¿Y esto por qué tiene votos negativos? ¿A alguien le molesta esta música tanto como para querer tumbar el envío? Vamos, a mi no me gusta, pero de ahí a intentar que no aparezca en portada creo que hay un mundo.
Luego que si aquí siempre están los mismos, que si solo suben a portada el mismo tipo de noticia... No sé, a lo mejor había que darle una vuelta al concepto de menéame.
Puede que en la zona del Realejo sí que haya ahora más problemas con los pisos turísticos, pero tradicionalmente casi todo el alquiler del centro de la ciudad se destinaba a estudiantes, puesto que los que campus principales estaban en esa zona. Como Granada no es una ciudad que haya destacado en el pasado por sus oportunidades laborales, era más fácil y cómodo para quien lo alquilaba tenerlo en unas condiciones de mierda para los estudiantes para sacarle el máximo rédito posible. Así que la gente que buscaba un piso en condiciones no tenía más remedio que irse a zonas de nueva construcción. Ahora con el nuevo campus de la salud casi todo el que quería vivir en un sitio decente se ha ido para allá, porque el centro cuesta lo mismo que el campus y encima son pisos viejos, con poca luz, sin plaza de garaje y en muchos casos ni tienen ascensor. Si el precio de venta cayera lo suficiente como para que salga rentable comprar un piso y reformarlo de arriba abajo, pues podría pararse algo esa gentrificación, pero no veo a nadie queriendo pagar 1000 pavos al mes por un piso regulero
#146 He conocido casos de primera mano de gente que ha trabajo en una Big Four como científico de datos y que tras varios años trabajando como tal la experiencia real que podía aportar en ese perfil era la misma que la de un becario en cualquier otra empresa no relacionada con consultoría. Y no es que estuvieran mirando la pared durante todo ese tiempo, sino que han tenido la mala suerte de caer constantemente en proyectos que no tenían nada que ver con su perfil, porque este tipo de consultoras se lanzan a cualquier cosa que se pueda hacer con un ordenador. ¿Qué formación le vas a pedir a la empresa si ya estás invirtiendo más de 10 horas diarias en sacar adelante el disparate de proyecto en el que te han metido?
Seguramente haya consultoras más pequeñas en las que puedas hacerlo como dices, pero los que vienen de las grandes por lo general tienen poca idea de lo que aparece en su CV
#41 En consultoría te puedes encontrar casos de gente que tiene cinco años de experiencia laboral pero ha tocado tantas tecnologías de forma tan superficial que no podrían pasar una entrevista de trabajo en la que se pidan al menos tres años de experiencia en una tecnología particular. Aprendiz de mucho, maestro de nada
#115 Caso que conozco de primera mano. Tres Cantos, a escasos 15 minutos en coche de los barrios del norte de Madrid. Allí están construyendo de una manera bestial promociones nuevas y llevan al menos cuatro años así. Según tu teoría, el precio de compra debería ser competitivo y el de alquiler debería estar por los suelos. Date una vuelta por Idealista y luego me cuentas.
El problema no es que haya más o menos vivienda nueva construida, porque al final se está usando como medio de inversión en el que se espera que el pringado (perdón, inquilino) de turno pague la hipoteca de otro y encima un poquito más para que así tenga una cierta rentabilidad. Ese modelo es inasumible y se está creando una desigualdad tan grande que por culpa de estos iluminados van a generar un problema social y económico con consecuencias desastrosas.
Ahora mismo a la gente que tiene salarios brutos de 50k la estás expulsando a pueblos de alrededor porque es la única forma de tener una vivienda en condiciones. Y por culpa de éstos terminarán expulsando a su vez a los de salarios de 25k que son los que soportan los trabajos tan atractivos como hostelería, limpieza, etc. ¿A dónde se tienen que ir a vivir esta gente? ¿A un pueblo perdido de Toledo para tener que hacer todos los días 200km para ir trabajar? Pues llegará un momento en que manden todo a tomar por culo y Madrid se quede sin trabajadores poco cualificados. Verás qué divertido va a ser vivir así.
#156 si te vas a Villaconejos de abajo claro que no encuentras nada. Pero en cualquier ciudad medio grande hay un montón de obra nueva (menos de cinco años)
#114 no, los 400 reales no son sólo el primer día. Ya he dicho que tienes testimonios de taxistas que apenas han visto mermada la capacidad de sus baterías después de 100.000km.
