Estamos sufriendo en estas fechas unas condiciones climatológicas fuera de lo normal, y es perfectamente entendible que bajo estas circunstancias tengan que ser abortados o desviados aterrizajes. Respecto a mi experiencia personal, he volado desde o hacia Loiu durante años unos 3-4 vuelos semanales, y los mayores sustos me los he llevado en otros aeropuertos (solo he tenido un aterrizaje movidito en un vuelo Frankfurt-Bilbao).
Por otro lado decir que al contrario de lo que parece que algunos piensan en este país los Aeropuertos son instalaciones comerciales, a los que compañias aereas solicitan servicios para operar sus vuelos en función de sus estudios de mercado. Una compañia aerea no va a operar en un aeropuerto donde sus vuelos no tengan la demanda para hacerlos rentables. Excepto Ryan Air, pero eso es otro tema.
Foronda ya tuvo su oportunidad en el momento de su inaguración a principios de los 80, se trasladaron Ibería y Aviaco desde Sondika (antiguo Aeropuerto de Bilbao, en la misma ubicación que el actual) pero tuvieron que echar marcha atrás y regresar a Bilbao por la caida de demanda de sus vuelos. A partir de ahí Foronda no ha podido evitar la caida de demanda continua de vuelos comerciales para pasar a ser un Aeropuerto de carga, mientras que Loiu ha seguido creciendo en demanda y vuelos. Esto es perfectamente entendible si sabemos que la población de Bizkaia representa algo más del 50% del País Vasco y Álava en torno al 15%, sumando además que la zona de Cantabríca Alavesa siendo la segunda comarca más poblada de Álava (Llodio, Amurrio, Valle de Ayala...) es satélite de Bilbao.
Sería interesante un estudio de mercado serio, pero mis sensaciones es que si algún día se llega a cerrar Loiu para hacer de Foronda el aeropuerto vasco de referencia, la demanda que tiene actualmente Loiu por un lado se fragmentaría (no toda la demanda iría a Foronda, se repartiría con Santander) y por otro lado disminuiría la demanda de vuelos comerciales (las líneas más demandadas son Madrid y Barcelona, yo personalmente si tengo que coger el coche para ir desde Bilbao a Foronda, una vez en Vitoria no pierdo el tiempo en Aeropuertos, y sigo en coche hasta Madrid).
Por otro lado Foronda es una buena pista, pero nada más. Para situarlo a la altura de la terminal de Bilbao habría que invertir un buen capital en hacer una terminal además de otras cosas.
Resumiendo; no toquemos lo que funciona, que no está el horno para bollos.
Fagor Electrodomésticos ha anunciado que entra en concurso de acreedores, esto no quiere decir que cierre. A partir de ahora puede que liquide y cese toda actividad o puede que llegue a un acuerdo con sus acreedores y siga operando con ajustes.
#8 A ver... hacerse cargo de una población de 11.500 personas no es lo mismo que hacerse cargo de 11.500 pacientes, logicamente no todos necesitan la atención médica todos los años. De hecho serían unos 3.500 pacientes por año.
#5 La Rioja atiende el servicio de atención primaria a una población de 11.500 personas, que no pacientes. El País Vasco provee atención de alta especialización a 500 pacientes.
No cuesta lo mismo una cirugía cardiovascular a un neonato que una consulta primaria para diagnosticar una gripe.
#24 Amigo, eso no es vivir sin trabajar, eso es vivir del trabajo de los demás. Mientras tu cultivas tu cuerpo y tocas la guitarra lamentablemente otros tenemos que trabajar para que cobres la prestación que te permite mantener esa vida en el cuasi-nirvana.
Dicho esto, ojalá seamos capaces de evolucionar hacia otro modelo en el que todos podamos trabajar en lo que nos gusta, cuando nos apetezca y siendo capaces de mantener una vida digna. Quien tenga la formula para llegar a esta transformación tal como está el mundo que haga el favor de iniciar un crowdfunding que dono todo lo que tengo.
#16 No es del todo cierto lo que comentas. El Articulo 16 del Estatuto de Autonomía del País Vasco contempla la competencia en materia de enseñanza, lo que está estudiando el Gobierno Vasco es en que grado chocan ambas leyes y en que medida.
