El Instituto Tecnológico de Galicia (ITG) se encargará de coordinar, diseñar y liderar la gran demostración del primer taxi aéreo en Europa que está prevista para septiembre de 2022 en Santiago de Compostela. Así lo ha anunciado ITG a través de un comunicado, anunciando además que dará soporte en el despliegue e integración de los distintos sistemas y herramientas.

Volkswagen está llevando a cabo un estudio de viabilidad en China sobre automóviles voladores, dijo hoy el mayor fabricante de automóviles de Europa, uniéndose a un número creciente de empresas que buscan la tecnología potencial. "Más allá de la conducción autónoma, el concepto de movilidad vertical podría ser un próximo paso para llevar nuestro enfoque de movilidad hacia el futuro, especialmente en el mercado chino técnicamente afín", dijo el grupo alemán en un comunicado.

El creador de este famoso meme celebró el décimo aniversario del GIF remasterizando el original y realizando una subasta de 24 horas en una plataforma de criptoarte llamada Foundation, un sitio web para comprar y vender productos digitales mediante criptodivisas. En la última hora de la subasta, se produjo una guerra de ofertas. Y el Nyan Cat se vendió a un usuario identificado solo por el número de su billetera electrónica. ¿El precio alcanzado? Medio millón de euros.

EHang tiene especial interés en asentarse en nuestro continente. Hace un año firmó un acuerdo con el Ayuntamiento de Sevilla para instalar un servicio de taxis voladores en la ciudad, y ahora va a construir un vertiport en Italia, una puerto de aterrizaje vertical. Como decimos EHang ya llevas años realizando vuelos con taxis voladores autónomos y pasajeros. Ahora se encuentra en el proceso de diseñar diferentes tipos de puertos de aterrizaje que se ajusten a todas las situaciones.

Parecida a un 'jetpack', aunque eléctrico y con simples hélices en vez de motores jet, este nuevo invento denominado 'Copterpack' te permite volar de forma controlada. Existen bastantes trajes voladores o jetpacks, pero la mayoría funcionan con combustible. La gran innovación del Copterpack (Además de verse muy diferente) es que funciona con baterías, por lo que no contamina. Otra ventaja que aporta, muy importante en este tipo de tecnología es que es bastante silencioso.

El Cyclocar VTOL es la versión evolucionada del D-Dalus de la compañía Austríaca Cyclotech. Se trata de una aeronave de despegue vertical impulsada por cuatro enormes propulsores cilíndricos de pala variable. Dentro de esa especie de tambores a los lados del aparato hay una serie de palas que van cambiando de ángulo constantemente a medida que gira dentro del cilindro. Esa configuración permite variar el vector de propulsión de cada cilindro en 360 grados sin tener que variar para ello las revoluciones por minuto de los motores.

Omni Hoverboard es probablemente una de las soluciones más simples a la hora de desarrollar un vehículo personal volador. Un total de ocho rotores sobre una plataforma y coordinados por una placa Arduino. No se necesita más. Alexandro Duru, el creador de Omni Hoverboard, va a ponerlo a la venta de hecho.

AirCar, un prototipo de auto-avión híbrido, ha completado un vuelo de 35 minutos entre los aeropuertos internacionales de Nitra y Bratislava, en Eslovaquia. Está equipado con un motor BMW y funciona con combustible regular. Su creador, el ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein, dijo que puede volar unos 1.000 km a una altura de 2.500 metros, y que ha registrado hasta el momento 40 horas en el aire.

Como helicópteros de semillas que caen lentamente hacia el suelo, estos “microfliers” recién creados atrapan el viento para lograr un vuelo controlado sin motor. Una nueva investigación en Nature afirma el viejo adagio de no perder el tiempo tratando de reinventar la rueda. Los ingenieros de la Universidad Northwestern en Evanston, Illinois, tomaron prestado mucho de la naturaleza para desarrollar microchips capaces de vuelo pasivo. Llamados “microfliers”, los diminutos dispositivos se mueven con la brisa mientras caen y aprovechan los poderes

Con el tamaño de apenas un grano de arroz o a veces menos, estos microchips están pensados para que vuelen y sean transportados por el viento cómo hacen algunas semillas voladoras en la naturaleza. Con miles de ellos lanzados en un área, son capaces de comunicarse entre ellos mientras vuelan y monitorizar el estado del aire. Estos pequeños ordenadores inspirados en la naturaleza son parte de una investigación publicada en Nature, donde el equipo detrás de ellos buscaba una forma de rastrear mejor la propagación de elementos en el aire.

