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Bronca entre el alcalde de Madrid y Ortega Smith ante los periodistas por la violencia de género [362]

  1. #359 Hablo de asesinatos en la unidad familiar, no en un encontronazo en la calle.
    Eran en torno a la treintena en las últimas estadísticas (la mitad que de mujeres)

    Y ojo con el método de asesinato. Hay estudios que indican que los hombres tienen tendencia a asesinar con armas blancas y de fuego y las mujeres con venenos. Por lo que es más difícil detectar los segundos si no hay autopsia.
  1. #317 No se trata de dar incentivos a un grupo denigrado. Sino a obviar a denigrados (gays y lesbianas) y darle privilegios al colectivo de mujeres frente a los hombres (denuncias sin pruebas, sólo con el testimonio repetido de la acusación).

    Se tiene que repetir el mismo tesimonio de la mujer para acusar a un hombre. Ese testimonio será ante la policía en la denuncia, ante el forense y después ante el Juez. Si es el mismo servirá como prueba condenatoria. Tiene que ser verídico y palusible (a interpretación del juez).

    Pero eso pasa en la violencia de género, en crímenes de odio homófobo los gays y lesbianas tendrán que probar que existen pruebas del delito, no vale sólo con su palabra.

    Es más. Hay compensaciones económicas de por medio, y medidas para que los hijos se vayan con las madres. Todos hemos visto el vídeo de una mujer admitiendo en EP que demandó a su ex-marido para cobrar la paga. O las mafias que les proporcionan maridos a mujeres extranjeras para que estas consigan la nacionalidad al ser víctimas de VG.
  1. #187 Las estadísticas de hombres asesinados por sus mujeres se dejaron de contar hace más de 10 años. La última estadística era de casi 30 hombres.

    Cuando se dice que "ni una más" se supone que el objetivo es 0 mujeres muertas a manos de sus parejas, pero a los hombres ni los contamos. Es más, no hay estadísticas para gays o lesbianas.

    Que conste que lo de VOX está feo en el momento en el que se hace esta reivindicación. Pero tienen razón en el fondo (no en las formas).

Ana Julia Quezada, condenada por asesinato con alevosía [143]

  1. #1 Antes no era presunta asesina, era supuesta asesina y presunta inocente.

    Ahora es presunta culpable y supuesta inocente.

    Cuando se dicte sentencia sin más recurso será culpable.

    Ese derecho lo tenemos todos ante la ley.

Trump quita a la insumisa California su capacidad para legislar a favor del clima [25]

  1. Los fabricantes estadounidenses se pueden quedar atrás si no incrementan sus estándares de contaminación. Si siguen a Trump será un regalo envenenado: si se relajan en la investigación y desarrollo de VE e híbridos enchufables o híbridos, se quedarán atrás (que ya lo están haciendo algunos).

    En el resto del mundo habremos avanzado, nos pasaremos a vehículos menos contaminantes y tendremos la tecnología desarrollada. Mientras, ellos habrán tenido réditos económicos a corto plazo, pero al irse de la casa blanca Trump, vendrá alguien más restrictivo y muchos fabricantes se habrán quedado fuera, sin las infraestructuras ni la tecnología desarrollada.

    Por eso quieren seguir la senda marcada por California, porque es la más parecida al estándar Europeo, Japonés y, en un futuro a corto, Chino. Si no, como mucho venderán en EEUU y en el resto del mundo tendrán que pagar patentes o fabricar en plantas con terceros con alianzas.

Mantener la carga de la batería entre un 20 y un 80% comienza a convertirse en tendencia, Apple y Tesla ya lo hacen [121]

  1. #98 Lo mismo me ocurrió con mi Galaxy S2. Las baterías que compraba para subsistir la antigua estaban poco mejor.

    Así que al final, mi recomendación es comprar un terminal que tenga ya de base una buena autonomía y no gastar demasiado en un móvil.

El jefe de estrategia de Volkswagen admite que gracias a Tesla su trabajo con el coche eléctrico ha sido mucho más fácil [22]

  1. #6 El modelo X y el próximo año el Y. El primero consume un 30% menos que el GQC y el segundo casi la mitad.

Japón va a verter el agua radioactiva de Fukushima en el océano [FR] [269]

  1. #267 sin problema. No tengo miedo de un cementerio nuclear en condiciones.
    Y si me dan trabajo y me pagan bien el metro cuadrado mejor que mejor.
  1. #265 ¿En qué concentración? Porque de eso se trata... Todo es veneno, nada es veneno, todo depende de la concentración.

    Pd. Sabes que el agua tiene tritio por sí misma y naturalmente ¿No?
  1. #263 Si, pero tuvieron que enterrar en cajas de plomo a los muertos y excavar la ciudad por donde estaba el material que extendieron los que jugaron con él.
    En fukushima todavía no hay muertes confirmadas. Y el agua radioactiva que van a verter, en la concentración del agua de mar, es inocua. De hecho es 200 veces menos tritio que el que producen las radiaciones cósmicas en nuestra atmósfera cada año.
  1. #56 Lo que van a emitir con ese tritio es 200 veces menos que las pruebas atómicas y 1000 veces menos que el tritio generado anualmente naturalmente por las radiaciones cósmicas en nuestra atmósfera.
  1. #150 Lo de Goiania en Brasil no fue un accidente de energía nuclear.... Es más, era una pieza de una máquina de rayos X de un hospital abandonado
  1. #84 Menos lobos caperucita. La mayor parte de la zona de exclusión tiene la misma radioactividad ambiental que la costa atlántica gallega.

