Ayudas electrónicas en nuestro coche: ¡A la porra!

Cambios automáticos que cambian a su aire, controles de tracción, controles de estabilidad, #ABS, detectores de cambio de carril que te giran el volante, radares que frenan cuando te acercas demasiado, luces automáticas, limpiaparabrisas que se conectan cuando quieren, controles de crucero que aceleran o desaceleran por ti… ¡a la porra! ¡Quiero conducir yo!

[#1 Dikastis]

Me encanta Máximo, de mayor quiero ser como él!

[#2 Fernando_x]

¡Amateurs! ¡Amateurs!! Que usáis motor de arranque. Que se quiten esas moderneces. ¡Manivela como un hombre!

[#3 lectorcritico]

#2 Pues poder hacer algo, cuando te quedas tirado se echa de menos. Segun que coche no se puede arrancar a empujon y muchos coches no se pueden tocar.

Tambien hay cambios automaticos que si no estan bien programados son peores un cambio manual. Uno se le estropeo su Skoda ¿fabia? DSG diesel y el mecanico decia que caian como moscas porque tenia programada poner una marcha larga para reducir consumos y se atascaba mas la reciculacion de gases. Estaria bien poder elegir entre varios programas sin tener que poner en Sport y tenerlo secuencial.

Tengo un Yaris hibrido y tambien le cambiaria alguna programacion y pondria alguna opcion, como vaciar la bateria si veo que va venir una bajada o llenarla enciertas circunstancias.

La electronica/informatica, abre un mundo de posibilidades para meterle mano, pero tambien para ocultar la tecnologia al consumidor y tenerlo mas cautivo.

Por otra parte las ayudas electronicas salvan vidas. La conduccion autonoma, aunque sea supervisada, reduce el cansancio en viajes largos y reducen 3 o 4 veces los accidentes.
Luego hay implementaciones mejores y peores. A mi me gusta mas como funciona el limpia automatico de una Peogeot que el Toyoto. Y a veces mas premium no lo hacen mejor.

Luego hay otras ayudas no mejor o peor, sino que van mejor segun gustos.

[#4 lectorcritico]

Tambien esta la critica de los diseños mecanicos cuentan con que las ayudas electronicas corrijan los defectos de la carroceria y dependan de ellas para tener un comportamiento correcto.
El porche macan creo que hace un bloqueo en la prueba del alce para evitar el riesgo de bloqueo. Un Jeep levanto las ruedas traseras en km77 durante una frenada. No Se si tambien lo haria sin ABS o electronica.
El famoso mercedes que tuvo que poner control de estabilidad de serie porque volcaba en la prueba del alce.
El Renault ¿logan? que es clon sudamericano del Dacia Logan europeo, vuelca en segun que pruebas, porque alli no es obligatorio el ESP desde 2014 como aqui.

[#5 Technics]

#2 El arranque eléctrico mató el placer de la conducción y la servodirección la enterró a 10m y puso una lapida de 80 tm sobre ella.

[#6 Fernando_x]

#5 Quien haya aparcado alguna vez un vehículo sin dirección asistida, sabe que no hace falta ir a un gimnasio a levantar pesas para ponerse en forma.