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Así debería ser el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la renovación de coches, el nuevo PIVE
Estos días se daba a conocer una noticia realmente importante para la industria del automóvil. El Gobierno pretende preparar un plan para la renovación de automóviles, un plan al que, de momento, nos referiremos como Plan Renove 2020, a pesar de que aún no ha sido bautizado oficialmente y ni tan siquiera se han concretado más detalles acerca de su funcionamiento. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, hacía el anuncio la semana pasada de este plan que debería introducirse a lo largo de 2020. Y en estos momentos la pregunta que nos hacemos es la siguiente, ¿cómo será el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la renovación de coches? Y lo que es aún más importante, ¿cómo debería ser este plan de ayudas?
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comentarios cerrados
Te voy a presentar lo que decía en mi comentario anterior de la siguiente manera: ¿prefieres que el Estado invierta en subvenciones a la compra de coches nuevos (con la consiguiente retirada de coches viejos de las vías) o en curar a los accidentados por llevar esos coches viejos? Fíjate, a día de hoy muchos coches nuevos llevan sistema de mantenimiento de carril o de mantenimiento de la distancia con los vehículos precedentes: ambos sistemas evitan accidentes, y accidente = gasto.
Lo intento también con este paralelismo: es como invertir en educación pública para disminuir los índices de pobreza.
El que puede y quiere cambiar de coche no necesita subvenciones. Ese dinero estaría mejor invertido en transporte público o alternativo.
Es la misma edad del parque automovilístico del país del coche por excelencia, Estados Unidos: 247wallst.com/autos/2017/12/30/as-average-age-of-american-cars-nears-1
No veo dónde está el drama.
Lo que se consigue con mejores sistemas de seguridad activa y pasiva se está perdiendo por culpa de todas las distracciones en forma de pantallitas que incorporan los nuevos modelos.
Aunque en el caso del móvil mientras se conduce, yo abogo por el paredón de fusilamiento
Si necesitas esos sistemas es que no estás atento a la carretera. Si no, no sirven para nada.
Por lo tanto el problema no es que los coches sean antiguos, sino que cada vez la gente está menos pendiente de conducir y más de usar sistemas de entretenimiento o directamente chateando con el móvil.
De hecho conozco gente que desde que tiene coche con todas las ayudas se atreve más a conducir bebido porque "el coche ya me avisará si me salgo del carril". De locos.
Pero no pasa nada si queréis seguir llevándole la contraria a la DGT, claro. Quién seré yo para quitaros el gusto
Pues...
En unos muy pocos años, los sistemas que automatizan bastante la conducción de un coche serán tan normales como a día de hoy el airbag. Personalmente prefiero viajar en un coche que sabe cómo quedarse en el carril (y eso que a día de hoy llevo un coche de más de 12 años que no sabe ni decirme "hola").
#9 Es de 2017, ahora la media será de 13 años.
Te recomiendo adelantar en moto a los coches en un atasco en la autopista o en ciudad, verás realmente qué es lo que les distrae; ya te adelanto que no es algo que lleva el coche.
Otra prueba: cuando veas un coche hacer una S y contravolante rápido, si puedes adelanterlo ya verás que lleva el puto móvil.
Lo que tienen que hacer para reducir accidentes es empurar sin contemplaciones los que están con el móvil mientras conducen aunque bueno, algunos parece más bien que conducen mientras están con el guasap.
Acabo de ver que #12 viene a decirte lo mismo.