EDICIóN GENERAL
parladoiro

parladoiro

En menéame desde abril de 2019

6,61 Karma
14K Ranking
Enviadas
Publicadas
Comentarios
Notas

España ya es el único país de la UE sin especialistas en genética (y lo vas a pagar tú) [26]

  1. Y podría ser que no los necesite, es un campo donde está intervenido totalmente por las ciencia de la computación.

Un catalizador más barato puede generar hidrógeno a tan bajo coste que sea comercialmente viable [135]

  1. #122 Temperatura y Presión Estándar (TPE, o STP por sus siglas en inglés): Temperatura de 273.15 K (0 °C) y presión de 105 pascales (1 bar o 0.986 923 27 atm); normalmente empleadas en informes de volúmenes de gases. Téngase en cuenta que los medidores de flujo calibrados con volúmenes de gases estándar por unidad de tiempo a menudo indican volúmenes a 25 °C, no a 0 °C.[4]
    A eso me refería con condiciones de laboratorio, por eso de que la gente no se congele en el trabajo.
  1. #120 pues los 25 °C no sé de donde los has sacado, lo único hasta donde es válido las condiciones estándar de laboratorio.
  1. #118 ¿de que sector eres?
  1. #101 usas un coche a baterías que va a ser el uso habitual y la autonomía extendida con hidrógeno líquido(mucho menos volumen).
    La electrónica del coche te va impedir que recargues la batería por encima de la energía restante del deposito de hidrógeno líquido, tan pronto repostes ese combustible va a ser consumido al ritmo de las células. Para la mayoría de accidentes el depósito de hidrógeno líquido va a estar vacío.
  1. #93 Japón es el país industrializado grande que mejor puede funcionar sin coches, y es un país que en caso de haber tenido parque móvil importante a baterías después del maremoto iba a tener un problema muy grave como controlar las restricciones de consumo eléctrico entre un vehículo y la calefacción vital para muchas zonas.

    Japón ya se mueve en eléctrico, trenes. El hidrógeno por mucho que digan de meterlo para coches es pura estrategia energética nacional y más pegado a lo nuclear que a lo renovable.

¿Por qué los fabricantes ofrecen ruedas que reducen la autonomía de sus vehículos? [13]

  1. #12 eso sí.
  1. #10 el tamaño de la huella te lo da presión de los neumáticos y el peso del coche. El tamaño tanto de anchura como diámetro te da la forma de esa huella.

Un catalizador más barato puede generar hidrógeno a tan bajo coste que sea comercialmente viable [135]

  1. #70 días no son tener 12 hora de electricidad barata y 12 horas donde va arrancar un ciclo combinado, y menos si lo que se busca es precisamente almacenar energía.
    La electrolisis no funciona como una batería, piensa que es una batería vacía que si no está 24 horas seguidas y al quedar a medias se descarga, que la energía que le has metido no ha servido para nada si se queda a medias.
  1. #63 añadiendo a #69 en el caso de la planta piloto de DEWA, solar de concentración y solar fotovoltaica, la situación cambia un poco ya que si bien la producción va ser eléctrica, mediante membrana protónica, la energía de obtener agua adecuada para el proceso, la temperatura óptima de trabajo e incluso la presión de trabajo sale del propio excedente térmico de la central de concentración solar y aprovecharía el excedente eléctrico de fotovoltaica.
  1. #63 Que no te vale la electricidad barata en ciertas horas en procesos que les cuesta arrancar, regular y parar, Hay procesos que necesitan electricidad barata horas, otros si no saben que todo un año o más pueden tener electricidad barata no se hacen, caso de Alcoa.

    Que tener unas horas al día de electricidad barata no son significantes para bastante industria, y muy posiblemente la producción de hidrógeno con electricidad requiera para ser rentable un mercado donde la electricidad sea barata a todas horas por lo menos de forma estacional.

    Pongamos el ejemplo del Hierro, bombear agua sí puede manejar picos de producción, desalar agua ya depende de horas de producción eléctrica barata estable, el hidrógeno podría necesitar que la producción eléctrica sea mucho mayor y que el bombeo y la desalación se apaguen según mande la producción de hidrógeno y aún así ser incapaz de gestionar la producción eléctrica en los meses de viento, arrancar la producción para no producir nada.
  1. #50 puede haber economía del hidrógeno sin que ningún particular tenga o vea nada a hidrógeno. Hay un terrible error de concepto de lo que es la energía eléctrica barata y de que otros procesos son ineficientes para conseguir electricidad que sí son eficientes para hidrógeno.
  1. #47 si quieres curiosear electrocatalizadores, curiosea sobre las porfirinas. Ya no es que evitan metales nobles, es que son teóricamente muy eficientes.

