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Ambiente de prehuelga en los puertos: los estibadores paran en toda España para celebrar asambleas

El sindicato mayoritario de los estibadores, Coordinadora, ha convocado una asamblea general para todos los empleados de Sevasa, la empresa que agrupa a los trabajadores portuarios en el Puerto de Valencia. El motivo de la convocatoria es informar sobre las negociaciones con la patronal de las empresas estibadoras para pactar una postura común en la propuesta que el Gobierno trasaladará a Bruselas para cumplir con la sentencia del TJUE que obliga a acabar con el monopolio de la estiba.

| etiquetas: huelga , puertos , estibadores
  1. Enormes
    Muchísimo ánimo, fuerza y ni un paso atrás.
    LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO {0x1f525}
  2. Vale, este mes que acaba de empezar tampoco me va a llegar mi pelapatatas de china.
  3. #1 Ya sé que puede quedar mal hablar en contra de unos abnegados huelguistas, pero de enormes no tienen nada. La estiba fue un trabajo duro que ya estaba bien pagado en los 70. Los jóvenes de Vigo se sacaban unas perras descargando barcos. Ahora se ha convertido en un monopolio donde los sueldos son altísimos y el trabajo ya no es tan duro. Está provocando que nuestros puertos sean menos competitivos y que perdamos negocio.
    Yo desde luego no quiero que la actual situación de monopolio se convierta en un montón de trabajo precario y mal pagado, pero estos señores lo que van a defender es una situación de privilegio.
  4. deberian retrasar la huelga. Por el año nuevo chino no se estan enviando cosas. Cuando se empiecen a enviar, tardaran unas semanas en llegar. Ese sera el momento de hacer la huelga.
  5. #4 Has dado en el clavo
  6. #2 Es normal, si no ocurre en Madrid pasa a ser irrelevante para el resto de España. :troll:
  7. #4 No dudo que estén mejor que otros trabajadores. Eso significa que ellos pueden oponerse a que los igualen con otros por abajo en donde muchos otros sectores no han podido parar los efectos en los derechos de las reformas laborales.

    La lucha por los derechos laborales debe ser un camino hacia adelante. Me da igual que estén mejor que otros, eso solo significa que otros sectores tienen que luchar más para igualarse con ellos, no que ellos deban retroceder.

    Su lucha es la lucha de todos. Ellos solo pararán al enemigo en su frente, pero es el mismo enemigo que tenemos todos los trabajadores en nuestro frente.
  8. #8 ¿Opinabas lo mismo de los controladores?
  9. #9 Sí, aunque a diferencia de estos, los controladores lo hicieron en el periodo que más podían dañar a la sociedad como medida de presión a la empresa.

    Personalmente eso me pareció mal y deslegitimó su lucha como lucha por los trabajadores al "secuestrar" en su periodo vacacional a sus compañeros de otras profesiones.
  10. #4 menuda mafia.........puestos heredados....sueldos de ministro.....godfellas.
  11. Un sector estratégico perfectamente capaz de paralizar la economía de cualquier país; aquí mercado cautivo para un monopolio de amiguetes, siempre bajo el paraguas de la Administración; clientelismo y nepotismo rampante en las plantillas y en la dirección; connivencia con cierto tipo de cartels internacionales; sector pendiente de liberalizar desde siempre, como vienen reclamando todos los actores que les vienen padeciendo: navieras, constructores de automoción, consignatarios, grandes cargadores, etc etc.

    Ya va siendo hora de que les vaya metiendo mano alguien para bajarles humos y evaporarles privilegios, y a fondo.
    Y se ve que tendrá que ser desde afuera, aquí nadie ha sido capaz, ni en cuarenta tacos de democracia.
    Habrá que verlo... con los muchachos del sindicato han topado. Los padrinos del union, goodfellas todos.
  12. #10 La lucha hay que hacerla cuando mas fastidia a la gente, o eres de los que piensas que las huelgas de transporte publico tienen que hacerse en fines de semana o las de basuras solo cuando no coincidan con fiestas ni en verano que huele muy mal.
  13. #4 El sector se debe reformar, pero lo que va a hacer el gobierno con el RDL es una ida de pelota monumental, porque su idea es transformar las Sociedades en ETTs donde se contrate a precios ínfimos. Pasarán de ser "privilegiados" a ser "cuencoarrocistas" donde además los armadores de los barcos podrán llevar sus propios estibadores bajo la legislación de los países donde tengan la bandera. Es decir, un barco con bandera de Qatar-> estibadores indios bajo condiciones laborales de Qatar ¿soy el único que veo una cagada esto o qué?

    Este tipo de cambios radicales se debe hacer por convenio entre gobierno, patronal y sindicatos, no con una cacicada del gobierno de turno como ha sido lo de De la Serna.

    Vienen curvas y ya os digo que el gobierno se va a echar para atrás.
  14. #4 Cuanta falacia en tan pocas palabras.

    "Ahora se ha convertido en un monopolio donde los sueldos son altísimos y el trabajo ya no es tan duro."

    ¿Que monopolio? ¿Sueldos altísimos? ¿Ahora tener un sueldo decente lo llamamos "sueldos altísimos"? ¿nos hemos vuelto locos? ¿Como es posible que os hayan comido la tostada de esta forma?

    Por otro lado debo advertir que en los puertos Españoles cada uno se rige por sus normas y acuerdos. De esta manera, lo que ocurre en Vigo no es igual a como se funciona en Valencia o en Barcelona.

    Si existen puertos en España donde no se funciona limpiamente, el Estado debe intervenir en esos puertos y punto. Si en el resto de puertos se están haciendo las cosas bien, llegar a liberalizar el sector puede ser un tremendo varapalo para el bienestar del país que provocaría que existiese más precariedad y por tanto, más pobreza a los españoles.

    Por cierto, liberalizar el sector también provocaría que ahora los trabajos de estiba lo realizasen los propios marineros de las naves mercantes (filipinos, sobre todo), con lo que nos encontraríamos con otra deslocalización del empleo.

    Que gracia ¿verdad?

    Los puertos, como todo sector indispensable para el buen funcionamiento del país (ejem, eléctricas, ejem), deberían de ser totalmente ESTATALES. Esto no es más que otro ataque al Estado de Bienestar y al propio desarrollo del país.
  15. #1 Lamentablemente los paletos se quejaran de que los estibadores tienen buenos sueldos.

    Les da igual que se convierta la estiba en un negocio privado al por menor que rebaje la calidad del empleo y que se externalice con mano de obra barata o gratis de los propios barcos.
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menéame