Por otro lado, el Estatuto de Autonomía del País Vasco es la Ley Orgánica 3/1979, una ley de obligado cumplimiento con 34 años de antigüedad de la que aún quedan por transferir nada más y nada menos que 37 transferencias, incumplida gobierno trás gobierno. Estas también son reglas del juego que parece que no son acatadas.
Paradojicamente la última transferencia la realizó Aznar en su primera legislatura, en la época en que hablaba Catalán en la intimidad. De esto hace ya 15 años.
He tardado un buen rato en darme cuenta que la noticia se refiere a Madrid.
Señores, hay vida más allá de Madrid, y más Metros, y más lineas de autobús. Se sorprenderían.
#1 Pues a mi en el País Vasco me la dio Endesa. Un comercial me reventó el buzón de un piso que tenía temporalmente sin habitar, me cogió los datos de alguna factura de Iberdrola y Naturgás y falsificó el contrato con Endesa para ambos servicios.
Después de la sorpresa de que me comenzará a facturar Endesa en lugar de Iberdrola y Naturgas recibí el contrato por correo certificado para que lo remitiera firmado. En el contrato figuraba como mi teléfono de contacto uno inventado e incluso según este la fecha de instalación de la caldera era una década anterior a la construcción del piso ¿¿??.
En mis reclamaciones telefónicas a Endesa me daban largas y mantenían en espera la llamada hasta 15 minutos, no dándome ninguna explicación, ni ninguna disculpa ni soluciones.
Mi intención era interponer una queja a consumo y una demanda, pero vendí el piso en esas fechas y por no complicar la vida al nuevo propietario y por dejadez propia lo dejé correr, de lo que realmente me arrepiento.
Uno de los motivos por los que está subiendo la prima de riesgo es porque esta mide el diferencial con la rentabilidad de la deuda Alemana, y el tipo de interés de la deuda Alemana está bajando.
Estamos sufriendo en estas fechas unas condiciones climatológicas fuera de lo normal, y es perfectamente entendible que bajo estas circunstancias tengan que ser abortados o desviados aterrizajes. Respecto a mi experiencia personal, he volado desde o hacia Loiu durante años unos 3-4 vuelos semanales, y los mayores sustos me los he llevado en otros aeropuertos (solo he tenido un aterrizaje movidito en un vuelo Frankfurt-Bilbao).
Por otro lado decir que al contrario de lo que parece que algunos piensan en este país los Aeropuertos son instalaciones comerciales, a los que compañias aereas solicitan servicios para operar sus vuelos en función de sus estudios de mercado. Una compañia aerea no va a operar en un aeropuerto donde sus vuelos no tengan la demanda para hacerlos rentables. Excepto Ryan Air, pero eso es otro tema.
Foronda ya tuvo su oportunidad en el momento de su inaguración a principios de los 80, se trasladaron Ibería y Aviaco desde Sondika (antiguo Aeropuerto de Bilbao, en la misma ubicación que el actual) pero tuvieron que echar marcha atrás y regresar a Bilbao por la caida de demanda de sus vuelos. A partir de ahí Foronda no ha podido evitar la caida de demanda continua de vuelos comerciales para pasar a ser un Aeropuerto de carga, mientras que Loiu ha seguido creciendo en demanda y vuelos. Esto es perfectamente entendible si sabemos que la población de Bizkaia representa algo más del 50% del País Vasco y Álava en torno al 15%, sumando además que la zona de Cantabríca Alavesa siendo la segunda comarca más poblada de Álava (Llodio, Amurrio, Valle de Ayala...) es satélite de Bilbao.
Sería interesante un estudio de mercado serio, pero mis sensaciones es que si algún día se llega a cerrar Loiu para hacer de Foronda el aeropuerto vasco de referencia, la demanda que tiene actualmente Loiu por un lado se fragmentaría (no toda la demanda iría a Foronda, se repartiría con Santander) y por otro lado disminuiría la demanda de vuelos comerciales (las líneas más demandadas son Madrid y Barcelona, yo personalmente si tengo que coger el coche para ir desde Bilbao a Foronda, una vez en Vitoria no pierdo el tiempo en Aeropuertos, y sigo en coche hasta Madrid).
Por otro lado Foronda es una buena pista, pero nada más. Para situarlo a la altura de la terminal de Bilbao habría que invertir un buen capital en hacer una terminal además de otras cosas.
Resumiendo; no toquemos lo que funciona, que no está el horno para bollos.