En los últimos tiempos se ha fortalecido una recomendación entre usuarios y fabricantes: mantener la carga siempre que se pueda entre el 20% y el 80% alarga la vida de nuestras baterías, pero, ¿cómo lograrlo? Varios fabricantes y varios desarrollos permiten automatizar esos procesos de carga en móviles, portátiles y hasta coches eléctricos.
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etiquetas: móviles , baterias , entre 20 y 80 % , apple y tesla 
Me dedico a la reparación y las baterías se hinchan más rapido de lo normal.
Nunca dejarlo que quede al cero y no darle calentones a la batería.
Los móviles cuando indican que están al 100% en realidad están al 95% para proteger la batería.
Luego entran factores como el software, por ejemplo Apple con su iPhone cuando presentan nuevo móvil hacen magia para que casualmente se estrope mágicamente la batería de un día para otro.
yo noronalmente lo recargo desde el usb del ordenador (500 mA max)
si dispongo de tiempo.
Supongo que ahora que Apple se copia esta técnica debemos llamarlo innovación.
Te saluda el Samsung Galaxy S5, el cual no era más grande que los dispositivos actuales y siendo de plástico, podría haber tenido incluso carga inalámbrica, de haber existido la tecnología
Magia.
No jodian las baterías precisamente, eso se hacia para que estas sufrieran menos aun. El problema es que Apple lo hacia sin pedir permiso al usuario, y al bajar la frecuencia del procesador, bajaba el rendimiento del movil, pero poco tiene que ver con el software jode baterías.
De hecho, si fueran tan malas las baterías, no te encontrarías un mercado de segunda mano tan fuerte como el que hay de iPhones de 5-7 años, que no te encuentras en Android.
A lo mejor por eso el iPhone tiene tan poca autonomía...
Por eso la carga rápida es mala, así como cargar el móvil mientras se hace un uso intenso de la CPU/GPU (ver vídeos, jugar, pantalla a tope de brillo, etc)
Sí, lo pensé después, que estabas quitándole en realidad el 40% e iba a añadir otro comentario al respecto.
Pero también lo puedes entender de otra manera. Si como máximo llegas a cargar al 80% (y suponiendo una descarga lineal, claro) estás perdiendo un 20% de autonomía.
Si lo dejas descargar hasta el 20% y no lo bajas de ahí, estás perdiendo ese 20% adicional, un 40% en total. Eso es obvio.
Pero ese 20% sí lo podrías usar, lo tienes en la batería, está ahí. Si lo necesitases podrías tirar de él. No lo usarás regularmente, pero podrías si lo necesitas.
El 20% que va de 80 a 100 no lo has metido nunca en la batería.
¿Se me entiende?
Pd:el iPhone 4 no lo uso como teléfono, lo uso de iPod. Porque la base que tengo es de conector antiguo y porque tiene jack
¿Y? El 99% no la necesitas y si vas a hacer un viaje largo, la cargas a tope (no pasa nada si lo haces de vez en cuando)
Debo ser muy exigente.
Es cualquier cosa que no te hace pasar la ITV.
Pero tengo curiosidad, ¿tendrías donde cargar el coche en tu lugar de trabajo?
Cambiar los amortiguadores o palieres o las cerraduras de las puertas o los elevalunas o la tapicería de los asientos, son reparaciones relativamente baratas, y no por eso se cambia el coche. Aunque es cierto que hay gente a la que le gusta vender su coche viejo por el hecho de ser viejo y comprarse un modelo nuevo.
Los motores eléctricos no duran toda la vida, es cierto. Pero un motor eléctrico de coche sin escobillas creo que va a durar por lo menos medio millón de kilómetros, y algunos llegarán al millón de kilómetros o más.
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Y efectivamente, la gente se cambia de móvil cuando tiene más de dos años, y es por eso que no tiene mucho sentido que se pueda cambiar la batería.
