#2 no es una cuestión de trabajar de más. Me parecería fatal parar un servicio porque "he hecho mis horas". te quejas a tu superior en otro momento pero el servicio lo terminas. y si no te pagan las extras, denuncias.
el problema es cuando no es cuestión de horas trabajadas sino de seguridad por horas conduciendo.
ahí sí tiene que parar.
porque el servicio incluye unas medidas de seguridad y si no las puedes dar, no debes seguir.
También valdría este titular... Una empresa de transporte calcula mal sus necesidades de personal y eso implica que el tren no llega a su destino por falta de maquinista.
Pero eso igual quita el foco del eslabón débil y a los periodistas no les pagan para esto.
Pues como no acaten la resolución y la ONU se enfade... Ya veréis.
No es por amenazar a nadie pero si no acatan está resolución,podrían verse en la situación de que la ONU haga otra resolución...
Yo tendría miedo
Otro clavo en el ataud del sindicato de estibadores de Baltimore. Si Frank Sobotka levantara la cabeza. Siempre tuvo razón: había que drenar el canal. El tiempo le ha dado la razón pero Carcetti no quiso escuchar.
#4 Soy de Zamora y vivo en Nürnberg. Lo de llamarme madrileño me lo tomo como una gran afrenta que sólo puede lavarse con sangre. Elige padrinos, armas y emplazamiento. Será a muerte y al amanecer
¿Una?
A dia de hoy siguen en vigor 265 normas preconstitucionales. 169 leyes y normas vigentes aprobadas durante el franquismo. 66 de ellas no han sido nunca modificadas y 43 están firmadas por el dictador. www.elsaltodiario.com/franquismo/franco-vive-en-nuestra-legislacion
Y las otras supongo que a muchas les cambiarian el nombre y ya las consideran no franquistas.
#1 Vives en una realidad paralela. El ejército ucraniano no da más de si y los líderes europeos preparan a sus poblaciones para ir a la guerra. Los rusos se preparan a su vez para la entrada de nuevos jugadores en el campo de juego. No se como de probable es, pero existe la posibilidad de que entremos con todo y esto se convierta en una guerra de toda Europa.
No hay más preguntas, señoría.
el problema es cuando no es cuestión de horas trabajadas sino de seguridad por horas conduciendo.
ahí sí tiene que parar.
porque el servicio incluye unas medidas de seguridad y si no las puedes dar, no debes seguir.
Una empresa de transporte calcula mal sus necesidades de personal y eso implica que el tren no llega a su destino por falta de maquinista.
Pero eso igual quita el foco del eslabón débil y a los periodistas no les pagan para esto.
¿Será de la CIA el colega este? (o cualquier otro servicio secreto)
No es por amenazar a nadie pero si no acatan está resolución,podrían verse en la situación de que la ONU haga otra resolución...
Yo tendría miedo
putinistashablando de la resistencia a las sanciones occidentalesNo sé Rick, yo diría que este tipo es peligroso y debería estar en la puta cárcel un buen tiempo.
A dia de hoy siguen en vigor 265 normas preconstitucionales. 169 leyes y normas vigentes aprobadas durante el franquismo. 66 de ellas no han sido nunca modificadas y 43 están firmadas por el dictador.
www.elsaltodiario.com/franquismo/franco-vive-en-nuestra-legislacion
Y las otras supongo que a muchas les cambiarian el nombre y ya las consideran no franquistas.