El FSTAR híbrido (flying sprawl-tuned autonomous robot) no solo es un robot capaz de volar como un cuadricóptero, sino de conducir en terrenos difíciles y transformarse para acceder en espacios reducidos, usando los mismos motores, como podéis contemplar en el siguiente vídeo.

La firma sueca Koenigsegg acaba de anunciar un nuevo récord mundial en el 0-400-0 km/h con su Koenigsegg Regera en la pista de aterrizaje

Consumo homologado en el "realista" nuevo ciclo WLTP: 1,5 l/100km. Consumo durante la prueba: 7 l/100km conduciendo tranquilo.

El cuidado de la batería de los coches 100% eléctricos y de los modelos híbridos enchufables es sencillo. Más allá del tipo de conector que monte el vehículo y de la potencia de carga, el acto manual de enchufar el vehículo no presenta dificultad alguna. Existen una serie de recomendaciones muy fáciles de seguir. Estas resultan muy útiles en el caso de los modelos 100% eléctricos.

Echamos un vistazo a la Smith Corona PWP-3200, una máquina de escribir con procesamiento de textos de principios de los 90. Había un número de productos como este disponibles, y aunque son un poco interesantes en la historia de la tecnología, son realmente extraños. Esta máquina tenía un display LCD (que se mueve a velocidad de tortuga) donde editar el texto, un sistema de impresión estándar de máquina de escribir antigua, disquetera de 3.5"... un curioso engendro para tener algo de capacidad de edición a bajo presupuesto (para su época).

El Tesla Model 3 sigue siendo el rey en cuanto a ventas de coches eléctricos a nivel mundial. Hace poco un análisis de JATO Dynamics mostraba cómo el eléctrico californiano ya ha sido el más vendido del mundo en la primera mitad de 2020, y el año pasado hizo lo propio en 19 países.

Estaba previsto que el nuevo Mercedes-AMG C 43 4MATIC Berlina debutase este verano, pero la marca de la estrella ha decidido retrasar su lanzamiento hasta 2022. Mercedes necesita más tiempo para terminar de afinar la nueva mecánica, un potente híbrido que rendirá una potencia máxima de 390 CV.

Una compañía japonesa ha creado un vehículo que puede circular tanto sobre raíles como por calles o carreteras. No es un concepto realmente nuevo, algunas iniciativas similares ya llevan prácticamente dos décadas investigando cómo aunar estas dos modalidades en una sola. Se acaba de poner en funcionamiento el primer DMV o Dual-Mode Vehicle, que combina a la perfección ambos sistemas.[..] El DMV es un vehículo híbrido entre tren y autobús que ya circula en Japón y que promete impulsar la movilidad en las zonas rurales y ser clave en catástrofes.

El neurocientífico Rafael Yuste y el ingeniero Darío Gil alertan en la Casa Blanca de la inminente llegada de dispositivos que conectarán el cerebro directamente con internet. Pregunta. ¿Cuáles son las implicaciones de estas tecnologías? Rafael Yuste. La implicación más importante es que va a cambiar la naturaleza del ser humano. Nos vamos a convertir en híbridos. Esto es una cosa que va a ocurrir sí o sí. No tengo ni la más mínima duda.

BMW afirma que el XM será su coche más pesado de la historia, a causa de su esquema híbrido enchufable y su tamaño general.

La construcción de una central nuclear de fusión híbrida pulsada comenzará en 2025. El reactor está programado para comenzar a funcionar en 2028. La estación se llama Z-FFR. Podrá crear una corriente de 50 millones A, que debería ser suficiente para la fusión. La energía liberada no será retirada, será redirigido para iniciar la reacción de fisión en el combustible. Posteriormente, la energía irá a parar a las turbinas en forma de calor, como ocurre en los reactores tradicionales. Traducción en comentario #1

La teoría dice que los SUV consumen más y son más lentos que las berlinas equivalentes. En este vídeo km77 cuantifica las diferencias de consumo y prestaciones entre un Honda ZR-V y un Honda Civic. Ambos se mueven con el mismo sistema propulsor híbrido no enchufable de 184 CV.

El nuevo tren contribuye para reducir su impacto ambiental, mejorar la sostenibilidad y reducir el costo de funcionamiento de la vía férrea en un 20 por ciento en los próximos cinco años. En última instancia, podría dar lugar a una flota de trenes que funcionan con baterías que se ejecutan en la red ferroviaria de Gran Bretaña, que son más silenciosos y más eficientes que los trenes diesel, por lo que mejor para los pasajeros y el medio ambiente.

Cierto que esas estaciones de carga inalámbrica no son precisamente baratas y que para muchos modelos ni existen, pero por unos pocos euros y sin necesidad de ser un genio de la tecnología, tú mismo puedes convertir tu cargador convencional en uno inalámbrico.

El estudio fue publicado en un artículo del Financial Times, donde se describía que muy pronto llegaría el punto de inflexión de la demanda por vehículos eléctricos, empezando con la llegada del Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) y el Tesla Model 3. A partir de ese momento todos los vehículos térmicos paracerén coches del pasado y anticuados.

El dueño de Mercadona declaraba con gracia "nuestra web es una mierda" hace semanas. Es cierto. Mercadona factura menos del 1% en el canal online mientras que otros supermercados líderes de Europa ya venden el 9%. Pese a la amenaza de Amazón y pese a que aseguraba sobre sus hijos que "el capital se hereda, la gestión no" ha colocado a su hija Juana (sin experiencia en internet, ni más experiencia que su paso por una joyería en Valencia) como principal ejecutiva del canal online.

Existen dos tipos de motores eléctricos: los de bobinas, normalmente con hilo de cobre y con poca cantidad de estos minerales, y los de imanes permanentes, que sí usan tierras raras para su fabricación. Y el objetivo desde hace unos años es limitar el uso de estos metales ante el monopolio chino, la escalada en los precios y la tremenda amenaza medioambiental que supone su uso.

El coche eléctrico sigue creciendo a un ritmo imparable; la demanda cada vez es mayor y la oferta no para de crecer. No obstante, todavía hay poca variedad de modelos, aunque este “problema" quedará resuelto durante los próximos tres años. Por el momento, vamos a analizar que coches eléctricos podremos adquirir durante 2018.

Hace tiempo que el vehículo eléctrico está siendo fabricado en número suficiente como para que su coste sea asequible. La disminución del precio de las baterías, la elevada demanda y las políticas públicas a favor de la electrificación, son factores que intervienen en su implantación en nuestras calles, donde ya lo estamos notando.

La filial de Volkswagen pretende introducir nuevos modelos completamente eléctricos en sus principales mercados en los próximos siete años.

Según un reciente informe de Joint Research Center (JRC), la producción de cobalto, un mineral imprescindible a día de hoy para la fabricación de las baterías de iones de litio que usan la generación actual de vehículos eléctricos, será insuficiente a partir del año 2020. Según los pronósticos de diversas consultoras, el parque motor de vehículos eléctricos pasará de los 3,2 millones contabilizados en 2017 a superar los 130 millones de coches eléctricos en 2030. Una de las consecuencias de este cambio de paradigma es que la demanda de cobalto

Con los teléfonos, las computadoras portátiles y otras tecnologías tan importantes para el viajero de hoy en día, es importante tener el equipo adecuado en cada viaje.