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La nanoarquitectura de los electrodos de las baterías sólidas funciona como un motor de 10.000 pistones

Una nueva batería completamente sólida logra aumentar la capacidad energética y la seguridad gracias a un ánodo que funciona como un motor de 10.000 millones de pistones y a un cátodo prácticamente libre de cobalto, lo que podría conducir a un incremento muy importante de la densidad de energía.

| etiquetas: baterías , electrolitos sólidos , mit , nanoarquitectura
#0 Faltan pistones en el titular.
#1 lo podían medir en pedos, que también tienen bastante poder calorífico.
#1 "Y vendrán 10000 millones de naves de Raticulín y Andercherán..." ;)
#14 Antarcharan. No blasfemes cuando mentes al Maestro...
#36 Ha debido ser alguna interferencia en el microchip de mi pie ;)
Por los comentarios, hasta me apostaría algo a que la mayoría no ha leído el artículo en el que se describe bastante bien que el equipo de investigación de estas baterías ha resuelto algunos de los problemas inherentes a las baterías de electrolito sólido.
#11 Yo lo he intentado, pero buf.
#11 el problema es la excesiva frecuencia con la que equipos de investigación resuelven problemas de las baterías y los periodistas que lo convierten en "la gran revolución tecnológica" día si día también ... Acaba convirtiéndose en el "que viene el lobo" de meneame
#22 El problema es que los periodistas... A secas.
La frecuencia de actualización de baterías mejores también es malo, porque hasta que no haya una cierta ventaja tecnológica que las haga rentables no van a entrar a comercialización.
#28 Está habiendo mejoras cada poco tiempo. Hace 5 o 6 años sería impensable montar en coches de producción baterías de 80 o 100 Kwh. Eso ya está llegando. De aquí a 5 años estoy seguro de que habrá en el mercado baterías que dupliquen su densidad energética.
Hay lineas de investigación muy avanzadas por varios caminos distintos.
#30 No lo niego, solo indicaba que el hecho de que haya tantos avances tan rápido, puede hacer que algunos prototipos que podrían ser viables a escala de producción no salgan porque no se espere de ellos un retorno económico, ya que podría salir una tecnológica en breve que los dejé obsoletos.
#32 la informática ha estado así los últimos... a ver... 60 años si. Y no pasa nada oye.
#37 Más o menos, ¿Que es la informática?
#11 ¿Cuando sale un avance de este tipo, se puede usar por quién quiera o debe pagar por la patente?
Un proyecto de desarrollo de nuevas baterías de litio con electrolito sólido dirigido por una persona que se lama Li. Alcalinamente insuperable.
#12 Además ese Li es profesor, o sea, es un tío. xD
Se están poniendo las pilas
Y que nunca llegará al mercado :shit:
#7 Podría.
Poder, ese verbo tan necesitado en este tipo de artículos.
#7 Como lleguen al mercado Tesla va a la quiebra.
#10 #7 Los usuarios de bicicletas eléctricas ya estamos acostumbrados a promesas que nunca llegan (hidrógeno, mezcla hidrógeno y eléctrica, autonomía de tropecientos kilómetros gracias a los nuevos motores, autonomía increíble gracias a nuevas baterías o a la electrónica de la bici, etc), ahora les toca prometer a los usuarios de coches.
#7 Esto es como el grafeno xD
Noticia de baterías milagrosas de la semana.
Sí, pero ¿en línea? ¿en V? ¿opuestos?
#4 Yo quiero una batería boxer. Ideal para un o Porsche eléctrico.
#5 Yo quiero mis boxer de algodón 100%.
#8: Y yo también quiero boxer, pero sin pedigrí, que no quiero que me arranque la mano o se muera a los 5 años.
Y el grafeno? que ha sido del grafeno??

:shit:
Pues menos escribir y más investigar.
¿Cuánto son 10.000 millones de pistones en campos de fútbol?
#35 Suponiendo que un piston mide 84 mm de diametro, eso da un area de 5541 mm^2. 10,000 millones de pistones son 5.541x10^13 mm^2, que pasado a m^2 son 5.54x10^7. Si un campo de futbol vienen a ser 7000 m^2, tenemos unos 7916 campos de futbol. Satisfecho?
Qué desilusión. Yo creía que era una pieza estática.
Pistonudo hermano broder.
Tengo la sensación de que si alguien recopilara todos los avances en baterías que han ido apareciendo en meneame en estos últimos años y los aplicara a un prototipo de batería podríamos tener coches eléctricos de por lo menos 10.000 Km de autonomía. :-), o móviles que solo hay que recargar una vez al mes.
Falta grafeno para darle empaque a la noticia, y verosimilitud.
Con tantos pistones se va pasar de vueltas creo yo
Todos hablando de pistones y se olvidan de las baterias
Titular basura
#19 comentario basura! :troll:
#21 Respuesta basura :troll: :troll:
#23 réplica basura :troll: :troll: :troll:
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menéame