#53 Desempolvamos los servidores de Terra y arreglao . El email no deja de ser un software que podría usarse otro en poco tiempo, pero que se bloqueen los teléfonos es mas grave.
#1 ...recientemente firmamos el acuerdo tecnológico diseñado para combatir la difusión de contenido engañoso de IA en las elecciones de 2024. Este trabajo es más grande que el de cualquier empresa y requerirá un gran esfuerzo por parte de la industria, el gobierno y la sociedad civil.
Para obtener más información sobre cómo Meta aborda las elecciones, visite nuestra página Preparación para las elecciones.
#124 Sobre el Polo... ¿sabías que es relativamente trivial obtener cuanto cuesta hacerlo en la fábrica de Pamplona? (no, no se hace en Martorell).
Podemos obtener todos los datos necesarios del informe de ejercicio de la fábrica de Pamplona para el año 2022 (es público y se puede encontrar con una simple búsqueda por internet), por ejemplo en dicho informe de ejercicio obtenemos cuanto han tenido en ventas en la fábrica (venden los coches que se hacen ahí a la comercial española y a Volkswagen Alemania que luego es la que lo vende al resto de países), así que lo único que realmente tenemos que hacer es dividir las ventas (menos el beneficio anual aunque es tan pequeño que es básicamente un error de redondeo) entre el número de coches vendidos por la fábrica (es un dato que también está ahí).
Para el Volkswagen Polo nos sale una cantidad de unos 14.000€ de costes de fabricación (aprox, es posible que sea algo inferior dado que además de coches también venden carrocerías, lo cual puede subir las ventas y por tanto subir artificialmente el precio de fabricación del coche en unos cientos de euros), precio por supuesto sin IVA.
A ese precio hay que añadirle los costes de transporte (digamos que unos 500€ de media para toda Europa), el coste del marketing (unos 200-300€ según la media de lo que ha gastado el grupo VW en 2022 entre el número de coches vendidos a nivel mundial) y el coste de I+D (una media del gasto de I+D de 2022 del grupo VW entre el número de coches vendidos, unos 2100€). A ese coste hay que sumarle un 6% de beneficio de la marca y un 4-5% de beneficio del concesionario (según he podido encontrar el margen medio está entre el 3 y el 6% para los coches nuevos en el concesionario). El resultado de todo esto es algo más de 19000€, finalmente a este precio le añadimos el IVA y sale un precio cercano a los 23.000€
Cierto es que es un cálculo aproximado, no tiene en cuenta que también se hacen SUV del segmento B en esa fábrica (pero tampoco importa mucho… » ver todo el comentario
#109 hablas de una oferta muy puntual, el precio que sale en esa página es de 17.500$, con un iva del 10% en Paraguay, si lo traducimos al IVA Europeo el precio sube a los 19.250$, cierto, más barato que en España (pero luego miras el precio en el concesionario y no sale por 24.000€ sino más bien por 20.000-22.000€. Luego está el tema del tipo de cambio, pero eso debe ignorarse (especialmente en el cambio euros a dólares) y tratarse como un 1 a 1 debido a como se trabaja en empresas grandes.
Lo curioso es que en Alemania el Polo lo puedes comprar fácilmente por menos de 20.000€, quedándose a un precio casi igual que el de Paraguay, más aún cuando financias (que te bajan el precio bastante, entiendo que en Paraguay resultará al revés, que se prefiere que sea al contado para evitar que la gente no tenga impagos.)
#11 En primer lugar no es solo cosa de los fabricantes. Es infinitamente más sencillo mantener un ecosistema como iOS en el que se lanzan tres productos al año que un ecosistema como Android en el que cada año se lanzan miles de dispositivos muy diferentes entre sí.
En segundo lugar, cada vez se lanzan móviles Android con un soporte más largo, lo que pasa es que queremos que cualquier móvil de 200€ se actualice durante 5 años y eso ya es más difícil.
Y en tercer lugar, los iPhone no duran tanto como la gente se piensa. Que con cada actualización los modelos antiguos no reciben todas las nuevas características, y también se va reduciendo su rendimiento al igual que pasa en Android. Además de que Apple en el pasado ha tenido políticas de obsolescencia nefastas como trabas al reparar el móvil e incluso degradar a propósito el rendimiento de los móviles. Aquello fue un escándalo y tuvieron que dar marcha atrás.
#1#2 ¡Airbnb mola mogollón! ¡Viajaremos más barato! No digáis lo contrario que yo trabajo de peogramador, ¿eh? Y si decimos que Airbnb es algo que trastocará el modelo de vivienda, no podremos seguir descargando cosas gratis ni seguir con nuestras webs de descargas para compartir.
#10 No se está convirtiendo, lleva siendo así desde el siglo pasado.
Lo mismo ocurre con los vuelos de sólo ida, más caros que ida y vuelta. Y si no coges la ida te cancelan la vuelta, por lo que tienes que coger primero la ida y "perder" la vuelta.
Y eso dificulta estos casos de vuelos con escala, ya que si no coges el primero de l ida, no puedes cogerlos en el que hace escala.
Y no, en esto no lo hace Ryanair, de igual manera que tampoco hace overbooking de manera intencionada (aunque sí se puede dar cuando tienen que cambiar por un avión más pequeño o mover tripulación). Con Ryanair si no coges el vuelo de ida, puedes coger el vuelo de vuelta.
#5 No es lo mismo lo de los camioneros franceses con la fruta española con los que vienen de marruescos. Un montón de fertilizantes y plaguicidas prohibidos en la Unión Europea, EEUU (y eso que muchos son suyos), Canada, Australia.... por ser perjudiciales para la salud se usan sin control en Marruecos y por ello sus producciones son un 30% mas abundantes. Las fresas de Huelva cumplen con los estrandares de la UE mientras que no es así en frutas,verduras y tubérculos Marroquies. Entre el uso de esos plaguicidas y fertilizantes, mas baratos y eficaces aunque tóxicos y el costo de la mano de obra estamos poniendo palos en las ruedas a nuestros agricultores por una fruta que ellos no podrían comercializar. Muchos invernaderos Marroquies están gestionados por Españoles por que les sacan mucho mas rendimiento, mientras nuestros agricultores venden por debajo de costes con una misera ayuda de 25€ hectarea. No estoy contra la importación de esos productos, pero si que se debería exigir y comprobar que cumplen con los estandares exigidos en Europa y en caso contrario bloquearlos
#189 "No es cultural, es histórico"
Debo reconocer que me has sacado una sonrisa con esa frase.
"Así que más que cultural es político o socioeconómico"
Impedientemente de cuál fue el origen, hoy en día es cultural. Quizás no sepas qué significa eso.
Sigo bastantes medios latinoamericanos y tengo varios amigos de allí, para ellos esta guerra es como para nosotros el Conflicto de Sudán: algo que sienten completamente ajeno.
#3 Luego todos se apuntan a la moda del ecologismo de palo, greenwashing descarado.
Pero si tienes que quemar combustible a paladas por capricho no es nuestra responsabilidad.
¡Les follen, putos cínicos!.
#55 KepaHamecho 
. El email no deja de ser un software que podría usarse otro en poco tiempo, pero que se bloqueen los teléfonos es mas grave. 
¡Perraso, cuánto tiempo! 