¿Por qué los fabricantes ofrecen ruedas que reducen la autonomía de sus vehículos? [13]

  1. #5 La noticia son para ambas dimensiones de neumático. Las ruedas anchas son para el conductor, con la gestión de par de un motor eléctrico evitas la mayoría de pérdidas de tracción causadas por el conductor.
    Luego está esto(muy buenas impresiones y cifras): www.youtube.com/watch?v=-tIqZBzFBAw
    Personalmente no probé ningún I3, no coincidió como alquiler.

Un catalizador más barato puede generar hidrógeno a tan bajo coste que sea comercialmente viable [135]

  1. #32 ese catalizador sustituye a otro catalizador más caro, pero en ningún lado pone que sea más eficiente, de hecho, es menos eficiente(posiblemente aún):
    www.h2-view.com/story/researchers-identify-cheaper-catalyst-for-hydrog

    “But I was quite surprised at how stable these materials were. Even though their efficiency in generating
    hydrogen was lower than platinum’s, it was constant. A lot of things would degrade in that environment.”

EE.UU. ya no usará disquetes en su sistema de misiles nucleares [87]

  1. #10 pues posiblemente los discos lo único que contiene sean el dial a mover y el ángulo a mover de ese dial a una coordenada objetivo.
    Si consideras que ese cohete va ser arrancado y lanzado con una explosión nuclear en el vecindario confiar en algo electrónico va ser que no.

Renault se hunde en bolsa tras avisar "el futuro será peor" [10]

  1. #7 está pasando a todo el mercado: www.forbes.com/sites/neilwinton/2019/06/12/world-car-sales-will-fall-m

    Esto no es por reacción a Tesla, Nissan o Hyundai, es por reacción a UBER, Maven y demás: www.youtube.com/watch?v=0ir7nxEv3jE
  1. #5 los países en desarrollo están abrazando el alquiler por minutos y lo que es peor para las marcas, las ciudades se están creciendo en base a bastante menos coche particular.

    Esta pasando como con la telefonía, ya van directamente a los móviles, con los coches ya se va a ir al transporte en coche como servicio. El CEO de Toyota aún tuvo el valor de decirlo en su puesto, el de GM lo dijo después de dejar el puesto.

Toyota y Lexus presentarán tres coches eléctricos en dos años ¡Por fin! [15]

  1. ŠŠ#12 en ese viaje en una parada buscarías donde cargarlo, y si eso fuera lo normal por la cuenta económica que te tiene, ibas a preferir un eléctrico, 300 km × 200 días al año × 5 litros/100 km × 1,2 €/l te sale 3.600 € en combustible, incluso te da margen para pagar una plaza de aparcamiento con cargador en el trabajo, a 150 € al mes, a 155 € estaría ahí con el coche diésel, eso sí, podrías hacerlo con un coche con bastante menos rango y si tienes que pagar igual aparcamiento con el coche a combustión la situación vuelve a ser mejor para el coche eléctrico.

    Preferir autonomía claro que la prefieres, como todos, otra cosa es si estás dispuesto a pagarla.

El Nobel de Física lo tiene claro: no es posible migrar a otro planeta [299]

  1. #3 no irá ningún ser vivo en la nave. Antes podremos crear una nave que pueda hacer una incubadora y mucho antes podremos incubar adultos formados de cero.

Toyota y Lexus presentarán tres coches eléctricos en dos años ¡Por fin! [15]

  1. #7 bastantes berlinas, pero siguiendo esa escalada acabamos como los yankis comprando rancheras pesadas por si acaso en vez de alquilar un coche o un servicio por menos del 1% del uso habitual.
  1. #1 mira la velocidad media del coche, el tiempo que tiene, los kilómetros totales, intenta recordar los viajes de más 300 km y los días que durmió fuera de casa(y si, para un coche eléctrico te hace falta plaza con cargador, sino el coste de la energía se dispara y no digamos la incomodidad).
    Intenta decir siendo sincero suponiendo que tienes una plaza para un coche eléctrico en tu domicilio el porcentaje de días que un coche eléctrico puesto a cargar siempre en su plaza cuando no te sirve.

    No trato de venderte un coche eléctrico, el problema de la autonomía lo tiene alguien que sí ha mirado coches eléctricos por dejarse más 20 € cada día en combustible conduciendo un mechero.

Las Tablas de Daimiel se quedan sin agua, con solo 89 hectáreas inundadas [36]

  1. #27 ¿y que tiene que ver eso con el Guadiana?
    Entrepeñas y Buendía son para el trasvase, si no es para Murcia sería para Madrid.
    Sin trasvase no tiene razón de uso, ya que almacenar agua de un río metido en una depresión en casi todo el cauce español es innecesario.
  1. #6 ¿que quieres plantar si ya no admites cultivos C4?
  1. #11 la cuenca del Guadiana también es beneficiaria del trasvase del Tajo. Básicamente de la cabecera del Tajo sale el agua del trasvase Tajo-Segura y puede ser trasvasada al Guadiana, cuando ardieron las turberas fue lo que se hizo con un expolio enorme de 3 ayuntamientos entre el punto del trasvase y las tablas.
« anterior1

menéame