Pero sucede que los Xiaomis actuales a los dos años ya no se quedan anticuados, y a mi no me importaría comprarme un Xiaomi de segunda mano con batería cambiada o al que se la pueda cambiar yo.
En mi caso, cambio los teléfonos antes de los dos años, pero es por rotura de pantalla normalmente, y porque son teléfonos muy baratos que ya van muy lentos cuando decido comprar otro. Pero un teléfono con 3 Gigas de RAM de esos de 150 €, si no se le estropea la batería yo diría que puede durar más de 7 años y no quedarse anticuado.
¿O estabas incluyendo por ejemplo este? www.lavozdegalicia.es/noticia/sociedad/2018/05/07/coche-incansable-dio
www.diariomotor.com/2016/05/10/coches-record-kilometraje/amp/
Lo mejor es la carga/pausa/carga para que no suba la temperatura de la batería.
Y recordemos que esto es un negocio.
Pero creo que nos entendemos todos perfectamente.
www.cnet.com/news/samsung-accused-of-misleading-customers-on-galaxy-s-
Lo cargas al 80%, vas al curro (60 kms) lo dejas cargando (al 80%) y vuelves.
Y con uno modernito , ni cargar te hace falta (te pasan de los 200 kms sin problemas)
#30 ¿para qué quiero batería extraible si en 2 años me cambiaré el teléfono? Ese es el problema de verdad. No que no puedas cambiar la batería. Y no, los teléfonos no se cambian porque se rompan, o ya no sirvan, o no tengan batería. Se cambian "porque este ya está muy viejo". Es un problema importante en nuestra sociedad. Nos cansamos de las cosas y las tiramos cuando aún son útiles. Un cambio de batería siempre es mas barato que un móvil nuevo.
Yo tengo un móvil al que se le puede cambiar la batería, sí, pero por otra que lleva cuatro años criando polvo en un almacén de China y que está a precio de puteo. Traerla a mi casa me sale por una pasta y cuando se la pongo descubro que tiene menos autonomía efectiva que la que he estado usando yo durante cuatro años, esto es, que se ha deteriorado por no usarse. No encuentro otro repuesto mejor porque a nadie le interesa tenerlos y mantenerlos, tan sólo puedo que acudir al mercado de segunda zarpa o que asumir que no quedan recambios frescos que se puedan conseguir a un coste razonable.
Al final tomo conciencia de que esto me pasa por listo y acabo cambiando el móvil, tras semanas de puteo.
Y el nuevo móvil me lo he comprado con batería integrada.
Recordemos una vez mas que esto es un negocio, y lo que para uno pueda suponer una tontería (como puede ser el grosor del teléfono, por ejemplo), a niveles de ventas gran escala puede ser un factor decisivo para el éxito del producto.
Pareciera como si fuese que oye, puedes ir miles y miles de kilómetros, pero entre carga y carga sólo a buscar el pan y a los niños al cole
No se puede cambiar la bateria para q el movil tenga una vida media de un par de años o 3
Es obsolescencia programada pura.
El resto son las excusas q dan.
Que la cosa se puede trasladar de uno a a otro, sí, pero con particularidades: con toda la variedad de usos que hay, es mucho más homogéneo el comportamiento al volante en un tramo dado de carretera que el uso de distintos móviles en general.
Y ya no entramos en si la batería empieza a fallar o el desgaste.
Salu2
Son los interiores, y el material de desgaste del mantenimiento (por ejemplo amortiguadores), rodamientos de las ruedas, los que llega un momento que sustituirlos vale más que el coche.
www.gsmarena.com/battery-test.php3
Lo vergonzoso es que teléfonos que valen 10 veces menos queden muy bien.
Pero bueno, el postureo tiene un precio.
Por ejemplo mi iPhone 7 plus tiene 1960 mAh y me da 5h seguidas de pokemon go (que se bebe la bateria).
Un amigo tiene el xiaomi mi 2 lite y con sus 4000 mAh, si pone el pokemon go le dura la batería lo mismo o menos que al mío.