Tesla Motors continúa con la expansión de supercargadores en Europa. Elon Musk confirma la entrada en nuestro País y cobertura total a finales de 2015.

La moto eléctrica Ryno, aunque se comporta como una moto normal y corriente, solo tiene una rueda. El invento, que cuesta 4.000 euros, alcanza 40 Km/h. Aún no está a la venta, pero sí se puede reservar.

Tesla han puesto el ojo en los estudios que en la Universidad Northwestern de Chicago se están llevando a cabo con vistas a mejorar la eficiencia, reducir el coste y ampliar la autonomía de las baterías empleando ánodos de grafeno en lugar de los habituales de grafito. Además se mejoran los tiempos de carga reduciéndose a la décima fracción de tiempo.

Se describen sus características, potencia, autonomia, velocidad maxima, etc. Despues de 100 años, la autonomia de los coches eléctricos se mantiene en un rango similar, entre 100-150km ¿donde están los avances tecnológicos? Se han ido en mejorar la seguridad, la comodidad, la velocidad, etc.

La cadena Russia Today informó que científicos rusos se encuentran haciendo pruebas para adaptar la legendaria Torre de Tesla en un complejo construido en los años 70 a unos 40 kilómetros de distancia de Moscú. Este complejo de investigación de generadores Marx y Tesla, único de su tipo, podría cubrir los gastos de energía de toda Rusia, aunque sólo durante unos 100 microsegundos.

Probamos uno de los nuevos coches eléctricos del mercado y lo hacemos de la mano de Luis Moya, campeón del mundo de ralles con Carlos Sainz... podremos arrancarlo???

ELF es un triciclo que se mueve a través de nuestra pedaladas y de un motor eléctrico que puede cargarse con un panel solar. Ya se vende en EE UU, y está causando cierto revuelo en los medios. Alimentándose sólo a base de energía eléctrica ELF puede alcanzar los 32 km/h, que llegan a los 48 km/h si los complementamos con nuestras pedaladas. Además de transportar a un pasajero, al vehículo puede llevar unos 80 kilos de equipaje adicionales (la carga máxima es de 158 kilos).

Un grupo de investigadores del MIT liderados por Michael Strano dieron ya hace años con un curioso método de generar electricidad. Aquel sistema se basaba en la aplicación de un láser sobre un hilo de nanotubos de carbono, algo que producía una gran cantidad de electricidad, aunque de forma muy poco eficeinte.El proceso ha sido ahora refinado notablemente y ya se ha comprendido toda la física implicada que inicialmente no se había acabado de entender. Eso ha permitido lograr eficiencias 10.000 veces superiores a las originales.

LG afirma que en 2016 veremos un salto generación en las baterías que ellos producirán, adelantándose así a la competencia, que hablaba de 2020 como el año en el que las nuevas baterías harán al coche eléctrico muy interesante con autonomías superiores a los 500 kilómetros.

Los neumáticos actuales utilizan un derivado del petróleo denominado negro de carbón. Ahora, según investigadores del Oak Ridge National Laboratory, ese carbón contenido en los neumáticos puede extraerse y utilizarse como uno de los componentes necesarios para las baterías de iones de litio, el tipo de baterías utilizadas en dispositivos electrónicos y en los coches eléctricos.

El año pasado fue el año de mayor auge en todo el mundo en energías renovables. En todo el mundo, las turbinas eólicas y paneles solares se desplegaron e instalaron a un ritmo más rápido que nunca.

En la ciudad de Ginebra circularán en 2017 autobuses eléctricos revolucionarios. La Suiza Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) lidera un proyecto en el que participan organismos públicos y privados para el desarrollo de este sistema de autobuses llamado TOSA. La idea es que, a través de un brazo instalado en el techo de la parada, el autobús pueda conectarse y cargar su batería de manera inmediata mientras los pasajeros abordan.

Tesla Motors es una de las compañías más increíbles del panorama actual, no sólo por ubicarse en la vanguardia de la revolución del coche eléctrico o por haber sido creada por Elon Musk –uno de los genios empresariales de nuestra era–, sino por el ejemplo que acaba de ofrecer a la humanidad: liberar todas sus patentes para potenciar el desarrollo y la producción en masa de vehículos eléctricos.

Alvaro Sauras, Director técnico de Autofácil en el Foro Internacional del Vehículo Eléctrico. EVE1S. Emisión Cero TV.

Primera carrera de Fórmula E. Escaparate para la investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. Celebrada en Pekín el sábado 13 de septiembre. Sorprendente final.

Concluyendo, la recarga lenta en un poste de recarga en la calle de IBIL me supondría pagar 3,8 veces más que si recargo en casa, y ojo, comparado con la tarifa supervalle supondría pagar casi 9 veces más. Y si hablamos de recarga rápida, todavía más caro y peor: 5,7 veces más caro (o más de 13 veces más caro comparado con la tarifa supervalle).

¿Te imaginas poder recargar un pequeño dispositivo solo con masticar? Para eso hay que ajustarse una correa a la barbilla. Te contamos cómo funciona el prototipo que acaban de presentar ingenieros canadienses.

Seis socios de Alemania, Francia, Austria y España reducen el consumo de los vehículos eléctricos con un nuevo sistema inteligente de gestión y recuperación energética. Los ingenieros y los investigadores se han centrado en mejorar el sistema de propulsión eléctrica, el sistema de frenado regenerativo, el sistema de navegación y los denominados sensores periféricos. El ahorro obtenido puede alcanzar hasta un 30% de energía.

[Copio&Pego] Aquí podemos ver una breve explicación de lo que es una bomba de ariete hidráulico como la que usamos en Navapalos para subir a los depósitos el agua que utilizamos para regar y abastecer duchas y cuartos de baño. [...]

Un argumento típico contra los coches eléctricos es que, en vez de quemar gasolina en el coche, la queman en una central, pero que en el fondo el consumo y la contaminación vienen a ser los mismos (o peores). Para ver si esta afirmación es cierta, hay que comparar la eficiencia de las dos tecnologías examinando todo el proceso desde que se extrae el combustible (el pozo) hasta que se usa en el motor (la rueda).