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Activa, la suspensión de Citroën que era tan perfecta, que tuvieron que retirarla
El vehículo conceptual Citroën Activa se presentó en 1988. Literalmente se inclinaba hacia un lado en las curvas, suavizando el giro. El sistema funcionaba tan bien que, cuando lo probaron en el vehículo real... tuvieron que retirarlo. Activa conseguía que el vehículo trazase la curva de forma tan perfecta, eliminando la inercia, que hacía que el conductor no notase la curva. Esto provocaba que no fuese capaz de medir bien el giro y la salida de la curva.
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En fin...
Algo parecido a los que creen que en un coche viejo a vela ahorrabas gasolina... y bajaban una pendiente con el coche gastando para mantener el ralentí para nada...
Algún flipao podría entrar ahora con su coche de suspensión activa en una horquilla a tope, porque el coche "ha eliminado la inercia". Y se va con su SUV de 2 toneladas, la parienta, la bici del niño, los tappers de la abuela, el perrito de las navidades, y su tontería, a rebuscar zapatillas abandonadas en la cuneta, intentando entender ,en ese último frame entre su cabeza y la rama del carballo que quedó sin podar por los recortes en mantenimiento del Ayuntamiento de Vilaboa, cómo ha podido su coche irse fuera si tiene el sistema anti-inercias que le vendió aquel espasmódico comercial.
Tambien los coches son excesivamente bajos, pero en ciertas ocasiones conviene que sean mas altos como caminos remotos, parquins o aparcamiento.
Debe ser mas barato el ESP, y toda la electronica que algo medio mecanico.