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"Cultura del encubrimiento " el demoledor informe del Congreso de EE.UU sobre los accidentes Boeing 737 MAX [48]

  1. #37 La Altura al suelo del 737 es escasa por lo quelos nuevos motores no caben. Por eso adelantaron y subieron el motor, y eso hace que cambie el vector de empuje del avion haciendo que ascienda y pierda velocidad. Al cambiar las caracteristicas, eso requeriria de nuevas certificaciones de tipo para los pilotos. Este sistema intenta que el manejo del 737 Max se parezca mucho al del 737 NG ahorrando mucho dinero a las aerolineas en habilitaciones de tipo para los pilotos.
  1. #38 Hay mas, Es una concatenacion de barbaridades.
    Es ya una barbaridad no comunicar a los pilotos la existencia del MCAS, por lo que comentas.
    Pero tambien es una barbaridad poner solo 2 sensores. Si de toda la vida se están poniendo 3 es por algo. Pues nada, a abaratar sin pensar.
    La siguiente barbaridad es no incluir un sistema de desconexion del MCAS, cosa que se lleva poniedo toda la vida, por algo las cabinas estan llenas de botones.

    Esto amigos es lo que pasa cuando un economista manda a un equipo de diseño.
  1. #30 Y no solo el A380, Hay muchos aviones incluidos cazas que tienen el limitador de angulo de ataque para no tocar la cola durante el despegue. Algo habitual.

Microsoft Flight Simulator 2020 vs salida real desde Madrid [139]

  1. #8 En la ultima version han cambiado el tema del modelo de vuelo. Ahora va mucho mejor aunque los aviones de linea tipo A320, 747 y 787 aun les falta.

    FS2020 brilla de momento, en aviones pequeños en vuelos VFR. Digo de momento porque lo van desarrollando (se ve que lo iban a sacar para navidades y adelantaron el lanzamiento porque esta en algunas cosas muy verde).
  1. #14 Ha mejorado mucho en 20 años pero si quieres hacer el cabra, puedes seguir haciendolo sin problema.
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