Tampoco sabes qué significa un ciclo de carga. Si te queda un veinte por cierto de batería y cargas no has agotado un ciclo de carga, sino que precisamente te queda ese veinte por ciento del ciclo de carga, que lo completaras cuando vuelvas a descargar el coche hasta el ochenta por ciento
#80 hay de todo. En construcción antigua (hablando de edificios con garaje comunitario) probablemente sí te tengas que dejar una buena pasta en hacer eso que dices. Pero en obra nueva por ley tiene que estar todo preparado para que tú sólo tengas que sacar un cable de tu contador y enchufarlo a tu cargador. No es que sea algo que salga regalado, pero podemos estar hablando de un desembolso de entre 1000 y 2000 euros. Depende mucho de la cantidad de cable que tengas que tirar y si tienes ya o no el cargador. Si usas el coche a diario en menos de un año has amortizado esa inversión.
#77 ¿pero qué mierdas de cuentas han hecho estos del RACE? 3000 ciclos de recarga para una batería con autonomía de unos 400km, te da para hacer más o menos un millón de kilómetros incluso contando la degradación que puede sufrir a lo largo de todo ese tiempo. Sólo hay que mirar en internet a taxistas con Teslas que pasan los cien mil kilómetros y cuentan que la degradación puede estar en torno al dos por ciento. ¿Con cuántos coches de combustión has alcanzado ese kilometraje?
#146 pero el problema no es la pantalla sino que la interfaz es una putísima mierda si tiene unos iconos tan pequeños. En un coche del grupo VAG los iconos son enormes para aquellas cosas de uso frecuente, como emisoras o climatización
#67 No hace falta meterse en mil menús para cambiar la climatización en los coches actuales. Casi todos incorporan controles que están siempre visibles. En el caso de Volkswagen se controlan con una barra táctil y si necesitas hacerlo desde la pantalla (cosa rara, por cierto), sólo tienes que tocar en un acceso directo que está siempre visible y ajustar. Pero es que se lo puedes pedir por voz y no es necesario apartar la mirada. Así que el mismo peligro que hacerlo con un coche con botones y ruletas, porque todavía no conozco a nadie que sea capaz de hacerlo sin apartar ni un instante la mirada de la carretera
#86 Como al final parece que la adopción del coche eléctrico se basa en la orientación política del consumidor al final se vuelve todo irracional e incomprensible como bien dices.
Lo más triste de todo esto es que quien más se opone al coche eléctrico suele ser alguien que no ha probado nunca uno y que no deja de repetir ciertas características de los coches eléctricos que están totalmente alejadas de la realidad
#31 el CUPRA Born lo han bajado de precio hace poco y ahora parte desde 35k€. El Golf más básico lo hace desde 33k€. Ambos precio de configurador. No está más barato el eléctrico pero la diferencia es cada vez menor. También se puede discutir si el precio del Golf está inflado, pero viendo cómo se ha puesto el mercado no hay otra forma de hacer comparaciones
#3 Lo de publicar artículos no tiene ningún sentido en esta web desde el momento en el que te obligan a tener cierta cantidad de karma. Eso implica que esta web adquiera cierta "profesionalización" (y por tanto mucha dedicación a mandar noticias o inundar menéame de comentarios mendigando karma) y que quienes somos esporádicos estamos condenados únicamente a aplaudir lo que opinen los demás.
#130 Pues nada, dejemos que sean Meta, Google y OpenAI quienes lo hagan todo y sigamos dependiendo completamente de su "buena voluntad" para este tipo de cosas. Cuando luego lo hagan en Alemania o en Francia vendremos con los lloros de que aquí en España no se apuesta por I+D. Así que mejor destinamos ese dinero a potenciar el turismo en este país, que se nos da de fábula ese tipo de cosas
#77 No se trata de adaptar, sino de crear un modelo desde cero en otros idiomas distintos al inglés. Los que hay open source se han entrenado o en inglés o con mezcla de idiomas, así que cuando luego los quieres usar en español no van tan finos. Esto es como decir que alguien ha inventado el motor de combustión, luego ha llegado un tal Ford que ha construido sus coches aprovechándose utilizando esa invención y que nosotros hemos decidido montar una tal SEAT para tener coches adaptados a nuestras necesidades y legislación.
entonces? 
Luego que si aquí siempre están los mismos, que si solo suben a portada el mismo tipo de noticia... No sé, a lo mejor había que darle una vuelta al concepto de menéame.