La compañía estadounidense con sede en Colorado, Quite Lite, desarrolló un refugio ligero, portátil y modular y lo llamó Quick Cabin. Esta estructura resistente no solo permite acampar durante todas las estaciones, sino que también está diseñada para una fácil configuración. Puede ser ensamblada por una sola persona y la única herramienta requerida para el montaje es un destornillador.

En el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility) el Canciller alemán, Olaf Scholz, anunció que en las próximas semanas el país se convertirá en “el primero de Europa en introducir una ley que obligue a los operadores del 80 % de estaciones de servicio a ofrecer opciones de carga rápida de al menos 150 kW para coches eléctricos”. Con esta significativa mejora de la infraestructura alemana se busca aumentar el número de estaciones de carga públicas de las actuales 90.000 a un millón en 2030, para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.

El ganador del Premio Turing 2021, Jack Dongarra, ha afirmado que China tiene los superordenadores más potentes del mercado. Sin embargo, el gigante asiático no quiere que esta información se haga pública para evitar las sanciones que EE. UU podría imponerle. Solo 2 ordenadores chinos se encuentran entre los 10 superordenadores más potentes del mundo, según la lista recogida por el ranking Top500. Pese a ello, dice Dongarra,China es el principal país productor de esta tecnología y tiene 3 supercomputadores de última generación en funcionamiento

En una reciente divulgación conjunta realizada por Cloudflare, Google y Amazon AWS, se ha identificado una nueva vulnerabilidad en el protocolo HTTP/2, denominada «HTTP/2 Rapid Reset». Esta vulnerabilidad pone en peligro a múltiples servidores y servicios web que operan con dicho protocolo, facilitando la ejecución de ataques DDoS (Denegación de Servicio Distribuido) de alto impacto.

El 25 de agosto de 2023, empezamos a observar algunos ataques de inundación HTTP inusualmente voluminosos que afectaban a muchos de nuestros clientes. Nuestro sistema DDoS automatizado detectó y mitigó estos ataques. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que empezaran a alcanzar tamaños sin precedentes, hasta alcanzar finalmente un pico de 201 millones de solicitudes por segundo, casi el triple que el mayor ataque registrado hasta ese momento.

En una serie de vídeos publicados en las redes sociales chinas, Li Auto ha mostrado las capacidades de carga rápida de su próximo lanzamiento. Una sesión que le ha permitido cargar su batería de 100 kWh del 10 al 80% en apenas 10 minutos. Este es un verdadero récord en la industria, en una prueba donde ha logrado una potencia de carga máxima de casi 522 kW, rompiendo el récord de potencia de 445 kW establecido por Xpeng G9. A modo de comparación, la potencia de carga del Lotus ELETRE es de 430 kW y la del Porsche Taycan de 270 kW.

Investigadores de la Universidad de Tsinghua (China) desarrollaron un chip fotoelectrónico, denominado ACCEL, totalmente analógico, ultrarrápido y de alta eficiencia energética, que supera a sus similares en el campo de la inteligencia artificial (IA) y procesos de visión por computadora. ACCEL clasificó imágenes de alta resolución en 72 nanosegundos, por lo que resulta 3.000 veces más rápido que la unidad de procesamiento gráfico (GPU) de primera línea A100, de Nvidia. Además, en esa tarea consumió cuatro millones de veces menos energía....

El tren de batería Clase 230 completó un trayecto de 138 km desde Long Marston hasta el Depósito de Trenes de Reading, utilizando solo el 45% de su capacidad de batería. El equipo de ingenieros especialistas de GWR a bordo del tren afirma que podría haber viajado más de 193 km con una sola carga. El tren estaba operando en un entorno real, a velocidades de hasta 96 km/h, deteniéndose e iniciando sobre una ruta montañosa, con cambios de elevación de hasta 200 metros.

Científicos de Corea del Sur han desarrollado una batería híbrida de iones de sodio de alta energía y potencia capaz de cargarse rápidamente, en cuestión de segundos. La celda forma un dispositivo híbrido de almacenamiento de energía de iones de sodio de alto rendimiento que supera la densidad de energía de las baterías comerciales de litio. El profesor Kang señaló que el dispositivo híbrido es capaz de cargarse rápidamente y alcanzar una densidad de energía de 247 Wh/kg y una densidad de potencia de 34.748 W/kg.