#102 como te han comentado otros, ni el numero de ocupantes (o equipaje) ni el paso por puertos de montaña influye tanto como en un combustión. Cuesta abajo recarga la batería extra que gastaste al subir.
Yo siempre voy con el kia niro lleno de ocupantes y equipaje, y no noto diferencia alguna de consumo
#104 porque ese ibiza diesel sin turbo del 2000 echa veneno por el tubo de escape. Y no me refiero al CO2, que es inocuo. Espero que no sea tu caso, pero todo el mundo confunde contaminación y CO2 (a sabiendas o no) cuando habla de las etiquetas ambientales.
Así que ese diesel del 2000 huele a rayos y te pone los pulmones negros. Y el porche cayene te los pone, pero un poco menos
#81 y dale con la matraca de los viajes largos... has echado un vistazo a la red de puntos de carga en carretera de españa? A menos que tengas un coche que tenga menos de 100km de autonomía, es suficiente para viajar. Así que imposible no es, dejad de repetir mantras por favor.
Para más info, prueba abrp planificando unos cuantos viajes largos con un vehiculo de tamaño de bateria normal, por ejemplo el peugeot e208, y verás como no te dice que no vayas a llegar a tu destino.
#85 cierto que es barato el zoe, pero hay que fijarse si la bateria es en alquiler o en propiedad y la cuota a veces destroza la rentabilidad de hacer el cambio a electrico usando el zoe. Puedes comprarla en el momento de la transferencia a renault, pero dependiendo de su estado y antigüedad puede ser demasiado y salir mas a cuenta buscar otro modelo pero con baterías en propiedad. Y si son LFP con refrigeración líquida, mejor aún.
Critico el modelo de alquiler de baterías, no el modelo de VE, personalmente uso un niro que va de maravilla. hay alguno de segunda mano por 22k€ y puede funcionar, segun el caso, como vehiculo en familias de un unico coche por el tamaño de su bateria
#114 yo he estado en ese caso y lo suyo sería que de alguna manera la SS y hacienda viesen que estás dado de alta 2 veces, una como autonomo y otra como asalariado y dependiendo de la facturación de autónomo te apliquen luego en el irpf una deducción por SS que has pagado 2 veces inversamente proporcional a lo facturado hasta que llegues al SMI.
Lo que no me he parado a pensar es qué pasaría en el caso de jubilación o incapacidad, ya que esa cotización doble también suma doble.
#27 un coche electrico pesa un 50%-80% mas que uno de combustion? por favor, dime qué marca y modelo.
Kia niro combustión (1.399 kg) y electrico (1.682 kg) hay una diferencia de peso solo de 283kg. Supone un 20.22% de incremento.
#256 que si, que un eléctrico tiene sus requisitos eso ya lo sabemos y estoy de acuerdo. Que se usa como excusa para que gente que cumple los requisitos para un electrico vaya al concesionario y siga comprando combustión es de traca. 1 de cada 3 viviendas en españa dispone de plaza de aparcamiento (en general, si vas a zonas concretas será mucho mayor o mucho menor)
#208 no carga siempre al máximo de potencia admitida. Te vás a gastar un pastizal en tener 8kW de mínimo solo para 3 días al año que podrías solucionar cargando durante 2 o 3 horas más.
#159 te está diciendo que un piso con plaza de aparcamiento es equivalente en cuanto a cargador de BEV a una vivienda unifamiliar. Pero tú erre que erre conque aquí no vivimos en casitas.
#16 esta hablando de aquellos empresaurios que blanquean dinero (hay empresaurios que no lo hacen) y el dinero negro viene mayormente de esas actividades. no veo motivo para rasgarse las vestiduras.
#81 nuestros microhabitos influyen en el sistema productivo. Siempre va a influir más que un partido politico que se tome enserio el cambio climatico esté en el gobierno.
El hecho de no comprar ciertos productos por el mero hecho de no necesitarlos, y generar aproximadamente la misma energia que consumes en casa, ya está evitando que se use energía con la generación más cara, que desde hace unos años se hace con combustibles fósiles.
#64 no se donde ves el problema. Siempre sigues pagando el término de potencia (para mantener la red) y el precio de venta es menor que el precio de compra (para que la comercializadora siga ganando). ¿Te refieres a otra cosa?
#14 venia a escribir esto. A ti te ponen las placas y las enciendes. Al principio lo que viertes es a 0€, asi que a gastar al máximo para no verter. Pero están obligados a pagarte a partir de 2 meses. Sea culpa de quien sea.
A mi me escribieron de la comercializadora que habian detectado vertido, que les pasara los papeles de la instalación. Se los pasé, me enviaron un contrato con los términos del vertido (6centimos/kWh) y a generar.
Energía nufri es mi comercializadora, pero el cuello de botella suele ser la distribuidora
Yo siempre voy con el kia niro lleno de ocupantes y equipaje, y no noto diferencia alguna de consumo