    Y más gente mató la presa china en el 72: 150.000 muertos. Y del carbón y el gas natural, ya ni hablamos.
  1. Operador Nuclear, en Twitter analizó las consecuencias de este vertido. Muy interesante para la gente que quiera saber las consecuencias.

    twitter.com/OperadorNuclear/status/1171635617291296769

Vehículos ecológicos que no lo son tanto: ¿Etiquetas ECO o fraudes? [168]

  1. #167 Tuve una asignatura de facturación de energía eléctrica en la carrera. Conozco muy bien el sistema eléctrico y la forma en que facturan.

    Por mucha propaganda que hagan las eléctricas "ecológicas" el sistema es el que es.

Atasco en la red eléctrica por ‘boom’ renovable: REE no otorga el permiso a 26,3GW porque no hay capacidad en los nudos [97]

  1. #57 Eso es falso, en España el tratamiento de los residuos los pagan las propias empresas.

    Yo también lo creía, pero después me informé...

Vehículos ecológicos que no lo son tanto: ¿Etiquetas ECO o fraudes? [168]

  1. #132 Y dale:
    Que los híbridos no son lo mismo que los microhíbridos.

    Que los microhíbridos sirvan de algo no los hace mejor que los híbridos ni que merezcan la etiqueta ECO.

    Y digo que no es ninguna de las 3 opciones porque tú consideras que los híbridos de toyota son microhíbridos, y no lo son.

    El tipo englobó todos los híbridos existentes en el mercado porque se equivocó, y los periodistas, que no tienen ni idea, copian literalmente sus palabras. Les hace falta unas clases de mecánica para transmitir una noticia del tema.
  1. #133 Es que no sé si me lees o no se me entiende:
    El modo EV se desconecta con la batería cargada a tope (con las dos últimas barras de arriba a las que no llegas más que frenando) y con la batería a poco más de la mitad (las tres últimas barras de abajo).

    En modo normal o ECO puedes usar desde la batería cargada a tope hasta las dos últimas barras de batería de abajo.

    ¿Se entiende? El modo EV es más restrictivo y aprovecha menos la batería.

    Pero en el modo NORMAL, tienes más autonomía que en el modo EV, que sólo lo usan los pardillos que creen que ahorran combustible respecto al modo normal y realmente están consumiendo más. Y para hacerlo sólo hay que ir en la zona ECO.

    El modo Normal o ECO son los que se usan a diario, por lo que tienes más autonomía que en el modo EV. Medir la autonomía en EV sólo te dará autonomías menores, a menores velocidades y no tendrás control sobre cuanta energía gastas porque puedes ir hasta la zona Power del potenciómetro. Si eso lo haces en el modo ECO notas que te estás pasando y que la prueba no vale.
  1. #150 Un i3 tiene maletero de 260 litros - 50 se queda en 210 litros... Bastante justo para un viaje, no puede ser muy largo o hay que amontonar equipaje en el habitáculo...
  1. #153 Pocos km, ¿no? ¿Algún problema mecánico grave?
  1. #128 Puedes ir en eléctrico y en modo ECO o Normal o en modo EV, que fuerza el eléctrico pero agota las baterías muy rápido. De hecho puedes ir en modo EV Power...

    Pero vamos, el EV es sólo para momentos muy puntuales... Yo no lo uso.
  1. #125 Eres muy positivo en los 160 km. En el vídeo el propietario habla de 130 km de autonomía y de un consumo de 7,5 l/100km con el depósito que tiene 9 litros.

    Cuando fui a Barcelona en febrero hice 2300km. Eso son unos 17 repostajes... Después viajé a Lisboa, otros 900 (6 repostajes).

    No sé si mi novia tendría tanta paciencia. Jejejeje
  1. #124 Tienes razón, es atmosférico. Pero sigue siendo inyección directa (que contamina más) y tiene una correa con tensor desde el motor eléctrico al cigüeñal que tienen mantenimiento. Algo de lo que carecen los Toyota.

    El ionic híbrido tiene una configuración similar a los microhíbridos pero usa baterías de alta capacidad y de alta tensión.
  1. #123 Gasta algo más de 1€ cada 100km. Pero te tomo la palabra, que poco más de 1€... Aunque meterle el pack de gas a un Auris son 2000€ y después te sale a 3,5€ los 100km. Ahí ya no amortizas hasta muchos muchos años.

    Aunque sigues teniendo mantenimiento del motor térmico, a precio de BMW. Y esas ruedas tan poco convencionales salen por un pico. Además de que es un segmento B. Un monovolumen con poco maletero, casi se puede considerar un 2 puertas (porque hay que abrir las de alante para entrar atrás) y si tienes un accidente con él prepara la cartera porque arreglar fibra de carbono o el chasis de aluminio cuesta tanto como el vehículo.

    Es una maravilla, pero si costase mucho menos.

    De todas formas, tiene una de las mejores baterías, con la menor degradación.
  1. #126 Toyota va a entrar en el juego con las baterías de estado sólido.
    Dicen que quieren fiabilidad y que las de litio actuales no se lo ofrecen.

    Es un pensamiento bastante conservador. Recordemos que todavía no han incluido Android Auto ni Apple carplay...
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