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Por qué Tesla es realmente disruptiva
Por qué Tesla es realmente disruptiva y obliga a todos a replantearse el desarrollo de los coches eléctricos.
Nos gusten o no sus modelos, no deja de ser un fabricante innovador. Sin embargo, poca gente se ha dado cuenta de donde está realmente su innovación.
Nos gusten o no sus modelos, no deja de ser un fabricante innovador. Sin embargo, poca gente se ha dado cuenta de donde está realmente su innovación.
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comentarios cerrados
Son el apple de los coches. Una pijada.
www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables
Se rompen más que cualquier otro coche, lo que, sumado al desorbitado precio de sus piezas de recambio, lo convierten en un sumidero de dinero una vez vence la garantía.
Si ves la tabla de la OCU, Tesla es el penúltimo en fiabilidad, pero curiosamente el segundo en nivel de satisfacción. Según la fiabilidad baja, la satisfacción del cliente baja, que parece lo normal. Excepto en Tesla: la fiabilidad es muy muy mala comparativamente, pero están entusiasmados con su coche.
Si no tiene ni salpicadero PARA AHORRAR COSTES, las calidades son lamentables...
Que es un coche de lujo, coñio! Lo que les gusta es decir que tienen un tesla, no tener un tesla.
El otro en YouTube Saul Cuervo probaba un Mercedes eléctrico. Tenía detalles tan geniales como el vano motor cerrado (aunque el capot abría) donde suele ir el maletero delantero o un bonito túnel transmisión, que no transmitía nada, claro.
El nivel de satisfacción de Tesla viene de que para las reclamaciones son como Amazon, te cambian lo que sea sin rechistar, desde piezas de la carrocería hasta los motores.
Aparte de eso, no pasas el clavo anual de los mantenimientos.
El nivel de "satisfacción" de Tesla viene ni más ni menos por lo que dice #5, que es sobradamente conocido en sociología y en inglés se denomina post-purchase rationalization, la cual se incentiva inflando el precio del producto (cosa que no hace solo Tesla, si no todos los fabricantes de automóviles).
Tesla está calcando la estrategia de Apple, y la gente está cayendo de pardilla.
No se ... me parece un poco "raro" que Tesla sea de los que tiene problemas con el motor siendo el unico fabricante que NO tiene motores de combustion en ningun modelo de su gama. Teniendo en cuenta que los motores electricos son mas simples y menos propensos a averias que los de combustion.
Lo dicho ... raroraro
Te copio y pego del enlace de #3:
Motor
Los elementos del motor causan el 5% de las averías.
Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Tesla, Opel, Seat y Renault son las marcas que más lo sufren.
Wanabe de comercial.
Que a un señor algo le guste o no me importa poco. No quiero opiniones. Quiero información y ya opinaré yo. Es el equivalente a un tertuliano. Doug demuro dice más de cada coche... Y no se autocalifica como experto en Lamborghini...
Su canal es un videoselfie de tertuliano by Tesla.
Se que este tipo de influencers están de moda, pero son a la información lo que la diarrea a un estornudo.
Así como Tesla tiene mucho por mejorar en cuanto a materiales y acabados interiores (y más para los precios que tienen), en Baterías, Eficiencia, Red de Recarga, y Electrónica, Software y soporte del mismo, Tesla ahora mismo está a años por delante del resto.
Y efectivamente lo más serio o lo más grave, es que tal y como están las cosas, los Fabricantes aún queriendo tardarán años en acercarse, y ya no digamos en alcanzarles.
Manda huevos, que haya tenido que venir una marca que ha salido de la nada, y de EEUU, a decir que se pueden hacer coches eléctricos (caros o muy caros sí, al menos por ahora, pero tremendamente funcionales y divertidos), y como plantear de otra manera su fabricación. De verdad que manda huevos, total el sector de la automoción en Europa es pequeño y no emplea a nadie, ¿no?