¿Os acordáis del Autobús de Tránsito Elevado? Sí, aquel invento que se anunció como el futuro del transporte público y que resultó ser poco más que un fraude. Pues durante las últimas semanas la Shanghai Air Train Rail Technology Corporation ha probado en Chengdu un nuevo sistema que lo supera con creces en términos de viabilidad y que sí podría convertirse en una solución eficiente y sostenible para muchas urbes, aunque los medios de comunicación no le han prestado ni la mitad de atención.

El TEB (“Transit Elevated Bus”) es un autobús de 22 metros de largo y 5 de alto que deja espacio a nivel del suelo para que el tráfico pase por debajo, como si fuera un túnel en movimiento. Se anunció como “El futuro del transporte público” y comenzó a probarse en agosto en la ciudad de Qinhuangdao, al este de Pekín. Pronto una investigación de la prensa local demostró la dudosa calidad de construcción del invento y descubrió que el jefe de arquitectos de la empresa solo tenía el título de escuela primaria. Parecía una estafa a los inversores.

Mientras observaba las luces de Hong Kong a través de la ventana de un autobús, me fijé por n-ésima vez en esos pequeños puntos negros en el borde del cristal y me pregunté para qué estaban. Así que tras llamar a un fabricante de cristal para coches lo supe. Resulta que tienen tres funciones. Esos puntos y banda negra son básicamente una pintura cerámica virtualmente imposible de quitar, con el fin principal de evitar que los rayos ultavioleta del sol afecten a la junta selladora del parabrisas y este no salga volando en el próximo bache.

Alstom entra en el sector de los autobuses eléctricos con un nuevo concepto de transporte urbano inspirado en los tranvías. Alstom entra en el sector de los autobuses eléctricos con un nuevo concepto de transporte urbano, denominado Aptis, que ofrece soluciones innovadoras tanto desde el punto de vista operativo (sistemas de carga, radio de giro, ocupación de la vía pública, etc), como de confort (plataforma baja integral, vista panorámica y superficie acristalada, espacio interior..). Es totalmente silencioso, no contamina y el confort ...

Su apariencia es interesante y puede ser una buena propuesta para las grandes ciudades de cualquier punto del planeta. Tiene una potencia de 240 kW (327 CV), así como una batería con capacidad de 256 kWh, lo que le otorga una autonomía de 290 kilómetros, cifra realmente interesante para desenvolverse día a día. Con ello conseguirá reducir el gasto respecto a un modelo diésel, además de obviamente dejar el aire libre de emisiones.