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¿Cuánto te cuesta tener una moto de 125cc o una de mayor ciclindrada?
En una estimación general al año sería:
125 cc 500 cc
Mantenimiento 239 € 541 €
Seguros e impuestos 110 € 145 €
Consumo 320 € 695 €
Total 669 € 1381€
La media, de los scooters y motos de 125 cc por un lado y la de las 250-650 por otro. Y este es el resultado: 3,52 l./100 km para las 125 y 5,35 l./100 km las grandes. De este modo el consumo para 7.000 kilómetros en una 125 será de 246 litros y 535 litros en una moto grande durante 10.000 km, 320 € en una 125 y de unos 695 € en la superior.
125 cc 500 cc
Mantenimiento 239 € 541 €
Seguros e impuestos 110 € 145 €
Consumo 320 € 695 €
Total 669 € 1381€
La media, de los scooters y motos de 125 cc por un lado y la de las 250-650 por otro. Y este es el resultado: 3,52 l./100 km para las 125 y 5,35 l./100 km las grandes. De este modo el consumo para 7.000 kilómetros en una 125 será de 246 litros y 535 litros en una moto grande durante 10.000 km, 320 € en una 125 y de unos 695 € en la superior.
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comentarios cerrados
Disiento de los datos de 500 que no es que haya muchas, no como antes. Hablo de 600, 4 cilindros, las bi son más baratas porque el recorrido del cilindro es mayor y no están tan “apretadas”. Dependiendo de los materiales y costo (incluido mano de obra en un sitio decente*) Ruedas 300, frenos si son buenos te puedes gastar 80 pavos, la transmisión, el kit de embrague te puede salir por 250 el reglaje de válvulas lo mismo (ambos cada 40.000 kms de media) Las revisiones oficiales depende de la que te toque (como lo de las válvulas)
*te cambio el kit por 150€. Sí, sí. Voy a ir a tu taller corriendo
Las bi son más baratas simplemente porque a menos complejidad, menos piezas que mantener. Cuatro bujías vs 2 de primeras. Menos válvulas que reglar.
Sobre las ruedas... Yo tengo unas muy duras que no recomiendo. Son tremendamente malas y en invierno voy con un cague que no veas. Estoy deseando cambiarlas.
Las ruedas duras duran pero son un peligro. Es como las superdeportivas que no duran nada. Una bicompuesto tipo Michelin y a "juir".
IVTM => 6'77 euros
Seguro => 90 euros
Mantenimiento (prorrateando el total gastado entre los años, inc. un cambio de neumáticos montando Michelin "pata negra" hace tres años, pastillas de freno hace dos, correa y "rodillos" del variador una vez) => 150 euros
Gasolina => 3-3'2 litros a los 100
Extras: Retapizar el asiento después de que me pasaran una navaja, 100 euros desmontando todo yo.
El año que viene le cambiaré el variador original por un JCosta que me salió casi gratis y el mecánico me monta sin problemas, cambiaré correa y poco más.
Ya quería ir por las pastillas antes (Antes de tiempo) pero mi mecánico no me las cambiaba.
Si fui fue porque se me calaba al cambiar de velocidad y eso en curva podía ser peligroso (se calaba, se paraba, arrancaba y la trasera derrapaba en ese arranque a veces)
Lo que le pasaba era que el ralentí estaba algo más bajo. Entonces insistí en lo de los frenos y ya me los pidió
Bajar el precio porque parte del mantenimiento o reparaciones te las haces tu mismo no cuenta. Siempre se debe pensar en el caso que la persona no tienen ningún tipo de conocimientos y tiene que hacerlo todo en un taller, y a ser posible con los costes del oficial de la marca. A partir de ahí todos sabemos que puede ser mas barato pero no mas caro. Eso incluye que cuando te hacen un mantenimiento puedan sustituirte piezas que no lo requieren por desgaste (frenos, amortiguadores,filtros, bujia) pero es parte del mantenimiento asignado por kilometraje.
A mi no me cuadran nada los precios. Y entre motos de la misma cilindrada la variación puede ser alta según el tipo y el peso.
Por cierto, ahorrar en neumáticos y frenos siempre es mala idea, pero que no te timen con los precios tampoco.