¿Qué ha cambiado? Por un lado, en lo relativo al examen práctico, los agentes de tráfico de la Guardia Civil podrán ejercer las funciones de examinador "puntual" e intervenir durante la prueba de conducción para medir los conocimientos del examinado. En lo relativo al examen teórico, los estudiantes tendrán que asistir a un mínimo de 8 horas de clases teóricas obligatorias y solo se les permitirán un 10% de errores en el examen.

Los niveles de atractivo de un motero, con la indumentaria típica del mismo, resultaba mucho más altos que el mismo individuo con la ropa que puede llevar cualquier día para ir a comprar el pan. Las personas que poseen moto son vistas como aventureros por un tercio del sexo opuesto, es decir, por el 34% de los encuestados. Un 28% los catalogó de osados y un 26% que tienen pinta de gustarle la diversión. 1 de cada 4 hombres han dicho que declararon tener moto para impresionar a una mujer y casi un tercio aprenden para impresionar.

Para entender la subcultura, con las bandas de motoristas y el sentimiento antijaponés, es necesario que repasemos la historia de los Estados Unidos de los años 40 y 50, tras terminar la Segunda Guerra Mundial. Miles de veteranos se encontraron errando por las carreteras americanas en grupos, dando origen a las famosas bandas de motoristas, que incorporaban los conceptos de camaradería y honor traídos del ejército. Los pin-ups (dibujos de chicas sexys) provenían de la decoración de los aviones de combate. Aparecieron Harley Davidson e Indian.

Desaparece el requisito de las llantas de al menos 16 pulgadas. Al eliminar esta restricción se abre la puerta a que se usen scooter de rueda pequeña en los exámenes del carnet A2.

El perfil de mortalidad más típico tiene lugar en carretera convencional, durante fin de semana, involucrando a motoristas experimentados y con motos de alta cilindrada. Es por esto que es probable que la DGT acabe imponiendo un examen para aquellos que quieran acceder al carnet A. Fuera de aquí la gran mayoría de accidentes no fatales se producen en ciudad. La idea es usar cursos de conducción segura, que ya funcionan y que pronto servirán para recuperar y bonificar puntos del carnet, para poder conducir motos de 125 con el permiso B.

Hace ya unos 15 años, Piaggio realizó una propuesta fuera de la normal, original y criticada en su momento, pero que dio con una fórmula que a la larga se ha confirmado como un éxito: las motos de tres ruedas. Realmente son triciclos. Con el carnet de conducir B, el de coche, se pueden conducir triciclos de cualquier cilindrada y sin que importe la antigüedad de la licencia. Aunque por norma general son más caras que un modelo de dos ruedas de cilindrada y potencia equivalentes. La mayoría de sus compradores en España no tienen carnet de moto.

Elegir la moto equivocada, circular como si fueras un coche, descuidar el equipamiento de motorista, no prestar atención al mantenimiento de la moto o caer en un exceso de confianza pueden ser algunos de esos errores que te pueden jugar una mala pasada como te descuides, así que toma buena nota y sigue estos consejos para entrar en el mundo de la moto por la puerta grande.

Un estudio evidencia que quienes manejan escúteres de hasta 125cc con el permiso B tienen más accidentes que los poseedores del A, A1 o A2, específicos para motocicletas. El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas conducía una motocicleta inferior a 125cc y disponía solo el permiso de conducir B. Por el contrario, los implicados en accidentes con el mismo tipo de motocicleta pero con carnet específico alcanzan solo un 9%.

La mayoría de los robos se producen en las ciudades. Barcelona es la provincia que más robos de motos sufre (38%), seguida por Madrid (17%), Alicante (10%), Sevilla (8%) y Málaga (6%). Y, ¿cuáles son las peores épocas? Los meses del año en los que los ladrones actúan con más frecuencia son marzo (16%) y noviembre (18%), una cifra que dista mucho del 2% de los robos que se suelen registrar en meses como octubre. El 85% de estos robos son fortuitos y ocurren cuando los propietarios tienen algún despiste. Sólo el 10% se recuperan.

¿Qué uso le vas a dar? ¿Llevarás equipaje? ¿Irás con pasajero? ¿Te importa el mantenimiento? ¿Y tu indumentaria? ¿Querrás seguir después en el mundo de las motos? Estas son algunas de las cosas que te has de plantear antes de tomar esta decisión. Un scooter es mucho más limpio que una moto. Todo nuestro cuerpo va mucho más resguardado ante los elementos y la suciedad del tráfico, especialmente nuestras piernas y nuestros pies si lo comparamos con una moto. Y sobre todo si además está lloviendo.

¿En ciclomotores? ¿En el segmento de las 125 más ciudadanas? Ahí sí se están convirtiendo ya en una realidad. Nosotros hemos podido probar ya más de una de estas a lo largo de los últimos años y hemos visto cómo esta tecnología progresa, se abarata y se hace accesible. Un scooter similar a un 125, puedes estimar que te saldrá de consumo alrededor de un euro cada 100 km

Si sales bastante a carretera también gastan más porque van siempre al límite. Y hay un punto en esto de los consumos que no se suele mirar, que es la igualdad de conducción con diferentes cilindradas. Me explico. El motor grande a lo mejor gasta un poco más que el 125, pero porque también estás conduciendo más rápido. Si con el grande hicieses un recorrido siempre en paralelo al 125, el consumo sería más alto en el 125 a no ser que el recorrido fuese ciudad pura y dura.

El Ayuntamiento de París ha anunciado la llegada del aparcamiento de pago para vehículos de dos ruedas que consumen combustibles fósiles a partir de 2022. Los precios son de 2 o 3 euros la hora según el barrio. Solo los propietarios de vehículos eléctricos de dos ruedas están excluidos de esta nueva y polémica normativa.

Moto custom. Marcada por los pies adelantados, el asiento bajo y los brazos más altos, incluso por encima del cuello en ocasiones, lo que no es nada bueno para la zona cervical. El piloto va ligeramente relajado hacia atrás con la cabeza recta y la cadera relajada. Los especialistas afirman que es un tipo de moto muy apropiada para conductores de talla alta ya que se pueden desenvolver mejor en una ergonomía tan relajada. Vídeo explicativo: youtu.be/p0knyHbx4dk

Las matriculaciones de las motos de 125 cc suponen más de la mitad de las ventas del parque de las dos ruedas en nuestro país. En concreto, en 2020 significaron un 54,1 % del total de matriculaciones de motocicletas. Y claro, si no existiese la convalidación del carné B estas cifras caerían en picado, hiriendo gravemente a un sector ya muy tocado por la pandemia actual. Relaccionada: www.meneame.net/m/Motociclismo/esta-medida-dgt-estudia-hacer-obligator

La DGT, la Real Federación Española de Motociclismo y ANESDOR se han unido para promover una serie de acciones destinadas a fomentar una buena relación entre motoristas y conductores de coches

Las razones son variadas pero... ¡Es que es muy difícil!. "Era bastante embarazoso ser seis veces campeón del mundo y no poder ir en moto a las tiendas locales", comentaba Jonathan Rea después de sacarse, por fin, el carné de moto: "no pensaba que era tan difícil pilotar por carretera". "Hice la prueba teórica cuando vivía en la Isla de Man y suspendí", recordó. Así, Valentino Rossi, por ejemplo no tiene el carné de moto aunque nunca ha explicado la razón. Teniendo en cuenta que tiene 42 años, podríamos encontrarnos ante el caso más longevo.