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La DGT quiere reducir la velocidad máxima en vías urbanas
La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja en un borrador de reforma del Reglamento General de Circulación por el cual se rebajarían las velocidades máximas en ciudad.
La propuesta recoge que la velocidad en vías donde la calzada y acera forma un todo único la velocidad sea de 20 km/h, en las de un solo carril y acera de 30 km/h, mientras que en las de dos carriles o más en un mismo sentido con acera se mantengan en 50 km/h; quedarían eximidos de esta normativa los usuarios de carriles reservados, como autobuses o taxis.
La propuesta recoge que la velocidad en vías donde la calzada y acera forma un todo único la velocidad sea de 20 km/h, en las de un solo carril y acera de 30 km/h, mientras que en las de dos carriles o más en un mismo sentido con acera se mantengan en 50 km/h; quedarían eximidos de esta normativa los usuarios de carriles reservados, como autobuses o taxis.
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comentarios cerrados
En fin...
Claro porque si te atropella un coche te hace pupa, pero un autobus o un taxi no.
Aquí lo que buscan es, como siempre, recaudar dinerito fresco con normativas cada vez más difíciles de cumplir. Para ir a 10 km/h hay que estar literalmente mirando el velocímetro todo el rato y dandole al freno para no pasarte.
Las calles sin acera son peligrosas.
Las calles sin acera son peligrosas.
Realmente no tiene porqué ser así, hay lugares donde se ha aplicado el quitar aceras a algunas calles y hacerlas de plataforma única con velocidad máxima de 20km/h y el resultado ha sido una reducción en el número de accidentes, pero depende mucho del civismo de la gente.
Una calle de plataforma única puede funcionar muy bien o ser un desastre, todo depende de lo cívica que sea la gente que usa la calle y de que al principio la policía sea dura en la zona con los que infringen las normas, con el tiempo la gente asume que hay que ir con cuidado y funciona bastante bien, aunque también hay otras donde es un desastre absoluto.