Apple sigue contratando ingenieros automotrices para seguir adelante con Titan, su proyecto para desarrollar un auto eléctrico. El más reciente fichaje es el de Chirs Porritt, vicepresidente de ingeniería automotriz en Tesla, quien también cuenta con experiencia tras haber diseñado el DB9, un vehículo icónico de la fabricante británica Aston Martin. La información la reproduce el sitio especializado en temas de Apple, 9to5Mac. Este ejecutivo no es el primero --y probablemente tampoco será el último-- que Apple ficha de las filas de Tesla.

España sería un buen escenario para el desarrollo de los vehículos sin conductor. Y es que casi la mitad de sus ciudadanos comprarían un coche autónomo si pudiesen

Un coche sin conductor mató a una persona en Paradela, Lugo.

Para viajes espaciales tripulados de larga distancia, los expertos contemplan la posibilidad de crear ecosistemas artificiales que en el espacio proporcionen oxígeno y alimentos a los astronautas. Pero la tecnología para ello está aún lejos de hacerse una realidad y precisará de un cambio de paradigma que garantice un suministro energético descomunal. Aún así, en la Tierra ya hay en marcha diversos y prometedores proyectos

Estas compañías están formando una coalición para instar a las autoridades de Estados Unidos a regular este tipo de coches autónomos.

Volvo confía que, gracias a los coches conectados, la muerte de conductores al volante se reducirá prácticamente a cero, ya que éstos serán capaces de evitar accidentes. Es un pensamiento alentador y no hay ningún otro objetivo principal para la casa sueca que siempre ha apostado fuerte por la seguridad de sus vehículos. Se persigue que ningún ocupante del vehículo tenga la más mínima posibilidad de fallecer o resultar herido gravemente en un accidente. La llegada de coches autónomos comenzará en los próximos años.

Según afirma The Verge, de acuerdo con los comentarios del presidente de BMW Harald Krüger, realizados ayer en la apertura de la reunión anual de la empresa, BMW lanzará su próximo eléctrico con conducción autónoma para 2021 y será su nuevo modelo insignia dentro de un nuevo concepto “innovation driver”.

El puesto está abierto en Chandler, Arizona (Estados Unidos), donde se iniciarán las pruebas de los coches autónomos. Los candidatos tienen que demostrar que poseen una carrera universitaria, excelentes capacidades de comunicación verbal y de comunicación escrita y no haber tenido ningún accidente ni antecedentes penales. "El puesto de un conductor de prueba es un concepto tan nuevo que realmente no existe ningún perfil concreto de persona en el que nos fijemos. Hemos contrato desde profesores de inglés hasta soldadores.

En este vídeo puede verse el resultado de una demostración con un coche de radiocontrol totalmente autónomo que «aprende» por sí mismo a derrapar y realizar conducción agresiva mediante un algoritmo de modelos predictivos. Básicamente aprende a conducir por el circuito cada vez más rápido sin sufrir accidentes (aunque en la práctica los sufra durante el entrenamiento).

Si lo niegas seguramente no quieras ver lo que está por venir en varios años pero el vehículo autónomo está avanzado rápidamente y sustituirá a muchos conductores. Los robots y los algoritmos de la inteligencia artificial serán el pan nuestro de cada día.

Documentos desclasificados en 2016 del Departamento de Defensa de EEUU y la OTAN confirman que los sistemas de armas autónomas podrán eliminar objetivos -incluyendo civiles-, basándose en información extraída de redes sociales. El documento desclasificado (Human Systems Roadmap Review) revela planes para crear sistemas de armas con inteligencia artificial que harán un uso predictivo de análisis de redes sociales para tomar decisiones de fuerza letal con una implicación humana mínima. +Relacionada y portada bit.ly/20eke6s+

La conducción autónoma se aplicará en modelos de serie durante 2017 y en 2018 llegará un SUV completamente eléctrico con una autonomía de más de 500 kilómetros. Los vehículos completamente autónomos en 2025.