Un microchip con alas, del tamaño de un grano de arena, se ha convertido en el dispositivo fabricado por el ser humano más pequeño con la capacidad de volar. El nuevo 'microflier', como lo denominan sus inventores de la Universidad de Northwestern, no tiene motor. En cambio, es capaz de moverse con el viento, al igual que la semilla de la hélice de un árbol de arce, y gira como un helicóptero por el aire hacia el suelo.

Aunque todavía queda un poco para que los coches voladores sean cosa del día a día, hay muchísimos fabricantes y marcas que se están volcando en su desarrollo.

Según la fuente, el primer vuelo con éxito de esta tecnología lo ha realizado la compañía Cyclotech, con sede en Australia y podría marcar los desarrollos futuros de todos los demás coches voladores. Se trata de un vehículo que sustituye las hélices tradicionales por unos rotores innovadores capaces de ofrecer mayor libertad de movimiento. Son cuatro cyclogiros: rotores horizontales colocados a modo de cuatro ruedas y con hojas de paso variable.

Un vídeo de Gravity Industries muestra cómo de útil sería la utilización de jetpaks a la hora de rescatar personas en condiciones extremas. En este caso lo prueban con un rescate en alta montaña.

“Nuestros robots autónomos voladores para la recolección de frutas cubren las necesidades de mano de obra no satisfechas en el momento adecuado y a un menor coste”, asegura la empresa, que dibuja su futuro recurriendo a argumentos como el aumento de las explotaciones o el descenso del empleo agrícola. Según los datos que expone la propia compañía, la tierra dedicada a la producción de frutas a nivel global se duplicará hasta alcanzar los 140 millones de hectáreas en 2050; mientras, el empleo en el sector se reducirá, durante el mismo tiempo.

Un coche volador capaz de alcanzar velocidades de más de 100 mph (160 kilómetros por hora) y altitudes superiores a 8.000 pies (2.500 metros) ha recibido un certificado de aeronavegabilidad de la Autoridad de Transporte de Eslovaquia. El automóvil-avión híbrido, AirCar, está equipado con un motor BMW y funciona con combustible normal de bomba de gasolina.

Se trata del Jetson One, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical pensado para el transporte individual que, eso sí, recuerda mucho más a un dron que a un coche convencional capaz de volar.

Los autos voladores serán la alternativa del futuro , conoce los primeros modelos para su uso.

Los fundadores de Archer, Brett Adcock y Adam Goldstein, subieron al escenario frente a una enorme pantalla de vídeo y presentaron una visión tan antigua como la de Los Supersónicos (Jetsons), una popular serie de los años 60 ambientada en 2062. Maker, anunciaron, funcionaría como un taxi volador, sobrevolando las congestionadas calles de la ciudad a una altura de 600 metros. "Hemos tenido que resolver algunos problemas de ingeniería realmente difíciles"

Según apunta el fabricante, los taxis voladores tendrán un importante papel en la movilidad de las grandes ciudades para ayudar a su descongestión. En su fase comercial, y si consiguen todas las certificaciones de las autoridades chinas, el V.MO apunta a ser un vehículo premium para clientes chinos de alto nivel, utilizándose por ejemplo para servicios de transporte aéreo exclusivos.

Aunque todavía se trata de un prototipo, este vehículo podría servir para "derribar el sistema de defensa de una flota de portaaviones". Sus investigadores aseguran que podría llevar a cabo una gran variedad de actividades tanto civiles como militares, como la inspección de minas submarinas.

Si creías que los platillos voladores eran cosa de la ciencia ficción, estabas muy equivocado. En China, y tras tres años de desarrollo con ayuda de investigadores de la Universidad de Beigang y la Politécnica de Northwestern, ya tienen el primer prototipo de platillo eléctrico (y despegue vertical).

El Model A, todavía como prototipo, promete una autonomía de conducción de unos 320 kilómetros y una autonomía de vuelo de otros 177 kilómetros. En octubre del 2022 se realizó su presentación al público, aunque la compañía asegura estar realizando ensayos con prototipos a tamaño completo desde el 2019.

A principios de la década de 1970, Marvin D. Taylor, que por entonces era ingeniero de Boeing, se planteó una pregunta que condujo al desarrollo de un monstruoso avión de carga, el Boeing RC-1, también llamado Resource Carrier 1 (Transporte de Recursos 1) o Brute Lifter (vamos, transporte a lo bestia). El concepto consistía en hacer frente al reto de transportar petróleo, gas natural licuado y minerales desde remotas regiones de Alaska y Canadá, donde no había puertos libres de hielo.