Euro NCAP publica los test de choque de los coches chinos

Euro NCAP ha publicado los resultados de tres de los últimos coches chinos eléctricos como son el BYD Seal, el XPENG P7 y el BYD Dolphin. Estos tres coches ya están en el mercado europeo. Euro NCAP, la encargada de hacer pruebas de choque en lo referente a la seguridad, ha calificado a los tres modelos con cinco estrellas en las pruebas más rigurosas del programa hasta la fecha. Muchas veces infravaloramos las marcas chinas solo por el hecho de que vengan de allí, pero la realidad es que estas dos marcas quieren competir de tú a tú en el mercado europeo con los modelos regionales.
Tras estas pruebas han demostrado que la seguridad es algo en lo que también quieren competir. Los tres han logrado la calificación más alta de Euro NCAP, con mínimas diferencias entre ellos, sobre todo en las áreas de protección en colisiones para adultos y niños.

[#1 borre]

Que a estas alturas se siga infravalorando a una marca china...

[#2 Grahml]

#1 Es que hay de todo en productos chinos, y es cierto que cuando alguien decide adquirir un producto chino, pues normalmente es por tener menor precio que las marcas más "populares" (y no necesariamente peor calidad, se me viene a la mente algunas marcas de móviles o las aspiradoras robot , entre otros tantos productos)

En relación a los vehículos, ahora me viene a la mente el NIO

forococheselectricos.com/2023/10/aventura-de-nio-europa-esta-siendo-un

que es un vehículo con altas calidades, pero claro sin mucha popularidad en Europa y además con precios más altos si lo comparas con otros vehículos occidentales, como por ejemplo Tesla mismo.

Es decir, en cuanto los vehículos chinos alcanzan los estándares que son exigidos fuera de China, esta marcas chinas se ven forzadas a aumentar los precios de sus vehículos (a mismos niveles de calidad que en coches europeos o estadounidenses), dejando de ser tan claramente "competitivos". (a esto también hay que añadirle los arancele y el proteccionismo local en la industria).

Sin duda las plantas de producción chinas necesitan implementar una curva de aprendizaje que aún está en desarrollo, además de optimizar los procesos de producción que pudieran tener.

Estos detalles de mejora necesaria de la industrialización de sus productos para poder adaptarse a los estándares fuera de China, es obvio que la están consiguiendo, aunque creo que no al 100% todavía. De ahí que incluso aunque las materias primas (basicamente bateria) procede de la misma China, lo cual reduce el precio del costo de montaje del vehículo de modo abismal, hace que todavía les quede un poco para conseguir esa reputación que no tienen aún del todo conseguida en el mundo automovilístico.

Recordemos que MG está introducido en el mercado europeo, a precios más que competitivos, pero hay "detalles" en el mismo vehículo que simplemente hace que lo comparemos con un Dacia, antes que con un Mercedes, BMW, Tesla o incluso Volkswagen. Y esa es la reputación que ahora mismo tiene China.

Está claro que China quiere cambiar eso...

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#1 Suele ser por racismo. Estos amarillos jamás podrán hacer cosas tan guays como el Hombre Blanco. Sólo pueden copiarnos.

Millones de analfaburros pensando así en toda Europa y EEUU. Y así nos va, claro.

[#4 Pixmac]

Al principio los coches chinos eran muy malos pero, como muchas cosas, es cuestión de tiempo para que aprendan a hacer mejor las cosas. Ahora están prácticamente al nivel de fabricantes europeos y con la ventaja de fabricar todo lo que necesitan en su propio país.

[#5 Fernando_x]

#2 busca información sobre el MG4

[#6 MoñecoTeDrapo]

#1 Es por defender al consumidor

PD: El lobby, ¡qué gran turrón!

[#7 johel]

#1 #5 A mi lo que me preocupa de marcas como MG o BYD son los recambios/repuestos a futuro, las marcas chinas incluso las de calidad no son precisamente famosas por su soporte a largo plazo y para mi un coche tiene que durar 20 años.
Ojo, que tambien descarte en el pasado marcas japonesas precisamente por que el mercado de recambios era inaccesible nivel 3-6 meses para una pieza si tenias suerte...

[#8 Niessuh]

#1 es una herencia histórica. Pero mejor, que los niñatos y señorones sigan pillando bmw y mercedes y nos dejen los coches chinorris

[#9 clowneado]

#3 No creas. En los últimos 50 años, la electrónica japonesa lo petaba (Sony, Panasonic, Nikon, Canon, ...) y no veía racismo por ningún lado.

[#10 the_unico]

Nuestros fabricantes y gobiernos son tontos de remate,

[#11 JoulSauron]

#10 Pero había que proteger la industria del automóvil de combustión frente a esto

[#12 David_VG]

Fuente original sin interpretaciones:

www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/#?selectedMa;thirdRowFitment=false

[#13 drstrangelove]

Pues tampoco son baratos precisamente, menudas hostias en el bolsillo...casi que mejor te estás sin coche.

Aún les queda para llegar al nivel low-cost de Dacia.

[#14 cnr]

#3 No, suele ser porque durante décadas se han dedicado literalmente a copiar y a fabricar mierda barata con la que han inundado medio mundo.

[#15 torkato]

#9 Es por la fama. La electrónica japonesa se ganó la fama por competitiva y calidad. La china por "copiar". En occidente va a tardar en eliminarse ese estigma.