"Tras alcanzar un acuerdo, el delito contra la dignidad se ha retirado, pero el hombre sí ha sido condenado por un delito contra la integridad moral. El vecino ha reconocido también dos delitos leves de lesiones y amenazas. La pena total es un año prisión. Tendrá que abonar una responsabilidad civil de 700 euros, más 180 euros de indemnización."
Barato le ha salido dejando hasta notas manuscritas, con amenazas de muerte, violación mas las lesiones y todo lo demás, poco me parece.
Parece que llenaron de explosivos todo el barrio y estaban esperando la detonación como si fuera un espectáculo. En el segundo 3 puede verse el recorrido del mando de detonación. Lo único bueno de hacerlo así, es que se presupone que no habrá más victimas aún, cosa que con un bombardeo si pasaría.
#13 Efectivamente, no es la primera vez que algo que es ampliamente beneficioso a nivel individual, hace que en conjunto sea contraproducente. Hay que estudiarlo, como cualquier otra cosa, y así quizás se puedan pulir los defectos de algo que la amplia mayoría de trabajadores quieren.
"El hombre condenado por violar a la niña en Manacor tiene pendiente otro juicio por intento de asesinato. Según la acusación, tiró dos veces por una ventana a su expareja, que sufrió graves lesiones, en su domicilio de Inca. La fiscalía reclama para él una condena de 15 años de prisión.
Los hechos ocurrieron en la noche del 21 de mayo, cuando el hombre y su excompañera se enzarzaron en una discusión en el domicilio de él. Durante la riña, el acusado propinó varios puñetazos a la mujer y luego la tiró por una ventana. La víctima logró agarrarse a la barandilla, pero el procesado golpeó sus manos para que cayera. Tras precipitarse desde una altura de casi cinco metros, ella regresó a la vivienda para recoger sus cosas. El hombre volvió a darle una paliza y de nuevo la arrojó al vacío por un balcón. Esta vez la mujer pudo amortiguar la caída agarrándose a unos cables."
La sentencia me parece ridícula, era una niña de diez años...
#122 No te aporto enlaces porque te he dicho que puedes buscarlo, esta en internet y no se esconde la información. Pero te estas equivocando, son bifuel, funcionan a diésel y combustible complementario, no a gasolina, esa es una barbaridad.
De ahí mi afirmación original, que estén preparados y homologados para bifuel, a veces por exigencias de la concesión para tener bajas emisiones, no implica que en la realidad funcionen con algo mas que diésel y solo diésel.
#120 Nunca he visto un alce pero se que existen. He visto estos autobuses, créeme.
"En la actualidad, del total de la flota el 35,3% (53 autobuses) funciona con GLP, 42 autobuses con biodiésel (28,0%), 17 son híbrido-eléctricos recargables (11,3%), un bus es híbrido (0,7%) y 37 son de GNC (24,7%). El 22% son autobuses articulados de 18 metros (33 unidades), y el resto rígidos de 12 metros. Toda la flota es de piso bajo y 144 autobuses (96%) tienen rampa para discapacitados.7 Todos los autobuses asignados a líneas ordinarias poseen rampa para discapacitados."
#110#114 Hay multitud de autobuses diésel con depósitos e inyectores para complementar con GLP o GNC en el mercado, tanto de fabrica como preparaciones homologadas a posteriori, es más, son necesarios para optar a muchas concesiones. Haz una búsqueda rápida en Google, así de simple, y veras anuncios de esos buses circulando por diversas ciudades. Otra cosa es que hayan repostado gas y no vayan solo con diésel...
"Esa noche comenzó un trío entre el denunciado y las dos mujeres. La principal sugar le aclaró que solo podía besarle y que debía parar cuando ella se lo pidiese. Sin embargo, la amiga sigue adelante con la relación sexual y ante esa situación la primera, enfadada, se marchó. El empresario salió corriendo detrás y le pidió que volvieran. Esta le exigió que echase a la segunda sugar."
Vaya dramas en medio de una transacción en la que hay mucha pasta y ningún sentimiento.
No puedo siquiera expresar lo profundamente triste que me hace sentir como unas pobres chicas que están en situaciones tan complicadas como para acabar tuteladas por su comunidad autónoma, acaban en situaciones en las que se acaban aprovechando de ellas de esta manera. Probablemente ni ellas mismas sepan hasta que punto les marcara de por vida.
#12 Por intereses imperialistas bien que murieron británicos y franceses hace no tanto... y los rusos también tienen libros de historia, seguro que no se han olvidado. es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_Crimea
#11 Algunos no entendéis lo necesario que es el transporte de mercancías por carretera, las empresas están donde están, y necesitan enviar y recibir mercancía de puerta a puerta, algo que en numerosas ocasiones es mucho mas rápido y cómodo por carretera aun entre grandes polígonos, no digamos ya, si la mercancía va o sale de la nave de Paco en medio de la nada.
El transporte es un sector con una competencia brutal de precios, y en numerosas ocasiones que haya un transporte del cliente al tren, tren mismo, y del tren al destino... no es rentable, o se va de plazo, o es terriblemente incomodo y mas peligroso para la mercancía por cargas y descargas.
Hay que potenciar el tren? Sí, pero no es la panacea, y mas en un país que no tiene una industria tan longeva y bien planificada como la alemana, tiramos con lo que tenemos.
Barato le ha salido dejando hasta notas manuscritas, con amenazas de muerte, violación mas las lesiones y todo lo demás, poco me parece.