El Gobierno de Cataluña quiere aprobar un decreto por el que todos los coches oficiales que se compren a partir de ahora sean 'vehículos limpios', esto es, eléctricos, híbridos o movidos por GLP. Solo se permitiría la adquisición de modelos convencionales bajo causas justificadas.

Los coches autónomos no son una mera moda y han venido para quedarse. Sin embargo, la programación necesaria para conseguir que un coche se pilote solo es bastante compleja y entran en el oscuro mundo del Machine Learning para conseguir que funcione bien. En robótica ésta técnica también es interesante y aprovechando la gran potencia de computación de la Raspberry Pi unos chicos del MIT han desarrollado una plataforma libre orientada a escuelas y aprendizaje llamada Duckietown que tiene todas las herramientas necesarias para desarrollar […].

En la industria automovilística, obviamente, todo lo que implique pasar a un modelo de mayor eficiencia son malas noticias. Tras décadas explotando un esquema de propiedad individual o familiar, con depreciaciones brutales tras el primer momento de uso, niveles de utilización en el entorno de cifras de un solo dígito e ingresos posteriores basados en un mantenimiento sistemático que, seguramente, se vería muy reducido, la industria del automóvil se enfrenta a una reconversión que la llevará, seguramente, a parecerse al modelo de Tesla de hoy

Es lo menos es lo que aseguran las compañías Lyft y General Motors. Se espera que para el año que viene una flota de Chevy Bolt equipados con tecnología adecuada. Los cambios vienen por varios frentes y se espera que la implantación sea explosiva.

Un hacker ha construido un kit de coche autónomo por 880 euros (1.000 dólares). George Hotz es un hacker que se declara fan de Elon Musk; y, como tal, parece que quiere construir un Tesla 'low cost'. No te pierdas el vídeo.

A finales de este verano la costa gallega será el campo de pruebas para el prototipo de un barco autónomo robotizado que no necesita tripulación pionero en el mundo. Detrás de este proyecto, conocido como Ulises, está Industrias Ferri como promotor principal, junto con la Universidad de Vigo y el CIMNE, Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería. Con un presupuesto de 1,5 millones de euros, el proyecto arrancó en 2014, acabará en 2017 y forma parte del Programa Estatal de I+D+i orientada a los Retos de la Sociedad.

A pesar del "hype", los coches sin conductor todavía no saben como realizar muchas de las tareas que son simples para un conductor humano, como reconocer una acera o un semáforo. Científicos del centro de visión por computador de Barcelona acuden al recate con Synthia, una ciudad virtual que puede ayudar a entrenar IAs a reconocer todo tipo de obstáculos y situaciones, incluso con lluvia o nevada.

Es discreto, compacto y sólo tiene capacidad de hasta 12 personas, pero los creadores de Ollie, el minibús que puedes ver sobre estas líneas, tienen esperanzas en que su proyecto puede revolucionar el mundo del transporte. La idea es ofrecer a la gente "transporte bajo demanda": cualquiera, desde su app, puede "llamar" a Ollie para que éste le recoja y le lleve a donde desee. Como un Uber, pero eléctrico y sin conductor.

Un minibús eléctrico impreso en 3D autoconducido es la nueva apuesta para descongestionar el tráfico urbano del futuro

Un artículo publicado en Science presenta un problema ético clásico en el contexto de una nueva realidad. ¿debe un coche sacrificar a su conductor si hacerlo salva la vida de muchos peatones? El artículo muestra que en general los participantes del estudio quieren que los coches de los demás están programados así, pero no el suyo propio. Es el clásico "no en mi jardín" del futuro.

En caso de accidente, los programas informáticos toman decisiones en los vehículos autónomos que tienden a sacrificar a sus propios pasajeros si hay un riesgo de atropello de peatones. “Pero muy pocas personas estarían dispuestas a comprar un coche que no ponga su seguridad en primer lugar, aunque les parezca bien que otros los adquieran”, explica a Sinc Francois Bonnefon, investigador de economía de la Universidad de Toulouse (Francia).