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Etiqueta al volante: así funciona el desconocido código de honor entre conductores
Con el Código de Circulación en la mano, los únicos supuestos legales en los que se pueden usar las luces de largo alcance son para circular cuando la iluminación de la carretera es insuficiente - fuera de poblado - o para advertir de peligros a otros usuarios de la vía. Un motivo por el que nos pueden hacer ráfagas de luces largas es porque se nos haya olvidado apagar las luces de carretera y estemos deslumbrando a otro vehículo que circula en el sentido contrario.
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O por lo menos eso es lo que creo que significa.
#3 también dicen que los de las BMW no saludan a los de otras motos. Yo saludo hasta a los abuelos en Derbi Variant.
Dicho esto, esto se comprueba empiricamente porque los de los scooter tampoco saludan: suelen ser gente que va a algún lado, no que haya salido a disfrutar de la carretera. Son "ajenos". En cambio, si alguien que va en escúter te saluda, el saludo se devuelve, porque entonces sí que ha salido a lo mismo que tú y se sabe el código.
Como suelo decir... conducir un coche potente hace la conducción más fácil. Los que tienen un coche potente para acosar a los demás jamás lo entenderé. A mi no me costará nada recuperar mi velocidad.
Desprecio infinito a los que te meten el morro en el maletero.
1 - si vas a la máxima permitida de la vía, no adelantes. El adelantamiento debe realizarse en unas condiciones de seguridad, si no puedes sin rebasar una determinada velocidad (por ley o por decisión personal) la opción es fácil: no lo hagas.
2 - el que llega circulando por ese carril y te alcanza tiene prioridad de paso, aparta. No sabes si es "don prisas" o si lleva un accidentado (a mi me ha pasado y el subnormal de turno intentando "educarme" mientras yo oía sollozar al accidentado en el otro asiento. No te quiero ni contar lo que pensaba de ese caballero, y eso que yo llevaba las warnings encendidas e iba dando toques alternos al claxon, pero ya lo de saberse las normas para otro día... ). Además, creas una situación de peligro innecesaria.
3 - No tienes que educar a nadie, no es ni tu trabajo ni tu derecho, pero si vas a educar a alguien, que seas tu: debes dejar pasar sin entorpecer el paso al otro vehículo, aunque vaya por encima del límite.
Al final, puedes hacer la lectura que te de la gana y discutir hasta el infinito pero siempre se reduce a lo mismo: falta de cortesía e insistir en MIS derechos. Yo intento no molestar, si veo venir a uno me aparto aunque requiera apretar un poco el gas, no pasa nada. Por la sencilla razón de que a mi no me gustaría que me lo hicieran y para evitar peligros. Y si otro va más rápido que yo, la policía se ocupará, pero mi interés es no provocar una situación de peligro para mi, ni para otros usuarios de la vía.
A ver por donde empiezo, porque demuestras tal fuerte desconocimiento del código de circulación, que no estoy seguro si me quieres trolear.
1 - Si voy a la velocidad máxima permitida, por ejemplo a 120 km/h por una autovía, y me encuentro con un vehículo lento, por ejemplo un tráiler que va a 80 km/h, por supuesto que SI puedo pasar al carril izquierdo y adelantarle. Obviamente, también, tengo que esperarme a que si alguien me está adelantando, a que termine de sobrepasarme.*
2 - No me puede llegar nadie circulando por ese carril izquierdo, puesto que ese carril izquierdo solo es para adelantar. Si está adelantando y yo también estoy adelantando delante de él, tendrá que esperarse a que yo termine, no tiene ninguna prioridad sobre mí. Si, por el contrario, no estamos adelantando y vamos circulando correctamente por el carril derecho y me quiere adelantar, lo puede hacer sin problemas pasando al carril izquierdo.
2 b - Si lleva prisa porque lleva a un accidentado, la forma correcta de señalizarlo es con las luces de emergencia, usando el claxon y haciendo señales con el brazo por la ventana, con un pañuelo, y el resto de usuarios está obligado a dejarle paso. Nunca con las luces largas.
2 c - Incluso en caso de emergencia, está obligado a cumplir las normas, tanto de velocidad como de adelantamiento, como de carriles.
3 - Por supuesto que es mi deber educar al que no sabe, como hago ahora.
Y por supuesto que se trata de derecho. Ese mal conductor ni tiene derecho a okupar el carril izquierdo como si fuera suyo, ni tiene derecho a que me aparte para ahorrarle el inconveniente de tener que reducir un poco su velocidad, y sobre todo, no tiene derecho, él, a estar creando una situación de alto riesgo al correr muy por encima del resto de usuarios de la vía.
* Añado: si voy a 120 y me encuentro que un vehículo lento está adelantando a otro más lento, por supuesto que me tengo que esperar a que temine de adelantar.
No educas a nadie, porque 1) no lees y 2) no entiendes.
Si leyeras habrías leído como señalicé yo la emergencia, por lo que tu comentario sobra, yo lo estaba haciendo bien.
Si entendieras verías que el que estorba, te pongas como te pongas, sigues siendo tu. Porque si el tío tiene tiempo de hacerte luces y tú de verlas es porque llevas un rato adelantando con una diferencia de velocidad irrisoria o has salido a adelantar aunque él ya venía (con lo que tú no has mirado). Y lo haces, como yo he dicho, por insistir en tus derechos olvidando tus obligaciones.
Si, como dices, está adelantando, entonces ha iniciado la maniobra antes que tú. O puede que tú te demores mucho, y eso no suele ser porque el rebasado va a 80 y tu a 120 sino porque va a 115 y tú a 120 y te llevo una hora pasar. Adelantamiento de camionero, si quieres.
Y no, no tienes derecho a educar a nadie y no te ganarás muchos amigos así, tu sabrás. Si quieres tomar medidas que obliguen a otro a cumplir normas tienes dos opciones: denuncia o hazte policía. Cualquier otra cosa que obligue a otro es meterte donde no te llaman.
Lo importante es convivir incluso en la carretera, sobre todo en carretera, realmente, dado el riesgo que conlleva.
Por cierto, gracias por tu inútil intento educativo. Me siento mucho más instruido ahora, descansa tranquilo.