Una rara edición de Koenigsegg CCXR está buscando un nuevo hogar en el Reino Unido con un precio de venta de 1.8 millones de libras ($ 2.31 millones).
El hipercoche sueco fue presentado por Koenigsegg en el Salón del Automóvil de Ginebra 2008 y se limitó a solo cuatro unidades en todo el mundo.
Si bien el motor es el mismo, la Edición CCXR se beneficia de resortes más rígidos, barras estabilizadoras revisadas, nuevos amortiguadores y un chasis rebajado. Además, se vendió exclusivamente con llamativas llantas de aluminio de 11 radios, un aleró

Evergrande ha adquirido una participación del 51 % en NEVS, con sede en Suecia, y ha establecido empresas conjuntas con Koenigsegg para ahondar en el desarrollo de vehículos y la capacidad de producción. También adquirió Shanghai Cenat New Energy, una joint venture chino-japonesa, para desarrollar una tecnología de baterías eléctricas líder en el mundo.

Ahora ha puesto en marcha los planes para lanzar su propia producción de coches eléctricos en China, que es actualmente el mayor mercado para estos vehículos impulsados por baterías

Un motor de tres cilindros turboalimentado de 2.0 litros que entrega 600 caballos de potencia. El motor térmico del Porsche 919 Hybrid que ganó Le Mans en 2015, 2016 y 2017, un V4 de 2.0 litros, sólo entregaba 500. Y la parte térmica de los V6 Turbo de Fórmula 1, de 1.6 litros, dan algo más de 800. No están tan lejos.
Es por eso que el motor térmico del nuevo Koenigsegg Gemera quizá sea lo más espectacular del nuevo coche de la marca sueca. Aunque el Gemera ha llamado la atención porque rompe esquemas por varios motivos, por ser el primer coche con motor delantero, con cuatro ruedas motrices y cuatro plazas, pienso que su propulsor es su innovación más importante.