedad, y por el otro la falta de evolución que suelen sufrir las primeras generaciones. Televisores, microondas, coches…todos se enfrentan a una curva donde las primeras fases son las más complejas. Pero ahora según Bloomberg, el coche eléctrico ha logrado pasar un punto de inflexión.

Los coches eléctricos, pese a ser realmente mucho más sencillos de fabricar al tener motores con una cantidad de piezas ínfima, son más caros que los térmicos. La tecnología está mucho más madura, pero los costes son muy altos y están disparando los precios, aunque todo va por regiones, porque en China, por ejemplo, son bastante más baratos a mismo modelo y equipamiento que aquí. La esperanza es que con su masificación los precios bajen y sean asequibles, pero... El CEO de Mercedes lo pone en duda, al menos en cuanto al coste del coche eléctric