¿Que opinas de Joseph Schumpeter? ¿Del Trickle-down? ¿Porque cada dia existen mas productos financieros que buscan atraer capital sin un objetivo material?¿Porque los QE no generan inflación y los BC siguen haciéndolos sin tener mas recetas?
#4 Hay cosas que de momento no podrán cambiar. Los aviones es difícil que sean eléctricos. La gracia es que van perdiendo peso según vuelan. Las baterías pesan lo mismo cargadas y no. Los cohetes lo mismo. Otra cosa es que la generación de energía para esas plantas y toda movilidad que sea factible ser puramente eléctrica cambie. Eso reduciría lo suficiente las emisiones para no tener los problemas que tenemos hoy en día. Si a eso le sumas filtrar el aire para quitarle X gases que luego puedes hacer combustible. Cerramos el círculo.
Cómo crees que Google estima el tráfico? Tu mvl le dice a qué velocidad vas, el sabe la velocidad de ese tramo y si vas más lento estima que hay tráfico.
#20 No conoces USA, yo soy de alli. Y vete a los pueblos de caravanas, vete al Alabama, vete a Detroit, vete a los Angeles, ve al sur de Nueva York. Sal de cualquier ciudad grande y alucinas. Barrios con casas sin ventanas, medio quemadas. Sitios donde da miedo salir a la calle. Ahora esta mas civilizado, pero de pequeño no se te ocurria subir de la 124 en manhattan. Date una vuelta por Syracuse.
Tener dos curros es algo normal, vivir de cheques comida es algo normal.
#2 Lo que se ha realizado es un repostaje automatico con pertiga(BOOM). No con PODS, Hay dos tipos de repostaje, en uno el tanquero se conecta al receptor (BOOM) y en otro el receptor se conecta al tanquero (PODS). Los PODS son las mangeras que salen de las alas o de la parte trasera de un avion y el boom es la pertiga que se descuelga de la parte trasera del avion. Otra de las principales diferencias es la cantidad de combustible que se puede traspasar por minuto, siendo muy superior el de BOOM respecto a los PODS. Dependiendo del tipo de receptor usan uno u otro. F18 pods, F22 BOOM, F35 BOOM, B52 BOOM. Cuanto mas combustible en menos tiempo quieras mas te inclinas a ir a poner un receptaculo para BOOM en vez de una pertiga para PODS. EL problema no solo radica en las turbulencias si no en la estela del propio avion tanquero que puede afectar al receptor. Ademas de la pericia de los pilotos, de ambos aviones. Poner dos aviones tan cerca en el aire no es tarea sencilla. Para que algo se pueda certificar en aeronautica casi hay que hacer un ratio de 2000% de peso en papeles respecto al peso de avion (un poco de ironia aqui). Es un proceso complicado en manual, acerlo en automatico es todo un hito.
Incluso hacer un sistema como el BOOM es todo un hito. Mira Boeing, los KC-135 los hicieron hace tanto tiempo que ahora el KC-46 les esta costando la vida que funcione bien, porque ya no estaban los que hicieron el primero.
Esto es un primer paso, en el futuro seguro que dos drones se repostan entre ellos sin la intervencion de un humano, pero pensar que esto no es como el sistema de conduccion autonoma de un coche, el proceso de certificacion es muchisimo mas dificil. Tienes que asegurarte de que en todo momento tienes todo controlado. Aun queda tiempo para retirar a los BOOMERS (operadores del BOOM), pero es el primer paso que se ha dado en este asunto.
Y aun asi es algo tan arriesgado que hay incidentes y accidentes todos los años. ¿Os acordais de pajares? Un B-52 acabo estampandose contra un KC y se fueron para el suelo los dos. Sumado a unas cuantas bombas nucleares.
Esto efectivamente es la parte militar de Airbus, que aunque depende de Airbus, va un poco por libre. El negocio militar no va mal, el comercial iba de record hasta el COVID. Es verdad la parte del ERTE en militar, pero deriva mas de restructuracion de una compañia que ha mutado tantas veces que ahora hay cosas duplicadas o innecesarias. Ojala no lo tuvieran que hacer.
Y para terminar, la parte militar de Airbus que hace esto es 100% española. Es mas, casi se podria decir que lo ha hecho C.A.S.A y no Airbus.
Aunque sea militar, espero que nos demos cuenta de que con financiacion podemos hacer cosas punteras a nivel mundial. Y vivir menos de otros sectores mas cortoplacistas.
#9 Si lo primero es entendernos en Europa, eso está claro y no es sencillo. Nos llevamos dando de leches desde que hay registros. Pero desde luego sería el camino a escoger. Los yankis no son de mi gusto tampoco, era más un si tienes que escoger me quedo con los yankis.
Y la UE cómo bien dices fue la forma de Alemania de terminar su conquista de Europa.
#3 no, es más cultural. La sociedad occidental y la china distan mucho. Nos parecemos más a los yankis que a los chinos. Incluso diria que los europeos somos bastante especiales en muchas cosas.
Si se entendió como xenofobia no era mi intención.
Y calificar como tontería y ver xenofobia en mi comentario...haztelo mirar
Yo soy más de dejar de hacer negocios con China y recuperar todo lo que se hace allí para Europa. Perdemos un mercado gigante, pero a la larga les dolerá más a ellos que a nosotros. Si están dónde están es porque todos los directivos por rascar más beneficios mandaron todo allí. Y sin cumplir miles de medidas de todo tipo(laborales, medioambientales, de calidad, etc) les estamos dejando dominar el mundo. Y los yankis son malos, pero no sé, prefiero eso a ser dominados por chinos.
#149 No me acuerdo de que entrenador de fútbol fue. Pero alguien le pregunto por el coronavirus y dijo que que coño tenía que opinar el. Pues aquí lo mismo, que los periodistas tengan criterio y no le den difusión a estas opiniones.
Creo que esto se está yendo un poco de las manos....y está creando una asimetría que va hacer pagar a muchos inocentes por pecadores. Es una cosa que se tiene que eliminar, pero no sé va hacer de la noche a la mañana haciendo represión y leyes ultraduras. Es un tema que culturalmente en futuras generaciones esperemos que desaparezca.
Esto es lo que pasa cuando se profesionaliza la política. Que acaba llena de subnormales que solo velan por sus intereses partidistas. Gente con 20 carreras regaladas que lo único que saben es lamer culos, primero en su partido y luego a los que les dan pasta. Es muy triste, tendra que acabar muriendo uno para que se den cuenta.
Lo que no nos puede pasar es otra vez esto. No entiendo que no se pueda hacer dura te un tiempo y luego se deja parado hasta que se vuelva a necesitar.
#11 si nos piden llevar material para limpiar nuestro sitio....
Y han dejado de informar de contagios dentro de la empresa. Al final te enteras por compañeros y Wass que el que tenías al lado está en cuarentena. Sin síntomas, no hay test y sin test puedes ser un asintomático propagador cojonudo.
#21 Cornelius * 
