Durante los últimos años se está produciendo un fenómeno en los sistemas de transporte urbano en todo el mundo, aunque más en concreto en Europa: el tranvía, medio de transporte que muchos temían que estaba condenado a desaparecer, poco a poco vuelve a conquistar las calles de las ciudades. Eso sí, con una imagen totalmente renovada que se ha convertido en signo de modernidad y sostenibilidad, pero con el mismo problema de la catenaria. Este elemento típico ferroviario es necesario para la alimentación de los vehículos, que son de tracción eléctrica. Sin embargo, está considerado como algo antiestético; especialmente en lugares con edificios antiguos de gran valor arquitectónico. Los fabricantes de tranvías ofrecen soluciones diferentes.

Alstom ha presentado en la feria congreso de la UITP en Milán, Attractis, un sistema de implantación tranviaria integrado que ofrece un plazo de puesta en servicio de treinta meses desde su concepción y hasta un 20 por ciento de ahorro de costes frente a los sistemas clásicos.
Attractis concebido para ciudades en expansión que no cuentan con sistemas tranviarios, integra los vehículos Citadis, la infraestructura de vía, alimentación eléctrica, estaciones, sistemas de comunicación e información, sistemas de control y vigilancia, billética y mantenimiento. Se realiza llave en mano en consorcio con una compañía de construcción de obra civil y el sistema, con una capacidad entre 4.000 y 14.000 pasajeros por hora y sentido.