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JeanPierre

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El combustible verde de una economía oculta [68]

  1. #43 Pues habrá que seguir, tabaco, putas, coches de combustión e híbridos, industria en general.

    Al final no va a quedar una distopía sanísima.
  1. #38 Pero siguiendo tu razonamiento hay que ilegalizar lo que mata, incluido el alcohol, por lo que todo lo hacemos ilegal.
    El azucar también mata y es adictivo, ilegalizamos el azucar también.
    Seguimos ilegalizando más?
  1. #36 He dicho yo que la droga sea buena?
    Pero siguiendo tu razonamiento la droga es mala, incluido el alcohol, por lo que todo lo hacemos ilegal.
    El azucar también es malo y adictivo, ilegalizamos el azucar también.
    Seguimos ilegalizando más?
  1. #24 La marijuana mata a menos gente que el alcohol, ¿prohibimos el alcochol? Y mejor no hablamos de las muertes por respirar los humos tóxicos de vehículos e industria.

"Como alcalde no tengo la obligación de buscarle a nadie donde aparcar su coche" [433]

  1. #429 Esa es una gran respuesta desde luego.
    Te estoy diciendo que me puede parecer bien peatonalizar las cosas, pero que decir que el coche es un lujo y privilegi es entrar en una premisa que te puede quitar derechos.

    La luz no es un derecho oficialmente, ni el agua, ni el transporte público, ni las comunicaciones ni la información. Si nos vamos a la ley todo eso son lujos. ¿Los consideras lujos? No, ¿verdad? Pues no permitas que nadie te diga que lo son, ni el transporte (coche) ni nada de lo que hemos ganado hasta ahora.

    Quieres una ciudad dónde un mínimo de vehículos en movimiento? Perfecto, no lo justifiques diciendo que el coche es un lujo, no lo es. El coche es una necesidad (no todos en España tienen acceso al transporte público que tampoco es un derecho según la ley) y un derecho que nos hemos ganado.
  1. #427 Entonces la luz y el agua son lujos? Internet? Las comunicaciones en general? El transporte público? La información? La vivienda?

    Es sólo para entender hasta que punto has llegado.
  1. #425 Podríasmos hacer m,uchas cosas. Pero primero hay que mirar la premisa. El Coche no es un lujo y un privilegio. Es una necesidad para la clase obrera y derecho adquirido y no reconocido.

    Sepuede restringir en el centro de las ciudades que por dónde viven los ricos sólo vayan en coche los ricos y los coches no molesten. Puedo estar de acuerdo con eso, pero no acepto que se me diga que el coche es un lujo o un privilegio.
  1. #422 Porque el pueblo por supuesto está en Madrid. ¿sabes que hay pueblos fuera de Madrid?
  1. #420 Hay una curva con eso, si más lo usan al principio es más barato, pero hace falta más inversión, más mantenimiento y luego está la usura de los políticos.

    Y en cualquier caso que hacemos con esos pueblos de 12000 habitantes dónde la mayoría trabaja en otro pueblo y sólo hay dos autobuses al día que llevan a la capital de provincia y poco más.

    Cómo en los 60, los ricos con coche y garaje libertad total y los tontos de los pueblos a mirar combinaciones y levantarse a las 5 de la mañana para llegar a currar a las 8 al pueblo de al lado.

    Y gran falacia del hombre de paja que te has marcado. Obvio que los ricos disfrutan de poder moverse cómo quieran entre pueblos y ciudades con sus coches, igual que los humildes, hasta que se aprueben este tipo de acciones, luego sólo podrán los ricos.
  1. #371 Primero nos quitan el coche, luego encarecen los transportes públicos y volvemos a tener a ricos que se mueven y tontos y pobres encerrados de casa al trabajo y del trabajo al bar.
    Y luego está el hecho del Madrid centrismo. En Madrid tenéis buen servicio de metro y autobuses, que hay del pueblo de 10000 habitantes, les quitamos los aparcamientos públicos y que si quieren moverse cojan el viernes el único autobús que sólo lleva a la capital?
  1. #376 Tienes una alternativa privada para tu uso personal. No lo tienes de tu coche.
  1. #395 Es el privilegio de la libre circulación, de poder irte el fin de semana a un pueblo, o en verano lejos. Si tenemos de momento transporte público barato, pero ese será el segundo paso, primero nos quitan el coche, luego encarecen los transportes públicos y volvemos a tener a ricos que se mueven y tontos y pobres encerrados de casa al trabajo y del trabajo al bar.
  1. #76 Claaaro porque los 80k que viven en Pontevedra trabajan en la misma ciudad. El coche cómo necesidad laboral es un mito. Es un privilegio de los ricos. Y si tu abuela vive (no es mi caso) en un pueblo a dónde no llega un transporte privado pues te jodes, que el coche es cómo la universidad un privilegio que los ricos se deben y pueden pagar y los pobres a currar y a andar.

    cada día nos quitan más derechos y nos lo venden tan bien que la gente lo aplaude. Tu y yo vamos a ver un futuro en el que desplazarte en coche entre ciudades con la libertad de movimiento que eso permite será cosa de ricos, mientras los pobres tendrán esperar para coger el autobús que sale los lunes.

    Y eso sí, lo hará contento porque ya no habrá plazas de aparcamiento públicas molestando, los ricos tendrán sus garajes y los coches eléctricos, así que respirarán y caminarán bien, y de hecho tan bien que cuando tengan que ir a la fábrica andando en lugar de en el coche eléctrico del jefe se harán unos buenos 15km de ida y 15km de vuelta.
  1. #66 Si, dentro de poco sólo los ricos tendrán coches. Será cómo el ir a la universidad, un privilegio de los ricos, y los necios lo aplaudierán si ver que son ellos los que pierden en derechos y en calidad de vida.
  1. #8 Entre eso y obligar a tener garaje, ya deja claro que el coche debe de ser un lujo para los ricos, los pobres andando.
    Cada día perdemos más "lujos" que idiotas de nosotros considerabamos ganados para el pueblo mientras los necios aplauden al son de la ecología o el supuesto bien estar.
  1. #208 Primero, entiendo que queréis decir que el uso de un vehículo privado es un privilegio que debería ser concedido sólo a los ricos que además del coche (una necesidad la mayoría de las veces) se deberá comprar o alquilar un garaje.
    Segundo, el IVTM cubre también el estado de las carreteras en las que los coches aparcan (los coches no suben a la vereda a aparcar), por lo que cubren los aparcamientos.
    Tercero cualquier ayuntamiento tiene el deber de tener tantas plazas de aparcamiento cómo coches inmatriculados, si no, no pueden poner multas de aparcamiento. Por ejemplo, ¿en un pueblo sin una plaza de aparcamiento pública, una persona no tendría derecho a aparcar en ningún lugar público?

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  1. #113 Si crees que el 3.5% es el arancel más bajo es que no es has hecho muchas importaciones.
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