#4 lo de que sean más mortales no tiene discusión posible: la mayor altura de la parte delantera hace que los impactos sean en zonas más vitales que en las berlinas. No solo en los SUV, también en las camionetas y furgonetas (no sé si también deshinchan ruedas de pickups y campers…)
Pero lo de la contaminación no es tan generalizable: depende del motor, cilindrada, tecnología, etc. Por dos casos cercanos: un RAV4 consume 5l/100km de media, mientras que un Octavia anda por los 8.
#3 si te lleva mucho tiempo arreglar algo, no te pillas los dedos. Si te lleva poco y restableces el servicio mucho antes de lo anunciado, es porque somos unos fenómenos.
Es de primero de gestión de servicios
#5 yo creo que la clave es el embalse del Ebro, que es el único de gran capacidad y está bastante bajo. En la zona donde capta agua no ha llovido tanto, ni tan seguido, y el agua al final "no cala". Lo mismo que la nieve, encima luego con los calores anómalos que tenemos…
En otras cuencas/valles los ríos bajan a tope, pero no hay embalses a llenar.
#1 Estoy igual, y encima no me lo puedo quitar de la cabeza.
En estos casos tendría que haber alguna manera de quitar la noticia de "mi portada" de MNM. La única alternativa es no entrar en toda la mañana hasta que baje y no la vea, porque se me revuelve el estómago cada vez que veo la miniatura
#13 Yo creo que le entiendo, porque mi intuición va por el (creo) mismo sitio: si plantas cosas que consumen más agua porque dan más dinero, y luego las exportas, pierdes soberanía alimentaria a costa de ¿mayor riqueza?
Con una búsqueda rápida he verificado que las exportaciones de productos agroalimentarios no han dejado de crecer frente a las importaciones en los últimos años. En 2021 arrojaban un superavit de 18.000 millones: comercio.gob.es/ImportacionExportacion/Informes_Estadisticas/Historico (en la página 4 hay un cuadro muy ilustrativo).
Vamos, que no es tan fácil como "es que tienen que regar para que podamos comer": tal vez sí que haya que elegir qué regar (¿menos aguacates?), tanto como comedir nuestro consumo doméstico.
#9 Posible/probablemente, porque dice: "The most common type was nylon -- which probably comes from plastic filters used to purify the water-- followed by polyethylene terephthalate or PET, which is what bottles are themselves made from, and leaches out when the bottle is squeezed. Other types of plastic enter the water when the cap is opened and closed."
Es decir, que el tipo más común encontrado era nylon, que posiblemente viene de los filtros de plástico usados para purificar el agua. Y me imagino que la embotellada en cristal pase esos mismos filtros...
#74 Desde mi punto de vista: queremos darle importancia a las cosas que las tienen, y que no son detalles menores. ¿Que fuera a un colegio de pago en el que le regalaron el graduado/bachillerato/lo que sea es relevante? Anda que no hay cosas para echarle en cara más gordas, más recientes y con mayor relación con su trayectoria política que cómo accedió a la universidad.
En realidad, me parece más hacerles el juego a los afectados que tratar de corregir la situación, porque son tantas las cosas que salen que acaban saturando.
Pero como te digo, es mi punto de vista.
#14 Y encima faltando al respeto, porque si revisas mi historial verás que no soy sospechoso.
Pero es que como dice #24, ya empieza a ser cansino. Además de que ésta es totalmente irrelevante...
#51 Él ni su gobierno va a sufrir esos dos recortes, no sé por qué es cortarse sus piernas primero. No le afectará en nada la devaluación, ni la subida brutal de la energía, ni ninguna de sus medidas. No entiendo cómo esto puede ser defendible siquiera….
#79 Entiendo. Pero no tiene por qué ser así… tal vez si tuviéramos esa costumbre la esperanza de vida sería más alta. O más baja.
A lo que voy es que no hay ninguna prueba de que sea por eso… ¿no?
Cuando ha salido Mark an el segundo 1:20 o así, he pensado: "anda! ¿Serrat cantando con los Dire Straits?". Reconozco que no estaba muy centrado en ese momento…
Pero hubiera sido un puntazo, a que sí? "A louuuuve strouuuck Roumeeeuuuu…"
#20 salvo que a Stanley y Hilti también les cuelen repuestos o piezas falsos. Tal y como está organizada la producción mundial, es casi imposible rastrearlo. Si le cuelan una pieza a Boeing o Airbus…
Pero lo de la contaminación no es tan generalizable: depende del motor, cilindrada, tecnología, etc. Por dos casos cercanos: un RAV4 consume 5l/100km de media, mientras que un Octavia anda por los 8.