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¿Por qué no se venden coches eléctricos chinos de bajo coste en Europa? El JAC E10X logra cero estrellas en Latin NCAP
En los últimos meses hemos visto como China se ha lanzado a la carrera por contar con una oferta de coches eléctricos lo más amplia posible. Desde grandes berlinas y SUV premium, pasando por berlinas medias, compactos, pero también una enorme cantidad de modelos de bajo coste. Pero mientras que los primeros si están empezando a llegar a Europa, los más económicos no lo hacen. La respuesta pueden ser sus pavorosas cifras en las pruebas de seguridad. El JAC E10X es uno de los primeros coches eléctricos de bajo coste que se venden fuera de China. Un urbano de 3.65 metros de largo, cinco puertas y con capacidad para cinco pasajeros, que sorprendió en su lanzamiento por su propuesta estética y sobre todo su relación autonomía/precio.
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Quién coño se iba a creer que lo que cuesta un puñado de yuanes en China iba a llegar aquí sin pasar por la abundante normativa que tenemos? Tienen movidas los fabricantes europeos, pues no digamos los de fuera.
¿Que los chinos pueden hacer un buen coche? Seguramente si, pero su precio estará mucho más cerca de los europeos que de los chinos. Con cualquier producto chino en general, te llevas lo que pagas, ni más ni menos.